Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Auton paino
seppoko:
--- Lainaus käyttäjältä: jus66si - 11.01.2018 kello on 10:54 ---Matkailuauton painoista ym. TRAFI Erityisesti sarake 2 ja huomioikaa voimassaolopäivämää rät.
https://www.trafi.fi/filebank/a/1511359273/1c1f447dab7cb2860418c2f533ee4996/28510-Matkailuauto_tukimateriaali.pdf
--- Lainaus päättyy ---
Noin se menee kun teet matkailuauton ja katsastat. Mutta nämä valmiit tehdastekoiset autot menee COC paperin mukaan ja niissä tehdas ilmoittaa painot tyhjänä.
seppoko:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 11.01.2018 kello on 10:48 ---Mikäli tuo 3050 kg on rekisteriotteen omamassa (näin ymmärsin), on siinä mukana kuljettaja 75kg ja 90% täytenä; polttoaine-, vesi- ja kaasusäiliö - vesien osalta käytännössä tarkoittaa tuoevesitankki täys - muut (jäte- ja wc-säiliö) tyhjät. Kaasupulloista siis vain yksi mukana.
--- Lainaus päättyy ---
Tästä se virheellinen käsitys tulee painossa. Valitettavasti se auto on totaalisen tyhjä omassa painossa.
Aika monta autoa olen punninnut tai punnittanut.
jus66si:
Mikä virhe? Pistäkääpä linkkiä näkyville, ettei mene mututiedoksi.
weinsberg:
Suomessa ei vielä punnita matkailuajoneuvoja tien päällä, harvoin kait on ollut teiden varsilla ns. punnitustalkoita. Raskas liikenne on sitten eri juttu. Itsellä on ollut monia m-autoja, aikaisemmin en välittänyt painoista, vaan kun eka matka meni etelä Espanjaan, kiinnostuin. Silloinen autoni (Knaus p-integroitu), kahden tavarat, markiisi, muuta roipetta, auto painoi 3.850 kg, maks. tällä autolla 3.500 kg. Aikanaan kun auto meni vaihtoon, etsin m-autoja joissa olisi todella matala, todellinen omapaino. Silloin, 2013, löysin 3 m-auto valmistajaa, McLouis, Carado ja Weinsberg jotka ilmoittivat matalan omapainon. Valintani päätyi Weinsbergiin, sen takia, että sellaisen auton sain punnittua itse, McLouis ja Carado autoja en saanut lainaksi. Weinsbergissäni lastia saa olla n. 600 kg, ja se riittää.
Enkä malta olla kirjoittamatta, Weinsbergissä minulla on ollut vähiten pulmia, 3 pientä juttua takuuaikana. Ajoin aikanaan paljon työssäni, käytin m-autoa silloin, mm. Frankia, uutena ostettu, huomattavasti enemmän huolia. Nämä ns. halvat m-autot, niissä käytetään perustekniikkaa, eikä pulmia.
M-autojen painot, sama auto, kokonaispaino voi vaihdella 3,5 t 4,25 t, riippuen maasta, Suomi versus Saksa, Ruotsi. Auton tieominaisuudet ovat samat, identtiset autot. Kait jonain päivänä tavallinen B kortti oikeuttaa ajamaan m-autoa, kokonaispaino vaikka tämä 4,25 t.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: weinsberg - 11.01.2018 kello on 11:30 ---M-autojen painot, sama auto, kokonaispaino voi vaihdella 3,5 t 4,25 t, riippuen maasta, Suomi versus Saksa, Ruotsi. Auton tieominaisuudet ovat samat, identtiset autot. Kait jonain päivänä tavallinen B kortti oikeuttaa ajamaan m-autoa, kokonaispaino vaikka tämä 4,25 t.
--- Lainaus päättyy ---
Sehän johtuu vain ja ainoastaan tuosta 3,5t korttirajasta.
Valtaosa nykyisistä alustoista taitaa olla semmoisia, joille valmistaja sallii korkeamman kokonaispainon.
Tuo 3,5 - 4,25 on sitten vähän kimurantti....
Millä perustella se, että samalla kortilla olisi erilaisia painorajoja?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta