Aihe: Primus 2450:n kiertovesipumpun johdotus

Päiviä!

Onnistuin kiertämään irti Primus lämmittimen vesipumpun virtajohdon laskiessani asuntovaunun etujalkaa. 

Lämmittimen malli on 2450 ja pumpun rungossa on teksti PRIMUS 8082.

Sain pumpun irroitettua ja moottorin näkyville, mutta nyt on ongelmana johtojen kytkentä. Osaisiko joku auttaa ongelman kanssa. Pumpun moottorissa on identtiset liitinpaikat, mutta toisen vieressä on + merkki. Voiko tästä jotenkin suoraan päätellä tuleeko siihen sininen vai ruskea johto?

Mikäli tällaista päätelmää ei pysty/voi tehdä niin osaako joku sanoa, että pitäisikö pumpun pumpata lämmintä nestettä Primukselta verkostoon vaiko kylmää vettä verkostosta Primukselle? Tällöin voisin kytkeä johdot tuurilla ja koittaa vaikka ämpärissä pumppaako pumppu oikein päin.

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen!

Iltaa!

Sininen on +

Vaikka johdot kytkee väärin niin pumppu pumppaa aina samaan suuntaan, mutta moottori ei tykkää väärinkytkennästä. Tahko kertoikin sen tärkeimmän.

Kiitos nopeasta vastauksesta.. pitää ruveta illalla askareisiin!

Noniin, Johdot on takaisin kiinni pumpussa ja ajattelin vielä voidella pumpun, kun on kerran nyt helposti saavutettavissa. Huomenna pitäisi sitten pistää pumppu kiinni ja pistää nesteet takaisin kiertoon. (Kun ei tullut mieleen tukkia letkuja pihdeillä vaan vetäsin ronskisti nesteet pois koko kierrosta)

Kyselenkin nyt, että onko kokeneemmilla vinkkejä tuommoisen lämmitysjärjestelmä n ilmauksesta? Vai kaadanko vaan nesteet kiertoon paisuntasäiliön kautta ja odottelen kuplinnan loppumista ja sitten lämmitin päälle?

Lämmitin oli siis Primus 2450 ja vaunu on Solifer Artic 500.

Onko pannun letkuissa ilmaus ruuvia tai paisuntasäiliön läheisyydessä

No tuo oli tavallaan se kysymys, kun olen sen verran ensikertalainen näissä hommissa (siis ihka ensikertalainen  ) Otin kuvan kanisterista joka ilmeisesti ajaa paisuntasäiliön virkaa.



Oletan, että kanisteriin kaadetaan nestettä niin kauan, että siihen jää nestepinta näkyville, mutta onko jossain järjestelmässä erillinen ilmausruuvi, joka pitäisi avata tai tulisiko vaunun olla jotenkin erityisesti kallellaan tai luotisuorassa tms niin tällainen tieto olisi kultaakin kalliimpaa. En ainakaan ensisilmäyksellä löytänyt mitään erityistä ruuvia. Ajaisiko tuo pieni kirkas letku, joka lähtee kanisterin päältä ja menee lattian alle sitä ilmausruuvin virkaa? Tuolloinhan ei tarvitsisi availla erikseen mitään ruuveja, sillä letku on jatkuvasti avoin.

Heitetään loppuun vielä lisäkysymys jäähdytysnesteen laadusta. Onko väliä mitä jäähdytysnestettä putkistoon laitetaan, kun neste kerran vaihdetaan kokonaan?

ei oo nesteel tuos tapauksess merkitystä, va normi vihree on iha hyvä ja onha sitä varmasti viell pieniä määriä puken mutkiss..
toi ilmaus asia on niin vaunu kohtanen ettei osaa varmaksi sanoo, eli ensin vaa pönttö täyteen nestettä ja pumppu päälle.. ja lisäilee jos lähtee vajuun, monasti auttaa pumpun sammuttelu ni tulee kuplia paisunta astiaan joskus pittää vaunua kallistella ylös ja alas..
Mutta kaikkein paras systeemi on täyttää järjestelmä erillisellä pumpulla tyhjennys ropun kautta, mikä löytyy jostain vaunun alta monasti ollu oven läheisyydes koska siell on yleensa lähimpänä lattiaa patteri putket..

