Aihe: Youtubea

Tod.näk 100 hujakoilla, sen verran reippaasti menee rekasta ohi.

Saman tyyppinen heijaus

http://youtu.be/5gmoElyEkcM

Ehkä se 80 km/h rajoitus on tarpeen. 

Ehkä se 80 km/h rajoitus on tarpeen. 

Joku peruste sille rajoitukselle on.. Ja kovempi jätkä on se joka ajaa rajoitusten mukaan, kuin paahtaa ylinopeutta.

Tuttu tilanne tuo heijaaminen oli -70 luvulla, kun siirreltiin asuntovaunuja. En ole koskaan oikein tykännyt perässä vetämisestä. No, onhan sitä tavaroita pitänyt kärryllä kuskata. 

Joku peruste sille rajoitukselle on.. Ja kovempi jätkä on se joka ajaa rajoitusten mukaan, kuin paahtaa ylinopeutta.

Kesällä,kun mentiin Sepon kanssa Poriin,niin joutu tekemään ohituksen kahdesta autosta ja vauhti nousi 110km/h mutta hyvin vaunu tuli perässä

Noinkin voi käydä 

https://www.youtube.com/watch?v=zn_sH1eNeKM&spfreload=1

Kesällä,kun mentiin Sepon kanssa Poriin,niin joutu? ? ? tekemään ohituksen kahdesta autosta ja vauhti nousi 110km/h mutta hyvin vaunu tuli perässä

Vai joutui ? ? ?

Vai joutui ? ? ?

Joo nehän hidasti karavaanarin matkan tekoa

Kesällä,kun mentiin Sepon kanssa Poriin,niin joutu tekemään ohituksen kahdesta autosta ja vauhti nousi 110km/h mutta hyvin vaunu tuli perässä

Jospa sinulla onkin se hankalasti paikallaan käspelissä siirreltävä telivaunu.    -70 luvulla Polarilla oli semmonen harmaa iso telivaunu. Taunus/Transitin perässä tuli luikertelematta, jopa yli kaheksaa kymppiä (myötämäessä). 

Tommonen se on höpö

Tommonen se on höpö

Hyvä. 

Riittävä aisapaino takaa vakaan menon, mutta pitäisi sen alustankin olla riittävän jämäkkä ja renkaiden myös, vieläpä oikeilla, eli korkeilla, paineilla varustettuna. Raskaat tavarat akselin päälle eikä missään tapauksessa takaosaan.

Yli 120 km/h matkanopeudella pudottelin yhtenä päivänä Ranskassa, eikä minkäänlaisia ongelmia. Siitä kun nosti 130 km/h hujakoille, niin rupesi tulemaan ensimmäiset tuntemukset siitä, että voi olla vauhtia liikaa. Kattoluukuille saattaa riittää vähempikin.

Eli jos sadan vauhdissa käsistä lähtee normaaleissa tuuliolosuhteissa, niin vika on kalustossa.

Matkailuautoihmisil lä ja Suomessa hissukseen vetävillä ei mahda olla asiaan tuntumaa. Kalustokin on kehittynyt takavuosista melkoisesti.

Riittävä aisapaino takaa vakaan menon, mutta pitäisi sen alustankin olla riittävän jämäkkä ja renkaiden myös, vieläpä oikeilla, eli korkeilla, paineilla varustettuna. Raskaat tavarat akselin päälle eikä missään tapauksessa takaosaan.

Yli 120 km/h matkanopeudella pudottelin yhtenä päivänä Ranskassa, eikä minkäänlaisia ongelmia. Siitä kun nosti 130 km/h hujakoille, niin rupesi tulemaan ensimmäiset tuntemukset siitä, että voi olla vauhtia liikaa. Kattoluukuille saattaa riittää vähempikin.

Eli jos sadan vauhdissa käsistä lähtee normaaleissa tuuliolosuhteissa, niin vika on kalustossa.

Matkailuautoihmisil lä ja Suomessa hissukseen vetävillä ei mahda olla asiaan tuntumaa. Kalustokin on kehittynyt takavuosista melkoisesti.

Alanin kanssa samaa mieltä

Joo... Myöskin tää meidän tiestö aiheuttaa omat hankaluutensa. Komeet maisematiet suomessa, on valitettavan mutkaisia yhdistelmällä ajettaviksi. Siis esmes jonkun autobaanan nopeuksissa.