Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Ducaton turbosta

<< < (2/3) > >>

Rölli:
jos tollanen onkelma ni miks lopettaa ykkösellä 3 tonniin ku kone pyörii ilosesti neljäänni

retkeilijä:
Löytyihän niitä vääntöjä, kierroksia ja tehoja  ;D

Otin mobiilin käyttöön ja ajelin n.200 km ja totuttelin matkailuautolla ajoon ja tutustuin sen ominaisuuksiin talven ja henkilöauton jälkeen. Tämä on erilainen. Rauhallisesti ajaen ja aikaisemmin 1. -> 2. vaihtaen pääsee hyvin minne vaan.  :)

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: retkeilijä - 10.05.2013     kello on 10:27 ---Löytyihän niitä vääntöjä, kierroksia ja tehoja  ;D

Otin mobiilin käyttöön ja ajelin n.200 km ja totuttelin matkailuautolla ajoon ja tutustuin sen ominaisuuksiin talven ja henkilöauton jälkeen. Tämä on erilainen. Rauhallisesti ajaen ja aikaisemmin 1. -> 2. vaihtaen pääsee hyvin minne vaan.  :)

--- Lainaus päättyy ---

Tuo on muuten totta  Thumb
Itsekin kun puolivuotta oli ajamatta m-autolla, ja ajeli pelkästään vapari bensa-autolla talven, keväällä piti sitten opetella "ajaminen" uudestaan..


Transussa kun juuri koskaan ei yli 2.000rpm tarvitse kiihdytyksissä - ainoastaa pakko ajaa "kierroksilla" motarinopeuksilla  :laugh: Jos olis 7. käyttäisin  8) Nyt enää ei ole ollut tuota totutusjaksoa, kun käyttöauto on dsl-tuplaturbo - tyyli sama

retkeilijä:
Mitä teknistä eroa on näissä Ducaton moottoreissa?
Ja mitä niiden sisällä on, etukammio, jakajapumppu, ruiskutuspumppu, yhteispaineruisku?

Ducato mk1 (1981–1993)
1.9 TD   1929 cm3   60 kW (82 hv) @ 4100 r/min   181 Nm @ 2500 r/min
Ducato mk2 (1993–2007)
1.9 TD   1905 cm3   66 kW (90 hv) @ 4000 r/min   196 Nm @ 2250 r/min
vertailtavana
2.0 JTD   1997 cm3   62 kW (84 hv) @ 4000 r/min   192 Nm @ 1900 r/min

Miten moottoriin on saatu lisää tehoa ja vääntöä alemmilla kierroksilla? Sitten 2,0 JTD:ssä on vääntö vielä alemmilla kierroksilla.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: retkeilijä - 27.06.2013     kello on 14:27 ---Mitä teknistä eroa on näissä Ducaton moottoreissa?
Ja mitä niiden sisällä on, etukammio, jakajapumppu, ruiskutuspumppu, yhteispaineruisku?


* Ducato mk1 (1981–1993) 1.9 TD
   1929 cm3   60 kW (82 hv) @ 4100 r/min   181 Nm @ 2500 r/min
* Ducato mk2 (1993–2007)
1.9 TD   1905 cm3   66 kW (90 hv) @ 4000 r/min   196 Nm @ 2250 r/min
* vertailtavana
2.0 JTD   1997 cm3   62 kW (84 hv) @ 4000 r/min   192 Nm @ 1900 r/minMiten moottoriin on saatu lisää tehoa ja vääntöä alemmilla kierroksilla? Sitten 2,0 JTD:ssä on vääntö vielä alemmilla kierroksilla.

--- Lainaus päättyy ---
Onko näissä missään ollut jakajatyyppistä ruiskupumppua vaan rivipumppu..
1. Fiatin oma esikammiokone
2. PSAn esikammiokone
3. PSAn yhteispaineruisku eli suorasuihku (ts. ei etukammiota), ei ruiskupumppua vaan korkeapainepumppu

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa