Aihe: Tonnin komerolla karavaanariksi, vaikka väkisin prrrrklll....

PS. Kirjottelen täältä halppissolikasta. Penkkien pesu meneillään. Halpiainenkin on mukavampi puhtaana, ja näissä saa helposti tekemisensä näkyviin.

Tonnin vaunuun ei paljon konsultteja tarvi. Mun ehdotukseni on, että avaat nettikaravaanin, katsot mitä tonnilla saa ja haet sen pois.

Eri mieltä. Jos tonni on iso raha, kuten itelle on varsinkin aikaisemmissa elämänvaiheissa ollut, niin kannattaa huolella katsoa, mihin sen laittaa. Jos joku on onnistunut löytämään helmen, niin kaikki ei varmasti ole.

Miksi ostaa puolisokkona paskaa, jos hieman vaivaa näkemällä voi saada käyttövalmiin pelin? 

Elikkä nyt kun lukee kommentteja kysyjälle, myydään kalusto pois ja ostetaan tonnin vaunu. Loput rahat käytetään sitten johonkin muuhun. 

Eri mieltä. Jos tonni on iso raha, kuten itelle on varsinkin aikaisemmissa elämänvaiheissa ollut, niin kannattaa huolella katsoa, mihin sen laittaa. Jos joku on onnistunut löytämään helmen, niin kaikki ei varmasti ole.

Miksi ostaa puolisokkona paskaa, jos hieman vaivaa näkemällä voi saada käyttövalmiin pelin? 

Siis. Jos ostan tonnin vaunun, en todellakaan tarvitse konsulttia kertomaan, että vaunu on vanha ja väsynyt. Jos tonnilla saisi uudenveroisen vaunun, tuskin kukaan kalliimpaa ostaisi. Niin yksinkertaista.

Tonnilla saattaa vaunu olla tiukassa mutta kun panostaa vähän lisää niin saa jo sellaisen millä pääsee alkuun. Kun menee katsomaan vaunua niin nenä, avoimet silmät on hyvä alkoitus. Jos vaunu ei tuoksu epämääräiselle ja kuvittelee saavansa pestyä sen siihen kuntoon että voi ottaa käyttöön niin kaupoille. Tietenkin kannattaa katsoa ettei kyljet kovasti pullistele ja pohjassa ole reikiä. Tottahan se on ettei tuollaisella rahalla priimaa saa mutta monesti 3 tai 4 kertaa kalliimmat vaunut voivat olla jopa huonommassa kunnossa. Jokainen vaunu on yksilö on sitten kysymyksessä 1 500 € tai 15 000 €:n vaunu.

Vuokraaminen on hyvä vaihtoehto mutta jos vaunuun sijoittaa tonnin verran vai vähän yli saa omansa melko varmasti pois. Vaunujen vuokrahinnat on kuitenkin muutamia satasia viikko niin helppo laskea montako viikkoa tuollaista tonnin vaunua käyttää että tulee vuokraamisen kanssa saman hintaiseksi. Kun vaunulla käy useamman reissun (vaikka lyhyenkin) huomaa millaisia asioita arvostaa ja mitkä on toimivia ratkaisuja ja mitkä ei niin toimivia. Sitten kun toteaa käyttöä olevan ja lompakko antaa myöten sijoittaa vaunuun vähän enemmän.

Rohkeasti mukaan vaan!

Just tuttu oli myynyt rakennustyömaaltaan tonnilla 88 mallisen Knaussin. Kyllä silläkin asustelee ja matkailee, oli pehmosta etuseinässä, mutta ihme jos ei olisi tuonikäisissä ja hintaisissa.
Pieni kosteus jossain nurkassa ei välttämättä haittaa retkeilyä, mutta nenän mukaan pitää mennä.
Pientä laittoa niin on taas hyvä sekin.
Semmonen oli meilläkin eka vaunu, tuli vuokraamista halvemmaksi.

  Vaimo maksoi tuosta Spritestä vain pikkasen päälle tonnin, eihän sillä saa vuokralle kuin hetkeksi. Eka kausi ajettiin ostokuntoisena, ilman remontteja . Nyt on menossa kuudes vuosi. Pakollista laittoa on tietenkin ollut, kuitenkin enemmän on tehty "tuunausta"

Kiitellä pitää tarjotuista linkeistä ja sen sellaisista asioista.

