Tekniikkakeskustelut > Karavaanarin elektroniikka

Navigaattorin ominaisuuksista

<< < (11/13) > >>

Yrjö:
  Toissa viikonloppuna käväisimme Vihdin Nummelassa. Laitoin vanhaan Mioon ja uuteen Tomppaan nopeimman reitin kumpaankin. Valitsivat yksimielisesti valtateitä käyttävän reitin, matka ja aika lähes samat.
  Aika harvoin ajamme ensimmäiseksi laskettua reittiä, nytkin vain muutaman kilometrin.
  Tiet tällä välillä ovat suhteellisen tuttuja, oli mielenkiintoista seurata navien reitinvalintoja. Joskus oltiin tilanteessa, että toinen neuvoi kääntymään vasemmalle toinen oikealle. ;D
  En sen tarkemmin pysähtynyt tutkimaan reitinvalintoja, mutta ehkä useimmin olisin valinnut Mion valinnan, paitsi kerran se mielestäni oli pahasti metsässä. Kuitenkin menimme omia reittejä, navit väsymättä laskivat uusia, ehkä kymmeniä tai satoja kertoja.

--- Lainaus käyttäjältä: Yrjö - 14.11.2013     kello on 22:08 ---  Tuttuun paikkaan tämä, samoinkuin vanhemmatkin tompat vie monen mutkan kautta yksityisteitä pitkin, vaikka onkin olemassa vanha, lähes puolet lyhyenpi valtiontie .

--- Lainaus päättyy ---
  Kokeilin käytännössä mennä pohjoisesta päin, kun olin n. 3.5 km. päässä kohteesta, Tomppa neuvoi ajamaan suoraan, matkaa näytti olevan n. 8.5 km. jäljellä. Kun ajoin n. 4.5 km, tulin yksityistielle, jossa oli ajokielto kuorma-autoille ja opastustaulu. Siinä neuvottiin kuorma-autoja ajamaan takaisin tuo 4.5 km. jonka juuri tulin, siitä 3.5 km. valtiontietä perille.
  No kun olin henkilöautolla liikkeellä voin mennä Tompan ohjeen mukaan pientä yksityistietä, kunnes taas tulin valtiontielle. Jo vähän matkaa ajettuani ruutuvaate tulee näkyviin, perille on vielä n. 1.5 km..
  Mitä tästä opimme, ei aina kannata luottaa koneisiin, nyt tuli ajettua 10 km. osin helvetin huonoa tietä, kun karttaan( tai muistiin) luottaen olisi päässyt 3.5 km. huonoa tietä.
   Vanha Miokin vie samat 1.5 km. väärään paikkaan, hevosmiesten tietotoimiston mukaan ainakin Garmin opastaa tässä kohteessa oikein. :D
  Tässä Tompassa on se ominaisuus että sammuu jonkun ajan päästä kun virta katkeaa, tosin normaalisti käytän sellaista pistorasiaa jossa on aina virta.

88k5:
^
Tuossa "väärinajamisessa" navigaattorit poikkeavat toisistaan huomattavasti. Mulla aiemmin Mio ei millään tahtonut laskea reittiä uudelleen vaan suhteettoman pitkään ehdotti U-käännöstä. Tompassa sen sijaan minusta fixumpi taustalla märehtijä.. Toinen mikä Tompassa mukavempaa on noi reititysoptiot laskentavaiheessa (ei pelkästää suunnitteluasetukse t), että voi käyttää "rajoitettunopeus" (= mielivaltainen lukema) näin talvinop. aikana, kärryperässä tms..

Tompassa asetuksissa on kohta "jos virtalähde menetään, ehdota sulkemista xx sek kuluttua" - voi sen kytkeä poiskin.. Ja ehdotuksessa on xx sekunttimäärä, jona aikana voi painaa Peruuta  Thumb

Yrjö:
  Vastauksessa 50 mainittuun Tompan ongelmakohteeseen menin jälleen kerran, laitoin reitin valinta ohjeeksi, lyhin reitti. Siitä on kokeneet käyttäjät varoitelleet, samoin Tompan ohjelma. Nyt vei lähes samoin kun Miokin, paitsi että teki turhan ja hidastavan oikaisun yksityistien kautta ( oikaisu 200- 300 m.).

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Yrjö -  2.12.2013     kello on 21:41 ---  Vastauksessa 50 mainittuun Tompan ongelmakohteeseen menin jälleen kerran, laitoin reitin valinta ohjeeksi, lyhin reitti. Siitä on kokeneet käyttäjät varoitelleet, samoin Tompan ohjelma. Nyt vei lähes samoin kun Miokin, paitsi että teki turhan ja hidastavan oikaisun yksityistien kautta ( oikaisu 200- 300 m.).

--- Lainaus päättyy ---

Tuo 'lyhin' on kyllä aika vaarallinen....  Saattaa viedä sellaisille teille, ettei vajaavetoisella enää pääsisi. Kerran käännyin takaisin, kun en viitsinyt hätistellä lehmiä pois tieltä ja aukoa portteja!   :laugh:

Yrjö:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 27.11.2013     kello on 16:59 --- Mulla aiemmin Mio ei millään tahtonut laskea reittiä uudelleen vaan suhteettoman pitkään ehdotti U-käännöstä.

--- Lainaus päättyy ---
  Nyt Tomppa ja Mio ovat olleet käytössä muutaman reissun (tutuilla teillä).Yleensä Mio laskee uuden reitin nopeammin, useimmiten minun mieleisen. Kun Mio eksyy, sekin tekee sen pahasti, se on tietenkin mutu tietoa, en lähde eri reittejä kellottamaan. Kerrankin Tomppa ehdotti takaisin kääntymistä kielletyssä paikassa, Mio "näki"n.200- 300m. päässä kiertoliitymän, Tomppa havaitsi sen   vasta puolimatkassa.Muute nkin Tomppa usein pyrkii osoittamaan huonon kääntöpaikan, Mio vaan kehoittaa u- käännökseen, tai valitsee pikkuteitä myöden turvallisen reitin kääntyä.
  Tästä eteenpäin käytän uutta Tomppaa, haluaiskohan joku ostaa tuon Mion?
  Siitä jään kaipaamaan reitinvalintaa, usean pisteen reittiä ja ikkunaan kiinnitintä, kaikista muista Tompan ominaisuuksista olen oppinut pitämään.
  Tykkäsin niin tuosta  Mion ikkunaan kiinnityksestä, taidankin tehdä Tompalle "hyllyn", josta se on helppo ottaa käteen ja pistää takaisin.
  Oli navigaattori mikä tahansa, ei ole taakaksi vaikka itsekkin on hiukan kartalla, ettei käy niinkuin eräille miehille, Timon kertoman mukaan, hän ei yleensä valehtele.
  Oli sovittu tapaaminen Tampereen Ruskoon jossa on Timon työpaikan Tampereen museoiden varastoja.
  Kun tulijoilla oli matkaa muutama sata kilsaa, eikä akateemisenkaan varttitunnin jälkeen herroja näkynyt, piti soittaa herroille.
  Kävi ilmi että olivat oikeaan aikaan Ruskossa--- valitettavasti vain Turussa. ???

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa