Aihe: Tulipa Transit käytettyä tehon lisäyksessä

Lähtö tulos oli 96 hv ja 362 vääntöä, loppu tulos oli sit 172 hv ja 415 vääntöä ja hyvin huomaa eron.
Nyt ei muuta kuin mailmaa kiertää huomenna lähtö

Lähtö tulos oli 96 hv ja 362 vääntöä, loppu tulos oli sit 172 hv ja 415 vääntöä ja hyvin huomaa eron.
Nyt ei muuta kuin mailmaa kiertää huomenna lähtö

Kukahan onneton joskus ostaa tämänkin laitteen hyvässä uskossa "hyvänä perheen kakkosautona"?
Eikös tuossa ole jo auton uudelleen tyypityksen paikka? Ei taida enää alustarakenne vastata alkuperäistä tavoitetta?

Tämä nyt vain näin kateellisena sivustakatsoja?

Lähtö tulos oli 96 hv ja 362 vääntöä, loppu tulos oli sit 172 hv ja 415 vääntöä ja hyvin huomaa eron.
Nyt ei muuta kuin mailmaa kiertää huomenna lähtö

Minkä koneen ne siihen laitto. 

Lähtö tulos oli 96 hv ja 362 vääntöä, loppu tulos oli sit 172 hv ja 415 vääntöä ja hyvin huomaa eron.
Nyt ei muuta kuin mailmaa kiertää huomenna lähtö

Voimaa.com vai jostain muualta?

Pitänee kysyä näin aamun valjettua, että mitkä ne lähtötiedot olivatkaan?

Minusta luvut ovat epäbalanssissa ja muutenkin oudot.. 

Pitänee kysyä näin aamun valjettua, että mitkä ne lähtötiedot olivatkaan?

Minusta luvut ovat epäbalanssissa ja muutenkin oudot.. 

Lähtö tulos oli 96 hv ja 362 vääntöä, loppu tulos oli sit 172 hv ja 415 vääntöä ja hyvin huomaa eron.

Olisko 140hv ja 362nm?

Täysin mahdoton yhdistelmä, tehohan lasketaan vääntömomentista ja alkulukemat edellyttää tosi alhaisia kierroksia. Kyse taitaa olla traktorin isosta koneesta? Eikä loppukaan aidolta tunnu.

Sorry lähtö tehot oli 126 hv 362 vääntöä ja loppu tulos 172 hv 415 vääntöä
Tuli ajatus katkos yöllä
ja löytyy dyno laput

Sorry lähtö tehot oli 126 hv 362 vääntöä ja loppu tulos 172 hv 415 vääntöä
Tuli ajatus katkos yöllä
ja löytyy dyno laput

kerro meille että onko millanen transsitti kyseessä 
onko paku vai matkailuauto ja ikä sekä mitä teit että tehoja tuli lisää

olis mukava tietää 

Ford Transit vm 2013 matkailuauto
Käytin auton Motorbitissä uudelleen ohjelmoinnissa

Käytin auton Motorbitissä uudelleen ohjelmoinnissa

Sanoisin että parhaimpia vaihtoehtoja mitä löytyy. Vaikkakaan ei halvin.

Mihinkäs nyt meinaat tuota uutta tehoa käyttää?  Henkilökohtainen perstuntuma on, että 2,2Durassa on tehoa vakionakin ihan riittävästi ja kun kulutuskin on yleensä alle 8, niin ei sille tarvi mitään tehdä.

Ihan hyvinhän tuohon euro 5:seen saa voimaa 
Omassa transitissa oli 230hv ja 540Nm tosin se oli 3,2L ja Euro 4:nen ilman kattia.

Mitähän kone tykkää tuosta pitemmän päälle ?

Touranilla on nyt ajettu 100 tkm lastutettuna, ei mitään oireita.

Mikä pätee Volkkariin ei välttämättä päde Fordiin; kuskin pitää osata käyttää tehoa oikein ja olla tekemättä niitä virheitä, joilla koneentai jonkun muun paikan saa hajalle. Lämmityksestä, jäähdytyskäytöstä ja vääränlaisen vedättämisen välttämisestä alkaen.