Se, mitä suurimmalla osalla Suomalaisista on palkkana puolentoista viikon hikoilun jälkeen mahtuu liiankin hyvin jo tuohon mainostamaani tuhatlappusen budjettiin. Keskipalkkaa laskiessa pitäisi pohtia muutakin, kuin matematiikkaa. Tahtoo ne pari hassua kymmenien miljoonien vuosipalkkaista nostaa tuota niinsanottua keskipalkkaa ihan liiaksi. Vaan maksaneeko vaivaa jatkaa siitä? Ei

Aioin - tai ainakin kuvittelin aikovani - löytää internetin markkinoiden ihmeellisestä maailmasta sellaisen kapineen, jonka saisi kohtuullisella korjailulla muokattua rakkineesta autovahalla kiillotetuksi, mahonkijäljitelmäta rrakaappiseksi Taj Mahaliksi. Jos ihminen majailee (rattoisasti rappiolla olevassa) vuonna -49 rakennetussa hirsimajassa, ei ole voinut välttyä oppimasta parin, ehkä kolmenkin työkalun käyttöä. Sitäpaitsi kohtuullisesti haastava projekti on mukavaa ajankulua (jälkeenpäin muisteltuna, koska jostain kumman syystä noissa projekteissa tahtoo asentajasta kuulua melkoista ärrien pärinää ja niiden seassa useampiakin anatomian luentoja). Minulla on jonkin verran ymmärrystä mekaanisille asioille (ollen selityksenä tuolle sen kokoisella köyhyydellä, että huollot on pitänyt oppia tekemään itse, ryyditetty musiikkilaitteiden ja mopojen harrastelu). Siksipä en usko sähköjen tahi kaasujen muodostuvan kovin ongelmallisiksi.

Minkähanlainen (hiuksianostattavan epädiplomaattinen kysymys toki) mahtaa olla tämähäntä keskiverto vaunun kauppaaja tässä maassa? Meinaan että onko niinkuin mopoissa ja veneissä että suurin osa (joka sakkiin mahtuu niitä "hyviä" kauppamiehiä) kertoo kyllä jopa kaivelematta, mikä kapineessa on mahdollisesti huoltoa vailla, vai ovatko pikemminkin käytetyn auton kauppiaita tyyliin kun rahat on juotu, verme leviää käsiin?

Pahimmat trokarit ovat toki musiikkilaitteiden alalla, jossa ne vekkulit ja kauppaavat parinsadan kiinanfonia neljälläsadalla käytettynä ja Helsingistä Rovaniemelle auton perässä laahattua kitaraa tuhansien "relikoituneena" huippusoittimena. Vaan takaisin asiaan.

Mitä siellä yleensä piilotellaan, jos piilotellaan? Onko alalla kuuluisia trokareita, joiden (privaviestillä kohtapuoliin saamani) nimen kuullessaan kannattaa heti marssia tiehensä?

Eri harrastajakunnissa on erilaisia kauppatapoja ja vaikka ei saisi yleistää, ne stereotyypit muodostuvat yleensä aiheesta. Mopoista tapaa yleensä lähteä kymmenkunta prosenttia, mersuista ainakin kolmasosa ja kun jenkkiautoharrastaj a hinnoittelee vekottimensa, siellä on monesti puolet tinkivaraa käteisostajalle. Paljonkos se karavaanari laittaa ilmaa hintoihinsa noin keskimäärin? Liikkeiden hintoja vertailumielessä katsellessa meinasi nousta tukka pystyyn. Ei taida olla käytetyn halpavaunun hankkiminen kaupasta kovin kannattavaa (ostajalle)?

Saa kuiskuttaa, jos julkiset hirttäjäiset ovat uhkana

Moro. Tsemppiä etsintään.
Pari omakohtaista vinkkiä. Jos vaunussa radio päällä kun meet kattoon niin se kiinni. Sähkölämmitin päälle ja kuulet onko murinoita pumpussa. Sit kaasulämmitys tarkastaa että lähtee päälle ja muut kaasuvermeet.
Jos mahd.niin tunkilla rengas ilmaan ja ravistelu renkaasta. Koeveto kertoo paljon ja lamppujen sisään kertynyt kosteus(ulkovalojen ) Jos seissyt paljon esim.mökillä niin rööreissä voi olla jopa sammalta tai puiden jättämiä. Kosteutta löytyy VARMASTI takaosasta ja etuosan kahvojen kohdilta. Ne on aika helppo korjata jos yhtään jaksaa ja osaa. Täältä satelee varsin hyviä vihjeitä ja kuvien kera. Katsastus? Kattoluukkujen reunat ja muutoinkin toiminta.
Tässä minun korteni kekoon jotta saataisiin lisää morjestelijoita teille ja alueille 

Eri mieltä. Jos tonni on iso raha, kuten itelle on varsinkin aikaisemmissa elämänvaiheissa ollut, niin kannattaa huolella katsoa, mihin sen laittaa. Jos joku on onnistunut löytämään helmen, niin kaikki ei varmasti ole.

