Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Sopiva aisapaino

<< < (9/11) > >>

Turhan Höpöttäjä:
Onko tuo video oikein tehty. Eikö ne painot pitäisi olla keskellä. Josta niitä siirretään hieman eteen päin tai taakse päin, eri tulosten saavuttamiseksi.  ::)

88k5:
Tuplapostaus (eri nikit) - sama aihe..
Tuossa demotaan (FB/puhe) veneen trailerointia, eli tilannetta missä raskas perämoottori veneessä kiinni.
Aika moni veneilijä tietää veneen painon, mutta se valmistajan ilmoitus on ilman konetta.

Ei pidä vetää hätäisiä johtopäätöksiä tuosta videosta.

Ossi66:
Onhan tuo kärjistetty versio, mutta näyttää hyvin mitä se negatiivinen aisapaino aiheuttaa. Liian pieni tekee saman, mutta pienemmässä mittakaavassa - kuin myös kaukana tasapainopisteestä olevien kuormien aiheuttama heiluri.

Se mikä tuota videon tapahtumaa helpottaa on liikemassan puuttuminen. Jos sama koe tehtäisiin esim. alamäkiradalla jossa yhdistelmällä on liikemassaa, menisi yhdistelmä ympäri hetkessä. Auto jarruttaa luiston vuoksi ja kärry painaa takaa täydellä massalla isommin hidastamatta.

Ylikova:

--- Lainaus käyttäjältä: jtk - 16.07.2013     kello on 16:45 ---Normikapineet kyydissä. Kylläkin yhdellä kaasupullolla. Vaaka nokkapyörän alla.

--- Lainaus päättyy ---

Nokkapyörästä on vielä matkaa kuulalle. Jos vaaka näyttää tuossa 130 kg, niin kuulalla saattaa hyvinkin olla noin 100 kg.

http://www.al-ko.fi/download/download-Sweden/23_-_______________-_Nokkapyoran-aisapainon_laskentakaavio.pdf

Joko:
Mikähän mahtaisi olla sopiva aisapaino teli solikalle?  Olisi nyt ilmastointikoneen asentamisen yhteydessä mahdollisuus säätää tuo paino oikeaksi kun valitsee koneelle sopivannpaikan. Kone painaa n. 30kg joten ei liene ihan samantekevää mihin kohtaan sen sijoittaa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa