Aihe: Auton paino

..
Ja jos henkilöautokortilla ajat autolla jonka punnitun kokonaispainon ollessa yli 3500kg syyllistyt ajo-oikeudetta ajamiseen, seuraus --> sakkoa tulee . . . Vaikka rek.otteessa lukee 3480kg ja ei auta "itku markkinoilla" . . .
 ..

Kyllä se rek.ote, joka merkitsee ajokorttiluokan ylitykseen johtavissa sanktioissa, eikä punnitus. Ylikuorma johtaa ainostaan ylikuormamaksuun/ajokieltoon

29.4.2011/386
Ajokorttilaki
1 luku
Yleiset säännökset

3 §
Määritelmiä

Tässä laissa tarkoitetaan:
..
11) ajoneuvon kokonaismassalla ajoneuvon rekisteriin merkittyä ja sen rekisteröimisestä annetusta todistuksesta ilmenevää kokonaismassaa tai, jollei ajoneuvoa ole rekisteröitävä, sen todellista kokonaismassaa ja ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassalla vastaavalla tavalla määräytyvää yhdistelmän muodostavien ajoneuvojen yhteenlaskettua kokonaismassaa;
..
2 luku
Ajokorttien luokat ja niiden sisältämä ajo-oikeus

4 §
Ajokorttiluokat
..
5) B, johon kuuluvat:

a) ajoneuvot, joiden kokonaismassa on enintään 3 500 kg ja jotka on suunniteltu ja valmistettu kuljettamaan kuljettajan lisäksi enintään kahdeksan henkilöä;

b) ajoneuvoyhdistelmät, joissa on B-luokan vetoauto ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg;

c) ajoneuvoyhdistelmät, joissa on B-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa ylittää 750 kg mutta ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 3 500 kg;

Keväällä katsastin kuorma-autoksi rekisteröidyn Peugeot Boxerin kokpaino yli 3500 kg  ja asuntoautoni kokpaino alle 3500kg, kumpaiseenkin tehtiin iskunvaimentaja testi. Mikä paino ratkaisee ?

Ettei vaan katsari ole unohtanut ?  Löytyykö tuosta kertomastasi "painosta" mustaa valkoisella ?

Kokonaismassa >2.500kg vapauttaa
http://www.autokatsastus.kaustinen.fi/iskunvaimentimet.htm

Piti tarkistaa rekisteriotteesta. Auton oma massa on 3050 kg ja kokonaismassa 3500 kg.
Kun ostin auton, käytin sen heti entisen työpaikkani vaa'alla. Tankit olivat lähes täynnä
ja itse olin kuskin pukilla. Vaaka näytti 3450 kg. Tämän jälkeen on asennettu vetokoukku
ja lisäakku.

Auto on rekisteröity 1+3:lle, joten matkustajien ja tavaroiden pitää olla painottomia.

saat siis ottaa 50 kiloa mukaan? Siis perheen, eväät ja matka varusteet.

Ajettiin kalareissulla puntarille. Mukana 14 miestä, 400kg evästä, 250 kg kalavehkeitä, puutarhakalusteet, ja ukkojen matkalaukut. Vesi ja polttoainetankit täynnä. Näytti 14170 kiloa. Kokonaispaino on 15900kg eli vielä olisi kestänyt ottaa 1730 kiloa lisääkin.

Kokonaismassa >2.500kg vapauttaa
http://www.autokatsastus.kaustinen.fi/iskunvaimentimet.htm

Jossain katsurit saattavat silti testata koneella "huvikseen" eli ei kannata kummastella jos kuitenkin täryyttävät.

Jossain katsurit saattavat silti testata koneella "huvikseen" eli ei kannata kummastella jos kuitenkin täryyttävät.

Joo kyllä ne huvikseen ravistelevat koneella mun Sätkäänikin, jos antaa luvan.
Siinä kun ei ole missään kulmassa edes iskunvaimenninta, vaan hiukan eri tekniikka.

Suurin osa matkailuautoista Euroopassa liikkuu ylipainoisina. Sen johdosta niitä aniharvoin punnitaankin, älämölöhän siitä seuraisi, jos totuus paljastuisi. Nykyisin valmistetaan aivan liian tilavia ajoneuvoja mahtumaan noihin painorajoituksiin.

Me on alettu kuljettamaan mukana vain vähän vettä, tankiissa vain 10-20l.
Turhaa sitä tankki täynnä kulkee tuolla Alppi teillä.

Nykyisin valmistetaan aivan liian tilavia ajoneuvoja mahtumaan noihin painorajoituksiin.

