Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Fordin huoltoa

<< < (7/9) > >>

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: erkki46 - 18.12.2017     kello on 09:07 ---Kiitokset vastauksista.
Tuli vähän hätänen arvio kierrosten noususta. Kyllä kierrokset nousee 900s:ta noin 1100:taan kuten ennen. EGR vaikutuksen sais suljettua pois kun laittais ton sulkulevyn hanskalokerosta. Painesäätimen vaihtoa olen myös harkinnut. Onko kellään kokemuksia aiheesta. Sekin pitää ottaa käyttöön ammattiliikkeessä jotenkin ohjelmoiden. Kai se on helpoin aloittaa EGR tulppaamisella. Niin ja latausjännite 14,3V ja akku vajaan vuoden ikäinen.

--- Lainaus päättyy ---
Minkä paineen? Commonrail -kone, eikös sekin ECU/PCM vikakoodina näkyisi, jos väärin/väärällä alueella.. P0089-7A koodina. Toisaalla kirjoittavat, että sen säädin on itseoppiva, toisaalla että se pitää ohjelmalla opettaa (ainakin silloin kun liikkeessä vaihdatetaan  :laugh:)

Tällaisia väliaikaiskoodeja jää kun railipaineen huijaus/tuninkiboxeja käyttää. Kerran tinttas motarilla punaisen ilmoituksen ja tehorajoituksen kun vastatuuleen reipasta satkua ajeli normia isommin tehoin.. sen jäljiltä seur. pvänä katoin mitä koodeja oli jäänyt;



E: pa-suodattimen vaihtamisesta ei varmaan tartte edes kysyä  ;) Ja yksi kokeilu lisää; testaa ajoa (kiihdytys) pa-säiliöm korkki auki/irti - ettei tule alipainetta tankkiin. Mahd. vaiva isoin täydellä tankilla, vajaaseen mahtuu enempi ilmaa/nesteen väheneminen tekee pienemmän tyhjiön..

erkki46:
EGR:n tulppauksen jälkeen auto alkoi toimiin normaalisti, eli EGR:n ajelu ees taas aiheutti nopeuden vaihtelua 40-70 alueella. Mutta 20km ajon jälkeen tuli vikakoodi P1103 Stored / Pendig ja MIL valo. Kysynkin johtuuko tulppauksesta, vai MAF anturista.

tsahkali:
Johtuu tulppauksesta.
Esiintyy ajoittain.
Reissun päällä esim lyhyen pysähdyksen jälkeen.

erkki46:
Kai se on uskottava ettei uusikan EGR toimi kuin 37tkm ja 16kk. On vain vähän työläämpi ottaa tuohon pöydälle kun valitsin tämän vesikiertoisen mallin. Onhan noita kaks romua hyllyssä ilman vesikiertoa (muutoin sama rakenne). Pitää jonain päivänä irrottaa ja tutustua laitteeseen. On se vielä pieni mahdollisuus, että vika on muualla.

88k5:

--- Lainaus --- P1103 = MAF Sensor In Range But Higher than Expected
--- Lainaus päättyy ---

Jotkut sanovat, että EGR-tulppalevyyn pitäisi porata 6mm reikä, niin häiriköi - saa savua sen verta joka hengenvetoon, ettei tuoretta ilmaa liiaksi MAFin mukaan mene keuhkoihin..  :D

Etuvetoisessa EGR on niin helpossa ja kuraisessa paikassa, että rattaat siitä ruostuu - varsinaisesti muuta vikaa kait tule..
Takavetoisessa (2.4tdci) se on niin piilossa/suojassa + vesilämmitteinen/jäähy, että kestänyt >90tkm/10v (orkkis)  :D

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa