Aihe: Paras vetoauto?

ittellä kun vaunu oli cevy van 6.2 oli ihan kelpo vetoauto,tavaraakin sai mukaan ihan kivasti

Mielestäni paras veto auto painaa vähintään tuplasti
vaunun kokonaispainon verran, merkillä ei ole väliä.
Ei urat eikä tuuli ohjaile yhdistelmää

Tuota en purematta allekirjoita. Vasta on lähes 300.000 km menty vaunu perässä. No problemos valitsemillani ajoneuvoilla.
Mielestäni toiset ihmiset jotka liikkuu sen vaunun kanssa. Toiset taas pitää tärkeänä mikä se vetoauto on, liikuttelematta koppiaan kun silloin tällöin leimalle.
Poikkeukset vahvistaa säännön ja tätä nyt ei ollut kenellekään tarkoitettu. 

http://www.youtube.com/watch?v=GqtDAr-EVhw

Ootko tarkista, saako tohon koukkua?   

Ootko tarkista, saako tohon koukkua?   

       Puskassa kuulin paikallis ratiosta jotta saapi eteen vetokoukun, 

http://www.youtube.com/watch?v=yXATzDBDjgo#t=11

No kun Toyotasta puhutaan niin kyllähän se näin on että huolettomampaa saa ettiä..
Ja Landcruiser olis vetoautona ykkönen..Hinta vaan pitää pintansa sairaan hyvin noissa vanhoissakin.

Itellä kokemuksia vaan Toyotan hdj80 LC:stä veturina 1600 kilosella täysleveällä hobbyllä. Kieltämättä iso yhistelmä alottelijalle, mutta sillä vanhemmilta saadulla lainakalustolla yks kesä reissattiin (Vaunun kanssa n700km ). Helposti kulki yhistelmä hankalatki paikat siinä missä muilla oli huomattavia vaikeuksia= pehmeämpi maasto (Ehkei parhaimpia paikkoja vaunulle). Lisäksi oli muutama reissu samalla kalustolla, tosin en ite kuskina, ja taas sai olla pelkkiä h-autoja auttamassa samassa paikassa mistä mentiin vaunun kanssa . Tiellä ajo on vakaata auton painon vuoksi. Bonuksena oli myös auton 9 paikkaisuus kun kaveriporukalla mentiin. 

Omalla kohtaa talon hinuri vaihtui Renault 2.0dCi => Citroen C5 2.0HDi = +200kg lisää max. vaunupainoon + perän vakiokorkeus Pitäs varmaan tosin se koukku ensin tuohon Sitikkaan asentaa...

Itellä kokemuksia vaan Toyotan hdj80 LC:stä veturina 1600 kilosella täysleveällä hobbyllä. Kieltämättä iso yhistelmä alottelijalle, mutta sillä vanhemmilta saadulla lainakalustolla yks kesä reissattiin (Vaunun kanssa n700km ). Helposti kulki yhistelmä hankalatki paikat siinä missä muilla oli huomattavia vaikeuksia= pehmeämpi maasto (Ehkei parhaimpia paikkoja vaunulle). Lisäksi oli muutama reissu samalla kalustolla, tosin en ite kuskina, ja taas sai olla pelkkiä h-autoja auttamassa samassa paikassa mistä mentiin vaunun kanssa . Tiellä ajo on vakaata auton painon vuoksi. Bonuksena oli myös auton 9 paikkaisuus kun kaveriporukalla mentiin. 

Kovakampe tuo ruiseri.. Ostaisin, jos ois varaa. On avain mahottoman kovat verot. Idiootti varmaa tekniikkaa ja helppo korjata. Pyydetään vielä poskettomia hintoja.. Ikäisekseen mukava ja äkänen kiihtymään. Huipunopeudessa rajotin tulloo vastaan.. Yks sievempiä kutos ääniä turbo diiselissä. Joutuu korvat tukossa kävelemään sellasen ruiskin ohi, etteikuume pääse nouseman.

Täältä myös vahva peukutus LC:n suuntaan. Jos rahaa ois paljon, niin hankkisin tuollaisen. Ja kun hintansa pitävät hyvin, niin mitä uudempi - sen parempi.
Kahdella työkaverilla on LC:t. Ikääkin niillä on, mutta luotettavuus on kyllä luja vs kilsat ja ikä.

Komppaan edellisiä!! Kyllä kansa tietää...

Omat vetokokemukset perustuvat näihin yhdistelmiin: Skoda Octavia farkku 2007 2.0tdi jossa finturbon tekemä custom ahdin sekä findiesel softa, mitatut lukemat 208 hv ja 417 nm. perässä tuli vedettyä pikkusolikkaa (450) ylämäet ei tuntuneet juuri missään ja jos ripeästi tarvitsi liikkua niin voima riitti. Tämä yhdistelmä oli erittäin vakaa jopa kovassa tuulessa(autossa oli alustasarja) Sitten siirryin nelivetoiseen Audi A4 avant 1.9tdi quattro 2005 johon laitettiin edellisen tapaan sama voima resepti,lukemat 190hv ja 400nm,tällä vedettiin em. solikkaa ja 8000 matkaajaa,hyvin jaksoi mennä eikä tuulinen keli hankaloittanut matkantekoa mitenkään saati siiten märkä nurmi tms. vähemmän pitoa omaava alusta. Skoda hörppi vetohommissa alle 8 litraa satasella ja nelirinkula yli 8 mutta alle yhdeksän. Sitten tuli 2007 VW passat 3.2 fsi 4motion dsg:llä , tällä ehdin vetää nykyistä vaunua (solifer 6102) tässäkin oli voimaa tarjolla mukavasti eikä meno loppunut pitkässäkään nousussa,tosin loota haki jyrkässä nousussa 3 vaihdetta, selvästi epävakaampi joka tilanteessa kun Audi. Menovesi maistui n.12 litraa 100km kohden. Sen jälkeen tuli Toyota RAV4 2.2 d4d  -07 ja 136 hummasella dieselillä,neliveto tietysti tämäkin. Veti solikkaa ihan mallikkaasti näistä vetureista huterin ajettava mutta hyvät peilit ja näkyvyys korkeuden johdosta, ärsyttävä sivulle aukeava takaluukku ja niukasti mitoitetut penkit/säädöt verottivat arki ajoissa sekä tunne että ajaessa on käytettävä kuulosuojaimia,dieseliä paloi vaunun kanssa 10-11 litraa satkulla.

Omien kokemusten perusteella paras vetoautoni on ollut juurikin tuo audi joten toyotan ominaisuuksiin kypsyneenä päätin vaihtaa vastaavaan mutta uudempaan. Tällä uudemmalla en ole vielä vaunua vetänyt mutta ajo-ominaisuudet ja penkit tuntuvat toyotan jälkeen mahtavilta. Ajelen pääsääntöisesti maanteitä jossa ravi ei ole kyllä parhaimmillaan,nimensä mukaisesti kaupunkimaasturi. Kaverin kakkoskoppaista v70 2.5T awd volvoa olen ajanut mutta aika kiikkerää menoa tarjoilee saksalaisiin nähden,vetokäytössä tilanne voi toki olla toinen.

Vois olla makia peli vetohommis, ja eikös toi kelpais volvomiehillekki..
http://www.iltalehti.fi/autot/2014022318062441_au.shtml

Ei , en ymmärtäis tuollaista vetohommissa ollenkaan, enkä muutenkaan.
Lisäksi tuota netistä pyydystettyä jo tarjoillaan muissakin yhteyksissä. Varmaan hyvä...