Aihe: Tunkki ja renkaan vaihto

Tavallinen hydraulinen pullotunkki ja jykevä vanerin pala alle. 

en tiiä kumpi etuakseli sull on. jäykkä vai erillis joustitettu. toi hevyn tunkki on viksu ku siin on toi koukku mikä menee melkeen maahan , jos erillis ripustettu etupää ni ni ei tartte koko autoo nosta van sen nurkan mikä alhaal..

Erillisjousitettu on. Tukivarressa on "malja" johon tunkin pää mukavasti menee. Itse kun vaihtaa renkaat syksyllä ja keväällä, tulee harjaannusta kumin vaihtoon reissussa. Meikäläisellä ei ole mukana vararatasta, jos on tarvetta  nyppään paripyörästä yhden pois. 

Erillisjousitettu on. Tukivarressa on "malja" johon tunkin pää mukavasti menee. Itse kun vaihtaa renkaat syksyllä ja keväällä, tulee harjaannusta kumin vaihtoon reissussa. Meikäläisellä ei ole mukana vararatasta, jos on tarvetta  nyppään paripyörästä yhden pois. 

harvall on kaksi varapyörää matkass

harvall on kaksi varapyörää matkass

Niinpä..
Tänään ei ollut ainuttakaan, kun piti viedä 40km päähän vararengas henkilöautoon. Oli joku terävä rauta ilmeisesti repäissyt valtatiellä viillon. Tuli taas nähtyä, että nämä kompurat ja täyttöaineet on sieltä ittestänsä.

Autossa on kyllä kolminkertainen keskeytysturva ja renkaankin tulevat vaihtamaan ja sijaisautoa ja sitä sun tätä.
Täysvakuutuksessa jatkuvuusturva, AL- jatkuvuusturva ja Vehon huolenpitosopimukse n jatkuvuusturva. Missään firmassa ei vain osattu sanoa, kuinka kauan avun saanti kestää. Totesin sitten, että pitäkää tunkkinne ja otin oman tunkin ja varapyörän mukaan. Reilun puolen tunnin kuluttua saatiin matka taas jatkumaan tällä kertaa.
Pitääkin käydä konttaamassa retkuiluauton alla ja tutkailla varapyörän ilmanpaine ennen reissua kivisille Puolan pikkuteille. 

Erillisjousitettu on. Tukivarressa on "malja" johon tunkin pää mukavasti menee. Itse kun vaihtaa renkaat syksyllä ja keväällä, tulee harjaannusta kumin vaihtoon reissussa. Meikäläisellä ei ole mukana vararatasta, jos on tarvetta  nyppään paripyörästä yhden pois. 

Mihin kohtaan tunkki olisi paras laittaa paripyöräisen takarenkaita vaihdettaessa?

Mihin kohtaan tunkki olisi paras laittaa paripyöräisen takarenkaita vaihdettaessa?

Akseliputken alle mahd. lähelle rengasta - yleensä lehtijousien U-pulttien kohdalta. Joissain voi olla paras paikka iskarin korvake..

Tosimiesten autossa (Iveco) on taka-akselissakin pieni malja johon tunkin pää asettuu. 

Tosimiesten autossa (Iveco) on taka-akselissakin pieni malja johon tunkin pää asettuu. 

                Pieni kalja johon mukikin asettuu.....

                Pieni kalja johon mukikin asettuu.....

Ja apuvälineenä iso muki johon kaljakin asettuu. Tämä tietysti pyörän vaihdon jälkeen. On se sen verran rankka homma, että pitää levätä jälkeen.

Pystyisikö joku sanomaan millä voimalla pitää peltivanteet kiinnittää vaunuun. Minulla oli vain normaali ristiavain, saako sillä tarpeeksi kireälle. Jos ostan momenttiavaimen millä voimalla nuo vaunun peltivanteet pitää pistää kiinni.

Minulla taitaa ohjeen mukaan takaveto Transiitissa olla 200nm momentti auton renkaissa. Käytännössä kiristän ne voimavarrella ja lyhyellä jatkolla jonka päälle astun. Työkalut aina autossa jotta saa vaihdettua renkaan jos tarve ilmenee. Tietty kiristys ristiin ja itse kiristän kohtalaisen kireälle vielä kun auto ilmassa.

Pystyisikö joku sanomaan millä voimalla pitää peltivanteet kiinnittää vaunuun. Minulla oli vain normaali ristiavain, saako sillä tarpeeksi kireälle. Jos ostan momenttiavaimen millä voimalla nuo vaunun peltivanteet pitää pistää kiinni.

Peltivanteen kiristäisin noin 100Nm kireyteen.
Itse kiristän renkaat Kamasan teleskooppiavaimell a sen lyhyellä asennolla. Voimana sen mitä sillä noin 45-50cm varrella nätisti saa, niin ei kauheesti poikkea tuosta 100Nm lukemasta

Jos ristikkoavaimessa on vääntövartta noin 20cm, voima pitäisi siis olla noin 50kg

Peltivanteen kiristäisin noin 100Nm kireyteen.
Itse kiristän renkaat Kamasan teleskooppiavaimell a sen lyhyellä asennolla. Voimana sen mitä sillä noin 45-50cm varrella nätisti saa, niin ei kauheesti poikkea tuosta 100Nm lukemasta

Jos ristikkoavaimessa on vääntövartta noin 20cm, voima pitäisi siis olla noin 50kg

Takavetopakuissa momentti on reilusti yli 100. Transiitissa tuo 200 ja katselin muutaman muun pakun äsken ja esim Boxerissa momentti on 180 NM

Kyllä siihen rengas avaimeen kannatta ottaa jatkovarsi,tuppaavat tuolla liikeessä lyömään noi pultit aika tiukkaan

Kyllä siihen rengas avaimeen kannatta ottaa jatkovarsi,tuppaavat tuolla liikeessä lyömään noi pultit aika tiukkaan

Juuri noin. Kerran kun vaihdatin renkaat, niin ennen ulosajoa kokeilin aukaista omalla avaimella yhtä pyörää. Ei inahtanutkaan. Annoin ristikkoavaimen asentajalle ja sanoin, irrota yksi pyörä. Ei kokeillut joten käskin löysyttää kaikki ja kiristää avaimellani. Hirveä mutina, mutta teki sen.