Aihe: Jarrulevyn vaihto!

Uudessa levyssä on teksti: 20mm ,min paksuus 18mm  !! Vanhan mittasin!!!! 14mm,huh !!!

Voi kun on tuttua tekstiä...
Leipäni olen autohommista monta vuosikymmentä hankkinut ja aika usein tulee noita tapauksia vastaan. Nuo alamittaiset levyt tulevat useimmin yllätyksenä kuskeille jotka ajavat enempi. Jarrulevyt näyttävät pikaisesti vilkaistuna olevan kiiltävät koko jarrupalan leveydeltä. Mutta kun otetaan mitta käteen niin täysin toimivat jarrulevyt ovat saattaneet jo aikoja sitten alittaa minimipaksuuden.

Toinen käyttäjäkunta on kuten meikäläisen asuntoauton käyttö. Siis vähäisellä käytöllä.  Muutama tuhat kilometriä kesän aikaan.
Noissa jarrulevyt ruostuvat seisonnan aikaan niin pahoin että ei edes kesän ajot puhdista levyn pinnoista ruostetta. Katsastuksessa sitten tulee hylky maininnalla että jarrulevyt ovat ruostuneet vaikka paksuutta olisi riittävästi.

Tosin meikäläiselle tuo ei ole ongelma kun työpaikalta löytyy jarrulevysorvi. Kun 0,1 milliä sivaltaa levyn pinnasta niin levy näyttää taas kuin uudelta ja jarrutusteho on kuin uudella.

Uudessa levyssä on teksti: 20mm ,min paksuus 18mm  !! Vanhan mittasin!!!! 14mm,huh !!!

Mitäs se katsastus inssi on tehny kun ei ole korjauttanut/hylännyt katsastuksessa? Vai oletko käyttänyt vain paperit leimalla?

Mitäs se katsastus inssi on tehny kun ei ole korjauttanut/hylännyt katsastuksessa? Vai oletko käyttänyt vain paperit leimalla?

  Parina vuotena sanonut levyjen olevan kiikun kaakun,mutta hyväksynyt !

Ei lähtenyt auki mutka-avaimella,meni korkkiruuviksi,nyt tilasi paikallinen tarvikeliike voimahylsyn,jossa kiinteä 12mm tappi,saas nähdä,aukeaako!

Ruoste pistää vähän hanttiin, aikoinaan hankin Biltemalta iskumeisselin jota käytin vaihtelevalla menestyksellä. Joskus pieni naputtelu vasaralla saattaa auttaa.

Mitä isompi vika, sen suurempi leka

Voimahylsyn "jatkeeksi" ilmavasara, jos ei löydy iteltä käy "kylässä" sellaisessa paikassa sellainen on .  .  .

Kaikkea ei kannata itselle hankkia . . .

Ei lähtenyt auki mutka-avaimella,meni korkkiruuviksi,nyt tilasi paikallinen tarvikeliike voimahylsyn,jossa kiinteä 12mm tappi,saas nähdä,aukeaako!

Eli seuraavaksi rälläkällä pätka siit kuusuiokolo avaimesta semmonnen noin neljä senttii...
pistä se pulttiin ja ota iso vasara noin kaks killoo lyö sitä avainta kunnolla siis oikeesti ja ota sitt kakstoistanen hylsy ja avvaa se... ja muistitha lyyvä kunnolla sillee ett heikompaa hirvittää ja usseemman kerran, ni kyll se aukee

Eli seuraavaksi rälläkällä pätka siit kuusuiokolo avaimesta semmonnen noin neljä senttii...
pistä se pulttiin ja ota iso vasara noin kaks killoo lyö sitä avainta kunnolla siis oikeesti ja ota sitt kakstoistanen hylsy ja avvaa se... ja muistitha lyyvä kunnolla sillee ett heikompaa hirvittää ja usseemman kerran, ni kyll se aukee

Juuri tätä tarkoitin, suuremmalla lekalla.

Jatkan huomenna,kun saan sen voimahylsyn !

Ja edelleen... pillillä kuumaa samalla voimahylsy reilulla varrella toinen vääntää ja toinen antaa mojovan iskun.

Projekti jatkuu. Ruostuu se näinkin "uusi auto",on vähän laitettava uutta peltiä,onneksi ei ole kantava palkki,on vaan lokasuojan alaosa,naapurin katsastusmies kävi katsomassa,ei ongelmaa,mutta korjaa,ei vaikuta katsastukseen,mutta laitan sen nyt yksintein kuntoon,kun olen aloittanut,saapahan vanhus taas lisäaikaa!

Tuota sanotaan norjalaiseksi kromiksi

Hitsaan uutta peltiä,ja massaan koko lokasuojan kaaret!

Hitsaan uutta peltiä,ja massaan koko lokasuojan kaaret!

Helpompi laittaa popniiteillä, ei pala hihat