Tekniikkakeskustelut > Projektit

Viiatin pohojan kunnostusta

<< < (8/10) > >>

Komissarov:
Kyllä sillä sinkillä ihan oikea tarkoitus on. Raudan ruostumista sekään ei toki estä, mutta hidastaa kyllä kerroksen paksuudesta riippuen enemmän tai vähemän. Kun maali- tms. pintakäsittelykerro kseen tulee vaurio, rautaa epäjalompana metallina sinkki "uhrautuu" ensin, sitten ennemmin tai myöhemmin, kun sinkkikerros on kuta kuinkin kyseisestä kohdasta kadonnut, tulee raudan vuoro. Ei se korroosio siis normaalisti raudassa sinkin alla etene. Eri asia sitten voi olla upottamalla sinkityt peräkärryt tms., joissa paksu sinkkikerros ei ole jostain kohdasta jostain syystä kiinnittynyt rautaan ja alle on päässyt kosteutta. Mutta siinäkin pitäisi kyllä sinkin häipyä ensin, ennen kuin korroosio puraisee kunnolla rautaan.

cossuesco:
Jos haluaa hyvän pohjan maalille niin googlettakaa POR 15, erittäin hyvää ainetta.

hartsakoski:

--- Lainaus käyttäjältä: jus66si -  3.08.2013     kello on 11:22 ---Kyllä noissa autohommissa saa kummasti aikaa palamaan kun jäljenkin pitäisi olla käytön kestävää. Siinä tulee autolle ikälisää vuosia  Thumb

Tein itse kanssa mondeoon 10 vuotta sitten kotelokäsittelyt ja ehjänä on pysynyt. Eli kyllä kotelosuojaus kannattaa, eikä se oli edes hankalaa, kun nykyään saa aineita ja vehkeitä jolla suorittaa.

Autoissahan tuppoaa niihin kohdin se ruoste tulemaan, jonne on lentohiekan puhallusta sekä onteloita joista kura ei pääse pois. Meidän dukaan kun hytin helmat tein oli juurisakin käynyt tuo jälkimmäinen. Ruostesuojauksen jälkeen korkitin sisäänmenoreijät kylmästi etupyörien takaa. Normi tuuletukset jätin auki muuten.

 Toisin kuin autonvalmistajat luulottelevat, sinkki on se viimeinen rasti ruosteelle ja pinta on karsean näköinen niistä kohdista mistä sinkki koittaa koteloida korrosiota.Korrosio kuitenkin etenee sinkin alla metallissa, kun pinta on kerran säröytynyt.
Ennen sinkkiä pitäisi siis olla muutakin suojaa mekaanista puhallusta ja iskemiä vastaan.

Ennen öljyttiin autojen pohjia ja ajettiin hiekkatiellä sen jälkeen pinta. Ja kun öljyttyyn kohtaan lasahti sepelikivi, öljy sulki särön samointein, estäen epäpuhtauksien pääsyn.
Sekotuksia oli monenlaisia, ihan moottorisahan teräketjuöljyistä avohammaspyörävasel iiniin.

Täällä paikkakunnalla kulki vielä joitain aikoja sellainen vanha "pulla"mosse, jonka omistaja oli ruostesuojannut öljyseoksella. Auto taisi olla 50 luvulta. Njet ruoste.

Tuossa lehtiluukussa luettavassa Janakkalan Sanomassa on tuosta Erkistä ja  hänen mossesta.

http://www.lehtiluukku.fi/pub?id=15661

--- Lainaus päättyy ---
Setäni oli aikanaan -60 ja -70 luvulla kova Peugeot mies.Pösöt oli aika ruosteherkkiä mutta ei setäni autot Thumb.Käsitteli aina autot tuolla öljyseoksella.Kotel oihin laittoi öljyä litratolkulla,ja sitten kävi ajelemassa että öljy hölskyi joka puolelle.Sitte puotti öljyt pois.Pohjan käsitteli öljyn ja massan seoksella.Sen muistan että lämmitti kattilassa nuita seoksia ja lämpimänä ruiskutti ja siveli.Tiedän että nykyäänkin jotku käyttää tervaa tai terva-öljy seoksia.

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: hartsakoski -  3.08.2013     kello on 23:34 ---Setäni oli aikanaan -60 ja -70 luvulla kova Peugeot mies.Pösöt oli aika ruosteherkkiä mutta ei setäni autot Thumb.Käsitteli aina autot tuolla öljyseoksella.Kotel oihin laittoi öljyä litratolkulla,ja sitten kävi ajelemassa että öljy hölskyi joka puolelle.Sitte puotti öljyt pois.Pohjan käsitteli öljyn ja massan seoksella.Sen muistan että lämmitti kattilassa nuita seoksia ja lämpimänä ruiskutti ja siveli.Tiedän että nykyäänkin jotku käyttää tervaa tai terva-öljy seoksia.

--- Lainaus päättyy ---
Öljykäsittelyjä tehdään ihan ammattimaisestikin vieläkin.
Sopii minusta paremmin wanhoihin autoihin. Minunkin -56 Sätkä on öljykäsitelty. Tosin se tuppaa ajan saatossa kulumaan pois. Pitäis uusia.
Aikoinaan tehtiin niinkin, että öljykäsittelyn jälkeen laitettiin havut etupuskuriin maata laahaamaan ja pöllyttämään. Sitten vain hiekkatielle ajamaan reippaammin.

Oulaa:
Höyrymoottorin mäntäöljyä täällä perällä ruiskutettiin ja paljon alustoihin ihan autoliikkeessä .
Sitä sitten valui lämpiminä päivinä Ossuuskaupan pihaankin ja sanottiin että autot kusee ja hevoset paskantaa puomille  ;D

Yksi mestari sanoi että kyllä se ruosteenestoteho perustuu siihenkin että pohjaa käsitellään säännöllisesti, vaikka sitten Nivean Bodymilkillä  :laugh:

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa