Lisätty muutama kuva galleriaan hellepäivien tuotosta helmaprojektin muodossa.
Operaatio jonka tein oli tällaiselle amatöörille hieman haastava mutta ihan katseen ja käytön kestävä. Täydennän vielä loppukuvat kunhan puran kännykästä.
Korjauspalat tosiaan tein levystä, en ostanut valmiita paloja, koska nuo reijät oli paikallisesti ruotuneet niin että kun leikkasin vaurioituneen osan pois jäi tervettä osaa niin runsaasti, ettei kokonaisvaltaiseen poistamisen ollut tarvetta, vaan käytin sen kiinnityksessä hyödyksi.
Kuvissa ei mainittu, mutta olen sumuttanut kotelot sisältä pari päivää rempan jälkeen dinitrol ruosteenestokäsitte
lyaineella. Luulisi kestävän jonkin aikaa. Käytetty teräs oli liki pari millistä leikkuujätettä.
Muodot tein erään vanhan kyläsepän vinkin mukaan. Puolen metrin neliöhirsipätkä ja siihen käsisahalla eri syvyyksiset kanttausurat ja kumilekalla takomalla kanttia. Kädet suojasin kevlar vahvisteisilla työkäsineillä joila sujui kaikki perus työt.
Ruosteen poistossa käytin ensin vasaraa, poraa ja harjoja. Ja sitten lamellilaikkaa kulmahiomakoneella. Kulmahiomakoneella myös leikkasin palat mittoihinsa.
Koriliimana sikaflex 221 valk. ja itseporautuvien ruuvien avulla kiinni, niin ei tarvi kaveria autteleen.
Kun palat kohdistettu,ruuvit pois yksitellen ja 5 mm:n poppareilla. Sitten K1 primeriä.
Kuivumisajan jälkeen hitsaus ja kuonan poisto vasaralla ja teräsharjalla ja sitten uusi kerros primeriä pisteiden suojaksi.
Maalaus pintamaalilla ja massa päälle.
Ja tosiaan sitten lopullinen kotelosuoja.
Homman tein ulkona auton alla perinteisesti köllötellen