Pääasiassahan suurin osa nykyaikaisista 4wd autoista on oikeasti 2 pyörällä raapivia, monesti vielä tulee se toisen pään veto vasta kun toisesta pito pettää.
Nisussa on tuo 4wd voimanäyttö, joka kertoo että jo ihan tavallisessa kuivan asfaltin liikennevalokiihdyt
yksessäkin pienen pieni osa vedosta menee taka-akselille "varmistamaan" liikkuullelähtöä. Ja kun sitten tulee sitä hieman liukkaampaa, niin max 25% olen tähän mennessä saanut menemän taakse ennen kuin auto on jo ampunut itsensä vähintäänkin riittävällä kiihtyvyydellä kitkoillakin = peilijäätä siis odotellessa
Lukon kanssa toki jako on sitten jatkuva 50/50 ja videoiden mukaan tuohan nousee ylämäkeen ristiriipunnassakin, joihin tilanteisiin itse tuskin koskaan edes joudun
Muisteleppa, mitä aikanaan suunnittelit vaihtoehtoina.
Aivan
Tässä jo kevättä innolla ootellaan kun ruvetaan tuota Detskua sovittelemaan Nisun perään, kuinka tuo oikeasti vaunua repiikään. Ainakn tuo jarruton nyyttikärry tulee perässä varsin kiltisti