Miksi ostaa puolisokkona paskaa, jos hieman vaivaa näkemällä voi saada käyttövalmiin pelin? 

Juurikin näin mutta varmaan saa laittaa sen kaksinkertasen määrän euroja että homma pelittäs ..
Eikä varmaan edes riitä jos tarkemmin ajattelee...köyhän ei kärsis ostaa kahteen kertaan..
Siis halpaa ja hyvää..

No helpompi projekti se on löytää edes siedettävä vaunu kuin auto, autossa kun on niiden kopin (kosteus)ongelmien lisäksi vielä itse alustan tekniset murheet = se että löytää edullisen (=ns. muutaman tonnin) yhdistemän jossa molemmat komponentit ovat moitteettomat, niin aika mission impossiblelta jo kuulostaa

Mutta siis noihin kopin ongelmiin, niin nenä se kertoo jo jotain ja jos tuoksuu "wunderbaum", niin... No ainakin itse käännyn siinä vaiheessa kannoillani, pitäköön myyjä homekoppinsa. Toki jos nenä kertoo että homma on handussa, niin silmämääräinen tarkastelu mistä on mustunut, kosteus tullut sisään ja miten tuo on fixattu. Huonolla tuurilla meinaan kosteus tulee sen ekan myrskyn jälkeen huonosti fixatusta uudelleen sisään ja se melkein homehtunut lipsahtaa helposti sen homeisen puolelle

No helpompi projekti se on löytää edes siedettävä vaunu kuin auto, autossa kun on niiden kopin (kosteus)ongelmien lisäksi vielä itse alustan tekniset murheet = se että löytää edullisen (=ns. muutaman tonnin) yhdistemän jossa molemmat komponentit ovat moitteettomat, niin aika mission impossiblelta jo kuulostaa

Mutta siis noihin kopin ongelmiin, niin nenä se kertoo jo jotain ja jos tuoksuu "wunderbaum", niin... No ainakin itse käännyn siinä vaiheessa kannoillani, pitäköön myyjä homekoppinsa. Toki jos nenä kertoo että homma on handussa, niin silmämääräinen tarkastelu mistä on mustunut, kosteus tullut sisään ja miten tuo on fixattu. Huonolla tuurilla meinaan kosteus tulee sen ekan myrskyn jälkeen huonosti fixatusta uudelleen sisään ja se melkein homehtunut lipsahtaa helposti sen homeisen puolelle

Oisko tossa?

http://www.nettikaravaani.com/matkaaja/460/1389422

Näyttää muuten aika käyttövalmiilta peliltä. Tuohon vielä pitäis palkata ostohatkelle tonnin konsultti, ettei tarvi ostaa puolisokkona paskaa. Näin puolisokkona tuon kyllä uskaltaisin itse ostaa helposti, jos ei vaan maakellarille haise. Hyvältä näyttää. Hetken jo meinasin unohtaa, ettei köyhän kannata alkaa karavaanariksi.

Niih. Tuli jo viime yönä lämmiteltyä. Vetoja siis. Yllättäen pääsin poimimaan X:n perheen kopin pois maantieltä kun kyseisen koplan vetoauto sanoi "emmie-ennee". Hyvä tietää, että talon traktori on maineensa ansainnut. Jalasjärveltä Janakkalaan ajellessa oli kyllä cruise ja viitonen silmässä suurimman osan matkaa. Voin siis keskittyä komeron hommaamiseen ja tuudittautua siihen uskoon, että vetovärkit piisaavat.

Mutta...

http://www.nettikaravaani.com/hobby/prestige/1389383

http://www.nettikaravaani.com/solifer/500/1387654

http://www.nettikaravaani.com/solifer/540/1389030

Tuollaisia olen nyt (ainakin) katsellut. Ja vastaavia. Erilaisin motiivein. Yhdestä jo perään soittelinkin, vaan kauppiaalla ei ollut aikaa kaupantekoon puhelimessa, eikähän tuo näy peräänkään soitelleen.

Uteloittaa yksi seikka: Miksi vaunu jää katsastamatta? Miksi sinun jäi/jäisi? Onko se karavaanialueelle parkkeeraaminen se yleisin syy? Peli siis toimii, vaan seisovaa vaunua ei viitsi katsastella? Kas tenttasin kaveria vaunujen tekniikasta eikä se loputtoman monimutkaiselta tahi vaikealta tuntunut. Varsinkin katsastuksesta tuntuisi pääsevän aika helposti läpi. Siksi tuota ihmettelen.

...Hetken jo meinasin unohtaa, ettei köyhän kannata alkaa karavaanariksi.

Minä en aio piitata tuosta laista