Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Tulipa Transit käytettyä tehon lisäyksessä

<< < (9/17) > >>

relluttelija:
Uskoisin että aloittaja ja moni muukin, kuten minä, hakee tehonlisäyksellä sekä mukavuutta että turvallisuutta. Mikä on sen parempi kuin ohittaa hyytyvä kanssamatkaaja ylämäessä? Monet kerrat olen pyyhkäissyt vaunun kanssa alitehoisen asuntoauton tai auto-vaunu yhdistelmän ohi juurikin pahimmassa ylämäessä. Maltta vaan pudottaa neloselle ja anta väännön puhua puolestaan. Voima on muuten myös Motorbitiltä peräisin. Alavääntö lisääntyy rellussa todella paljon ja muutenkin vääntöalue lajenee.

Komissarov:
Minkälaisia lukemia Motorbit tuohon Rellun 3-litraiseen Nissaniin rakentaa? Se kun lienee tehtaan jäljiltä melko maltillisessa vireessä, lähes kuten tuo meidän samankokoinen vanhempiversioinen Ivecokin...

Topelius:
Voin myös suositella Etelä-Pohjanmaalla Nurmon autopistettä.  Juuri Volvoa siellä optimoitu.  Siihen ladattiin myös uusimmat ohjelmistot ja poistettiin egr käytöstä.  Nyt pitäis vielä kyllä uskaltaa katsoa miltä imusarja näyttää....

Haapaniemen Paroni:

--- Lainaus käyttäjältä: Sakarias -  3.06.2013     kello on 11:56 ---Voin myös suositella Etelä-Pohjanmaalla Nurmon autopistettä.  Juuri Volvoa siellä optimoitu.  Siihen ladattiin myös uusimmat ohjelmistot ja poistettiin egr käytöstä.  Nyt pitäis vielä kyllä uskaltaa katsoa miltä imusarja näyttää....

--- Lainaus päättyy ---
Paljonko oli lähtö tilanne ja nyt? ;)

Topelius:

--- Lainaus käyttäjältä: Risto66 -  3.06.2013     kello on 12:05 --- Paljonko oli lähtö tilanne ja nyt? ;)

--- Lainaus päättyy ---

Tais olla aluksi 160 hp 350nm ja nyt 180hp ja 400nm. Auto vaan optimoitiin,  ei ollut tarkoitus edes tuunata sen enempää. 

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa