Aihe: Solifer T 50 vm 1982 (Tonnin projekti)

...Onko kellään hyvää keinoa saada ruostuneita ruuveja pois tuosta saranasta(taitaa olla jotain alumiiinin tapaista)?...

Eikös tuollaiset kannattaisi porata pois? Vakaa käsi, tai tolppapora, ruuvia hiukkasen pienempi terä ja sillä lähtee. Riippuu vähän tilanteesta.

Jotain alumiinisotkua nuo saranat on. Itse kopsautin vaan ruuvipenkissä naulalla vastapalloon noita katkenneita ruuivinpäitä, niin lähtivät irti.

Eikös tuollaiset kannattaisi porata pois? Vakaa käsi, tai tolppapora, ruuvia hiukkasen pienempi terä ja sillä lähtee. Riippuu vähän tilanteesta.

toi poraaminen on mun mielest viimenen vahto ehto, jos ei vasara ja lämpö auta.....

Jotain alumiinisotkua nuo saranat on. Itse kopsautin vaan ruuvipenkissä naulalla vastapalloon noita katkenneita ruuivinpäitä, niin lähtivät irti.

Ruuvihan ei mene alumiini saranasta läpi asti.

- Desibeli

Ruuvihan ei mene alumiini saranasta läpi asti.

- Desibeli

Katsoin vähän huonosti, eli kyseessä olikin upotetut pultin päät. Tollasille ensin rapsakasti imeytyvää ruosteenirrotinta, vuorokauden päästä lämpöä ja vastakierretapilla irti.

En tunne saranaa, enkä sen asennustapaa mutta yleensä tuollaiset teräs/alumiini yhdistelmät ovat atomipomminkestäviä .  Lämpöä voisi yrittää. Koko paketti kuumaksi, sitten annat jäähtyä, laitat vaikka pakastimeen ja ttet saman monta kertaa. Erilaiset lämpölaajenemiskert oimet saattavat murtaa sauman.
Sitten poraamalla tai Dremelillä ura päähän ja käännät meisselillä. Vastakierretappi on hieno keksintö, se vaan ei toimi kuin ihanneolosuhteissa. Jos ruuvi on oikein ruosteessa, tappi vain katkeaa ja mitäs sitten?

Elä nyt ainakaan lämpöä anna. Kun on noin pienet ruuvit, poraa vaan irti. Tasoita päät jos voit, pistepuikolla alkumerkki keskelle ja eikun poraamaan.

Jos on hitsipilli käytössä niin anna ruuville lämpöä, se yleensä auttaa ruostuneisiin ruuveihin. Varovasti ettei sarana sula 

Jep Ruuvit poistettu
Ajoin laikalla ruuvit, että sai pihdeillä kunnon otteen.
Lämmitin saranaa miltei sulamispisteeseen.
Väänsin pihdeillä ja irtosihan se.
Ruosteenpoistoainee sta ei tainnut olla tällä kertaa apua. Tulihan tuotakin kokeiltua. Monta tuntia (lue: ainakin vuorokauden) lillui ruosteenpoistoainee ssa.

No pääasia, että homma ei tyssännyt noihin saranoihin.


- Desibeli

Mielenkiintoinen rojekti. Ite haeskellu halpaa isoa vaunua, näitä kun lueskelee niin ei pelota nuo kosteusongelmat niin paljoa. Vielä kun pääsis livenä näkemään tuollasen puretun rakenteen, ennen kuin tulevaa omaa joutuu purkamaan 

Mielenkiintoinen rojekti. Ite haeskellu halpaa isoa vaunua, näitä kun lueskelee niin ei pelota nuo kosteusongelmat niin paljoa. Vielä kun pääsis livenä näkemään tuollasen puretun rakenteen, ennen kuin tulevaa omaa joutuu purkamaan 

Jos tiedät miltä näyttää 4mm vaneri, 30mm eristelevy ja kuulavasaroitu alumiinipelti, niin olet jo rakenteen nähnyt.

Vaunusta/autosta riippuen sitten muutama 20X30mm puurima kaverina.

Jos tiedät miltä näyttää 4mm vaneri, 30mm eristelevy ja kuulavasaroitu alumiinipelti, niin olet jo rakenteen nähnyt...

Unohdit mainita kukkamullan, joka on niissä vanhoissa merkittävä osa rakennetta 

Jos tiedät miltä näyttää 4mm vaneri, 30mm eristelevy ja kuulavasaroitu alumiinipelti, niin olet jo rakenteen nähnyt.

Vaunusta/autosta riippuen sitten muutama 20X30mm puurima kaverina.

Olen minä joskus noita nähny. Vaunukaupoille :   mistähä löytäs tarpeeks halavan?

Osaisko desipeli neuvoa, noita solikan vaunuja ku on esim 552 ja T55 niin mikä niissä on isoin ero? Siis muu kuin ikä ja sen tuomat päivitykset. Meillä ku on 5 lasta ni tollanen 45 ja 50 saattaa käydä ahtaaksi. 

Osaisko desipeli neuvoa, noita solikan vaunuja ku on esim 552 ja T55 niin mikä niissä on isoin ero? Siis muu kuin ikä ja sen tuomat päivitykset. Meillä ku on 5 lasta ni tollanen 45 ja 50 saattaa käydä ahtaaksi. 

Noilla ei paljon muuta eroa ole kuin ikä.
Rakenteeltaan suunnilleen samoja vaunuja. T 55 kolmella sivupellillä. 552 kahdella, joten saumoja vähemmän (vesi ei pääse niin helposti rakenteisiin).
552 saattaa olla leveämpi. 552:ssa on etuosan laatikko parempi.
Aina kannattaa uudempaa katsella jos ei halua korjailla.
Sellainen vaunu parempi, mitä ei ole "yritetty korjata". Tulevaisuudessa helpompi korjata, kun edellisissä korjauksissa ei ole tehty "virheitä". Näistä itse katsoisin 552:sta.
Mielestäni Solifer 5602i olisi oiva vaunu. On kokoa ja näköä.

Unohdit mainita kukkamullan, joka on niissä vanhoissa merkittävä osa rakennetta 

Tää on niin totta. Itselläni koivuntaimi pilkisti lokasuojan puuosista.

- Desibeli

Olen minä joskus noita nähny. Vaunukaupoille :   mistähä löytäs tarpeeks halavan?

Osaisko desipeli neuvoa, noita solikan vaunuja ku on esim 552 ja T55 niin mikä niissä on isoin ero? Siis muu kuin ikä ja sen tuomat päivitykset. Meillä ku on 5 lasta ni tollanen 45 ja 50 saattaa käydä ahtaaksi. 

Solifer 6702, siinä olis tilaa isommallekkin sakille.

Solifer 6702, siinä olis tilaa isommallekkin sakille.

Itseasiassa 6102i ja 6702i on kyllä ollu haaveissa. 5602i kävis myös, yhdestä 5602i:stä hiukan kauppoja hieroskelin, en ole vaan ehtinyt sitä vielä katsomaan. Yhden 6702:n kävin kattoo, en tosin ostoaikeissa kun oli sen verran hintaa. 552 olis myös vaihtoehto, vaikkei se isolle perheelle mikään tilaihme olekaan. Menipä offiksi