Aihe: Aloittelijalle neuvoja matkailuauton hankintaan

Miksi sitten valkoinen asuntovaunu on myös auringossa saunalämmin sisältä tavallisena suomalaisena +23C kesäpäivänä? Miten lämpöeritys auttaa kun sisään virtaa ilmanotoista koko ajan lämmintä ilmaa? Teippaatko ne umpeen?

Mitään ilmanotto aukkoa EI  Saa Tukkia...

Mitään ilmanotto aukkoa EI  Saa Tukkia...

Hymiö viestini lopussa.

Meillä on alkovimallinen auto ja siinä ei suomenkelillä ole ollut kuumuusongelmaa,  lämpimissä maissa voi olla eririlanne, toki jos tuon kopperon täälläkin jättää suoraan paahteeseen ja ilman verhoja ni on varmasti lämmin, ajaessa ei kyllä lämmöt liikaa nouse.

Lähetetty minun HUAWEI G700-U20 laitteesta Tapatalkilla

Meillä on alkovimallinen auto ja siinä ei suomenkelillä ole ollut kuumuusongelmaa,  lämpimissä maissa voi olla eririlanne, toki jos tuon kopperon täälläkin jättää suoraan paahteeseen ja ilman verhoja ni on varmasti lämmin, ajaessa ei kyllä lämmöt liikaa nouse.

Lähetetty minun HUAWEI G700-U20 laitteesta Tapatalkilla

Saman olen huomannut, meilläkin alkoviamaallinen kulkine, hyvin on pärjätty ilman ilmastointilaitetta
Viel ei oo ollu liian kuumaa reissaamiseen, mitä  nyt joskus pohjoisen helteissä ollut tukalaa nukkua mut on selvitty siitäkin

Tuliko 5880:sta kauppoja?

Hymiö viestini lopussa.

Ei ole mikään huuli

Ei kai kukaan ole niin typerä, että oikeasti yrittäisi pitää autoa tai vaunua kesällä kylmänä tukkimalla tuuletusaukkoja.

Jokainen voi omakohtaisesti päättää tarvitseeko matkailuautossa ilmastointia. Pointtini oli vain se, että ennen ostoa kannattaa miettiä asia valmiiksi.
Mielestäni hyvä nyrkkisääntö on se, että ellei kesällä ei yleensäkään käytä henkilöautossa juurikaan ilmastointia, ei sitä matkailuautossakaan tarvitse. Mikäli taas ilmastointi on aktiivisesti käytössä, ilmastoinnin puuttuminen matkakulkimesta alkaa harmittamaan nopeasti.

Vaunu on ollut ovet ja ikkunat suljettuna auringossa. Nyt iltapäivällä, ulkolämpötilan ollessa + 21C, vaunun sisälämpötila on + 31C. Olisi aika lämmintä taittaa matkaa...

paikallaan oleva ja liikkuva on täysin eri asia.
kuka istuu vaunussa luukut kiinni päiväs aikaa.c

Kuinka monta astetta vaunun/auton liike alentaa lämpötilaa? 
Kuinka monta astetta alla hehkuva asfaltti nostaa lämpötilaa ( esimerkin mittauspaikka vaalea hiekka, maapinnan lämpö reilusti alle 20C )? Kuinka paljon lämpöä hehkuva moottori voimansiirtoineen ja pakoputkistoineen nostaa lämpötilaa sisällä?

Liikkuvan ajoneuvon ulkopinnan lämpö pysyttelee samoissa lukemissa ulkoilman lämpötilan kanssa, koska ajoviima jäähdyttää vaippaa. Paikallaan auringossa seisovan ajoneuvon ulkopinta voi tyynellä säällä olla lämpösäteilyn vuoksi kymmeniä asteita ulkolämpötilaa korkeampi, jolloin lämpövirta rakenteiden läpi kulkee ulkoa sisälle kunnes sisälämpötila on saavuttanut vaipan lämpötilan.

Tästä syystä, jos valita pitäisi, valitsen mieluummin asuintilan ilmastoinnin kuin ohjaamoilmastoinnin . Tosin jälkimmäistä on hankalampi saada jälkiasennuksena.

paikallaan oleva ja liikkuva on täysin eri asia.
kuka istuu vaunussa luukut kiinni päiväs aikaa.c

Pakko istua luukut kiinni päiväs ja yö aikaan

Tuo esimerkkini oli kevään ensimmäisenä kesäpäivänä. Lähtökohta oli aamulla lämmittämätön alle 10 asteinen vaunu. Mikä on tilanne, kun lähtökohta on yli 20C sisällä ja maa/asfaltti vähintään yhtä lämmin ja kesäaurinko todella porottaa. Yöllä nukkuessa paistetta on onneksi hiukan vähemmän.

Mutta, kuen jo totesin. Asia on hyvä ennen auton hankintaa miettiä omien lähtökohtiensa mukaan. Makuasioista ei sovi kiistellä.

Nimen omaan,elämä on valintoja täynnä

Nonii näyttäisi siltä että ensi viikolla olis mahdollisesti lähdettävä katselemaan johonki suuntaa matkailuautoa kuumeen lievittämiseksi ja niitä vinkkejä nyt kaivattaisiin.
Auto minkälainen meillä olisi hakusessa eli alkovi mallinen ja oltava perällä parivuode tai vähintään peräpään pöytäryhmästä tehtävä. Muuten en osaa tässä vaiheessa mitään pakollisia varusteita luetella.. Matkustus olisi keväästä syksyyn pääosin. Lapsille pitäisi vyöt löytyä joihin saa lastenistuimet nätisti. Tietysti tilaa ei ole koskaan liikaa eli näitä pienempiä en ole etes katsellut.

Muutama malli tuossa olisikin Solifer 644 90-luvun loppupuolen autoja sekä hieman uudempi vastaava hymer 644.
Lämmittimenähän nuissa on trumatic josta ei ole kokemusta vain paljon negatiivistä kommenttia. Koneena solifer korisissa 2.5td ja hymerissä 2.8..
Pudjettihan se tässäkin taas rajoittavana tekijänä eli n.15t€

Saa ehdottaa malleja jotka ei ole omiin silmiin sattunut tai jos joku tietää jollain myynnissä tämmöstä niin rohkeasti vinkkailemaan..

Tuosta turmasta on paljon väännetty. Mulla on kokemusta vain
Lainaautosta missä semmoinen oli ja hyvin toimi syksyn kokeilla keleillä.
 Varmaankin ajaa asiansa kolmen vuodenajan lämmittimenä, miksei
Toimis talvellakin?