Ja tuohon kun vielä lisätään varsinkin tuon naisväen "ilman tätä mä en tule toimeen, ja tätä, ja tätä, ja...". Siihen kun menet sanomaan jotta ihanko varmasti tuo ja tuo on tarpeen, niin korville tulee "kyllähän sinne isoon autoon nyt herran jumala nämä mahtuu!" Eli olisiko retkeilyauto sittenkin se vaihtoehto? Sinne kun ei mahdu, niin ei tule kuskattua sitä "varmuuden vuoksi" tavaraakaan silleen mukana => selviäisi pienemmillä, toteutuneilla kokonaispainoilla => selviäisi reissusta pienemmillä polttoainekuluilla kaiken sen lisäksi kuinka paljon pihimmin tuollainen peltikuorinen jo muutenkin kulkee johonkin alkoviin vrt. Ja olisihan tuollainen peltikuori helpompi vetää parkkiruutuunkin kuin levennetty, aito matkailukori. Ja parkissa ollessa saahan sitä vaikka etuteltalla helposti lisää käyttötilaa, kaiken tartte sillä hetkellä siellä peltien sisälällä olla survottuna

Ja tuohon kun vielä lisätään varsinkin tuon naisväen "ilman tätä mä en tule toimeen, ja tätä, ja tätä, ja...". Siihen kun menet sanomaan jotta ihanko varmasti tuo ja tuo on tarpeen, niin korville tulee "kyllähän sinne isoon autoon nyt herran jumala nämä mahtuu!"

  Älä nyt, kyllähän niitä voi tarvita ja ovatkin välttämättömiä ja autoonhan mahtuu, ne kuukauden vaate rompeet vaikka ollaan viikon reissulla, kenkiäkin tarvitsee aika monet, ennenkaikkea kaiken varalta. 
Ennen jätetään vettä pois matkasta ja turhat miesten työkalut.

Sitä tässä ollaan rouvankin kanssa pähkitty, joskos olisi kunnon matkaprätkä. Jo parin pv reissuunkin rouva survoisi ihan 100-varmasti ne kaikki laukut täyteen kaikenlaista "varmuuden vuoksi" tavaraa ja mulle riittäisi se vaatimaton tankin päälle asennettava nyssäkkä

Niinpäs siinä saattaisi käydä mutta kyllä me Naiset tiedämme mitä voimme tarvita. 
Vain vähän ymmärtämystä ja kärsivällisyyttä miehet.   Sitä raskasta hallitunkkia ei ainkaan tarvitse mukana kuljettaa. Hauskaa jos jossain muissakin perheissä käydään näitä keskusteluja. 
Helpommalla pääsee kun antaa molemmat kuljettaa mukanaan ne tärkeät ja tarpeelliset tavarat.
No, nyt lopetan.

Helpommalla pääsee kun antaa molemmat kuljettaa mukanaan ne tärkeät ja tarpeelliset tavarat.

Ja jos tila sitten loppuu "kesken", ostetaan isompi kulkine Näin on meillä menty normaalista konttiperästä ensin farkkuun ja nykyisin on jo 4hlö perheellä 7hlö tila-auto + 6m³ kuomullinen peräkärry

Tolokku on kulkimen oltava, ettei mene pellautumiseksi. Reisuun kun lähdetään, sapuskat mukaan ja hyntteet päälle, muut löytyy kulkimesta. Jos tavaroita joutuu edes takaisin kantelemaan, niin kohta ei viitsi lähteäkkään. 

Tolokku on kulkimen oltava, ettei mene pellautumiseksi. Reisuun kun lähdetään, sapuskat mukaan ja hyntteet päälle, muut löytyy kulkimesta. Jos tavaroita joutuu edes takaisin kantelemaan, niin kohta ei viitsi lähteäkkään. 

     Totta töräyttelet!   

Lähetääs laskee nurinperin  eli jos sallittu maksimipaino on 3500 ja sisää pitäisi saada neljä ihmistä, niin mikä on on max ajoneuvon omamassa?

Lähetääs laskee nurinperin  eli jos sallittu maksimipaino on 3500 ja sisää pitäisi saada neljä ihmistä, niin mikä on on max ajoneuvon omamassa?

a`75kg persoona, 10kg henkilökohtaisia tavaroita niin ollaan aika lähellä painoa jonka alle auton on painettava säiliöt ja kaasut täysinä pois lukien likavesi säiliön. Eli 4 x 85 kg pois kolmesta ja puolesta tonnista eli alle 3160 kg. Jos oikein päässä laskin