Aihe: Nokkaremmin vaihdon tarpeellisuus ?

Ei ole pelkkää urbaanilegendaa ainakaan vanhan liiton Ducatossa.  Työkaverillekin kävi näin pehmeällä nurmikolla.  Huoltotiedote sanoo asiasta sillviissiin, että jos näin on käynyt, tulee ohjaustehostimen pumpun paine mitata ja tarv. säätää asettamalla painemittari paineen alaiseen putkeen ja kääntämällä ohjauspyörä ääriasentoon ja jännittämällä sitä tästä vielä eteenpäin.  Paine saisi olla 82 bar.  Lisäämällä 0,5 mm säätölevy paineensäätöventiil iin alentaa se maksimipainetta 10 bar.
Mikäli paineen mittausta ei ole mahdollista suorittaa, voidaan säätölevy lisätä paineenalennusventt iiliin alentamaan maksimipainetta hammashihnan kuormituksen pienentämiseksi.

Empä taida jatkossakaan ostaa remmillistä autoa!
Ketju rulettaa ja joskus harvoin rallattaa, mutta kestää!!!

Empä taida jatkossakaan ostaa remmillistä autoa!
Ketju rulettaa ja joskus harvoin rallattaa, mutta kestää!!!

  näinhän se menee

Empä taida jatkossakaan ostaa remmillistä autoa!
Ketju rulettaa ja joskus harvoin rallattaa, mutta kestää!!!

Edellistä edeltävä omistaja oli vaihdattanut tuohon minunkin autoon ketjun n 600tkm ei kuulemma enään tarvi vaihtaa.

No kyllä niitäkin poikki menee, tunnen montakin keneltä ketju hajonnut. Ei munkaan Transporterissa ole hihnaa eikä ketjua. Vaan hammasrattaat . Ja niitäkin menee kuulemma joskus rikki.

Onko urbaania legendaa, että Ducaton nokkahihnalle on myrkkyä kylmänä ratin ääriasentoa vasten kääntäminen.. ohjaustehostimen pumppu saattaa saada pahaa aikaiseksi - eikat se ole jakopäähän sotkettu?

Ei ole vanhoissa Dukatossa Legendaa. Noista tullut ihan virallinenkin ilmoitus maahantuojalta.

Ducatossa/Ivecossa 2.5 ja 2.8 koneissa saman jakopään hihnapyörän takana ruiskutuspumppu, alipainepumppu, öljypumppu ja ohjaustehostajan pumppu et aika kovilla on varsinkin talvella.

Ducatossa/Ivecossa 2.5 ja 2.8 koneissa saman jakopään hihnapyörän takana ruiskutuspumppu, alipainepumppu, öljypumppu ja ohjaustehostajan pumppu et aika kovilla on varsinkin talvella.

Elikkä ei kylmänä saa kääntää rattia Tehty tonne etälä euroopan lämpöihin koko kuljin

Käynnistäessä vanhaa Ducatoa ei kannata kääntää tai nojata rattiin. Ratin kääntö antaa aikamoisen lisärasituksen hihnalle. Olen kerran nähnyt kun kaveri lähti pihasta ja pääsi parisataa metriä kun käynti loppui. Oli hihna hypännyt muutaman hampaan verran ylitse. Oulussa Delta autossa väittivät että joku on sorkkinut käydessä hihnaa sivusta ja siksi päässyt hyppäys tapahtumaan. Itse en vie ko. firmaan autoa laitettavaksi vähinkummin johtuen muutamasta muustakin heidän väitteestään kone vikojen kohdalla.

Itse tuli relluun kans vaihdettua remmit 59th ja neljä vuotta.Kannataa vaihtaa kun on paljon halvempi kun kone remontti,Oli muuten toisen nokka akselin ajoitus hiukan pielessä.

Käynnistäessä vanhaa Ducatoa ei kannata kääntää tai nojata rattiin. Ratin kääntö antaa aikamoisen lisärasituksen hihnalle. Olen kerran nähnyt kun kaveri lähti pihasta ja pääsi parisataa metriä kun käynti loppui. Oli hihna hypännyt muutaman hampaan verran ylitse. Oulussa Delta autossa väittivät että joku on sorkkinut käydessä hihnaa sivusta ja siksi päässyt hyppäys tapahtumaan. Itse en vie ko. firmaan autoa laitettavaksi vähinkummin johtuen muutamasta muustakin heidän väitteestään kone vikojen kohdalla.

No tämä menee hiukan ohi aloituksesta mutta kun kyselin ensin paikallisesta D-autosta miten saan sammutettua huoltotyökalun kuvan dugaton mittaritaulusta niin paikalla ei ollut ketään joka olisi osannut neuvoa, yritin vielä kahteen eri merkkiliikkeeseen ja neljännestä tärppäsi  "KATO NETISTÄ" oli ohje ja kas kummaa sieltähän se löytyi

Sama juttu rellussa kun sain ohjeen oli helppo nollata huolto ja remmin vaihto tehdyksi.Eipä pala jakoavainen kuva eikä servise valot taulussa

Elikkä ei kylmänä saa kääntää rattia Tehty tonne etälä euroopan lämpöihin koko kuljin

Luetteleppa muutama paku joka on erityisesti tehty pohjoisen oloihin ?

Vähiin käy merkit . . .

Pohjoisessa markkinat pienet, niin autovalmistajien kiinnostuskin hinne päin . . .

Erilaisia "virityksiä" osa arvelettavalla tavalla toteutettuja on valmistajilla tarjolla meille pohojosen asukeille . . .

 

No tämä menee hiukan ohi aloituksesta mutta kun kyselin ensin paikallisesta D-autosta miten saan sammutettua huoltotyökalun kuvan dugaton mittaritaulusta niin paikalla ei ollut ketään joka olisi osannut neuvoa, yritin vielä kahteen eri merkkiliikkeeseen ja neljännestä tärppäsi  "KATO NETISTÄ" oli ohje ja kas kummaa sieltähän se löytyi

Joo meth sanotaan että KVG..

 

Joo meth sanotaan että KVG..