Jep, noillahan sitä jo pääseekin liikkeelle. Millainen tuo erillinen pumppu olisi ja mistä niitä voisi ostaa, jos haluaisi sellaisella yrittää. Tyhjennys roppu kyllä löytyi ja olikin juuri siinä oven vieressä lattian alla.

vaikka normi vesisäiliössä oleva uppopumppu esim biltema 11 egee
ja voi sentehä pitkällä letkulla miss ratti pääs ja kaataa siihe katkeamattomana norona varoen ettei vie ilmaa mennessään mutt tommonen uppopumppu on ollu itel käytöss ja hyvin pelannu

Tänks.. ei muuta kuin huomenna koittamaan! 

Mulla ainakin S9:siin sai nesteet sisään kaatamalla paisuntasäiliön kautta nestettä ja letkuja puristelemalla. Letkujen puristelulla saa nesteen pumpuille jos meinaavat tyhjänä pyöriä.
Ilmausruuvikin löytyy Primuksen (2490) ylemmästä letkusta, joskin järjestelmä ilmaa kyllä automaattisesti itsensä ku saa vain vähänkään nestettä kiertämään ja huolehtii että paisuntasäiliössä on riittävästi nestettä koko ajan. 

Kiitos kaikille vinkeistä ja neuvoista.

Niken viestistä rohkaistuneena pistin pumpun paikalleen, pohjatulpan kiinni ja aloin valutella nestettä kiertoon hiljakseen. Lopuksi kun paisuntasäiliö oli puolillaan odottelin tunnin verran ja kun pulputus oli loppunut lisäsin vielä hieman ainetta ja pistin lämmittimen ja pumpun päälle. Muutaman sammutuksen ja uudelleenkäynnistyk sen jälkeen patterit tuntuivat jo lämpiävän mukavasti. Pumppu piti vielä lorisevaa ääntä, joten nostin jalat (tällä kertaa oikeasta lenkistä eikä kiertovesipumpun sähköjohdosta  ) ja kallistelin vaunua aisapyörän avulla pariin kertaan. Tämän jälkeen lorinakin lakkasi ja pumpusta kuuluu enää normaalin tuntuinen surina.

Vaunu siis lämpiää taas parin viikon tauon jälkeen. Huomenna sitten perheen ja vaunun kera kohti uusia seikkailuja! 

Kiitos kaikille vinkeistä ja neuvoista.

Niken viestistä rohkaistuneena pistin pumpun paikalleen, pohjatulpan kiinni ja aloin valutella nestettä kiertoon hiljakseen. Lopuksi kun paisuntasäiliö oli puolillaan odottelin tunnin verran ja kun pulputus oli loppunut lisäsin vielä hieman ainetta ja pistin lämmittimen ja pumpun päälle. Muutaman sammutuksen ja uudelleenkäynnistyk sen jälkeen patterit tuntuivat jo lämpiävän mukavasti. Pumppu piti vielä lorisevaa ääntä, joten nostin jalat (tällä kertaa oikeasta lenkistä eikä kiertovesipumpun sähköjohdosta  ) ja kallistelin vaunua aisapyörän avulla pariin kertaan. Tämän jälkeen lorinakin lakkasi ja pumpusta kuuluu enää normaalin tuntuinen surina.

Vaunu siis lämpiää taas parin viikon tauon jälkeen. Huomenna sitten perheen ja vaunun kera kohti uusia seikkailuja! 

hienohomma ett pelaa 
Va toivottavasti lämpöö riittää ilman riimustaki tulevall reissulla

Joo kiitos vaan, kyllä riitti oikein hienosti