Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Aloittelijalle neuvoja matkailuauton hankintaan

<< < (9/52) > >>

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 27.06.2013     kello on 18:18 ---miksi tavoitella savuavaa, meluisaa ja epätarkkaa palotahtumaa

--- Lainaus päättyy ---

Ei tuo missään tapauksessa tavoiteltava ole, mutta jos sen turbo-moottorillisen auton hinta on esim. +50% tuohon vapariin vrt, niin... :-[ Kyllähän sitä itsekin mieluiten haluaisin tuon Rönön moottorin tuonne Fiatin nokalle, mutta... :-X

Laaga:
Kun on tullut ajeltua 90 luvun taitteen bensa, diesel ja turbo m-autoilla muutama tuhat km kullakin niin ajomukavuus on paras turbolla. Diesel ilman turboa on sanoisinko huutaa 5 vaihdetta, bensa paljon mukavampi, tosin vaihdetta pitää vaihtaa.

HiTec:
No onhan tuo vapari-diesel muutenkin kun kiihtyvyys mitataan kalenterilla = sitä tyhjää pitää "jonkun" verran olla ennen kuin väliin kannattaa tuolla lähes 3.000 kg kopilla tunkea. Eikä tartte olla kummoinen ylämäki kun jo taas pitää vaihdekeppiin tarttua :( No katsotaan nyt kun mekin ekan kerran tuolla kopilla reissuun päästään, kuinka >:( sitä onkaan tuon reissun jälkeen. Kuitenkin esim. Pökö Partner 1.9d viihtyi talossa 12v ajan, josta suurimman osan jopa 4-hlö perheemme ainoana autona, vaikka vapari se on sekin. Mikäs kiire sitä tässä, valmiissa maailmassa ;D

Kari H:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 27.06.2013     kello on 20:49 ---No onhan tuo vapari-diesel muutenkin kun kiihtyvyys mitataan kalenterilla = sitä tyhjää pitää "jonkun" verran olla ennen kuin väliin kannattaa tuolla lähes 3.000 kg kopilla tunkea. Eikä tartte olla kummoinen ylämäki kun jo taas pitää vaihdekeppiin tarttua :( 
...
--- Lainaus päättyy ---
 
Kävin aikanaan kun ekaa matkailuautoa haimme, koeajamassa myös turbottoman 2,5l dieselin. Oli tooodella rauhallinen, mutta jos täydellisen papan helmen löytää, niin mikä ettei. Aina se on monta kertaa järkevämpi vaihtoehto kuin matkailuauton bensaversio. Eikös kaikkia vanhoja Fiat-Peugeot-Citroen pohjaisia matkailuautoja joka tapauksessa pidä kepittää ylämäkeen jos haluaa vaihdelaatikon kestävän.

seppoko:
Kaikki on suhteellista. Vapaasti hengittävän, olikohan 2-litrainen, Mitsun jälkeen 2,5-litrainen vapari-Ducato oli kuin "raketti"!

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa