Aika useasti invertterin mukana seuraa ne kaapelitkin. Tällaiset pätkät oli IKH:n 1.3kW värkin mukana:
![]() Kaapelin pituus on oleellinen tekijä paksuutta mitotettaessa. Samoin pitkien vetojen myötä turvallisuus heikkenee - varsinkin kun itse mennään tekemään liittimiä kaapelin päihin ja sulakerasioita ruuviliitoksin - tai pitää tietää mitä tekee ![]() ![]() EDIT: kaapelilaskuri http://www.adita.fi/laskuri.asp Aika useasti invertterin mukana seuraa ne kaapelitkin.En minäkään ole nähnyt invertteriä ilman kaapeleita. Meilläkin oli ongelma ettemme osanneet sijoittaa invertteriä akun lähelle. Maadoituksen vedin runkoon M 8 ruostumattomalla pultilla rälläköityyn kohtaan. Virtajohdon suunnilleen saman paksuisella tinatuin kengin ja pulttiliitoksella.S uojasin vaseliinillä: Ehkä suotta mutta tänä keväänä, pistin maadoitukseen (oli helpompi) tinalla kaksi maxsisulaketta, tällä hetkellä 2*50 A..Ehkä kokeilen pienempiäkin? Yleensä akkua suojataan sulakkeilla, aika pamaus akkukotelossa jos invertteri lyö oikosulkuun eikä ennen akkua ole sulakkeita! Honkte Yleensä inverttereissä on sulakkeet. Laitoin sitä pitkää jatkojohtoa varten sulakkeet.
Niinkö, että invertteri mahdollisimman lähelle akkua?
Yleensä akkua suojataan sulakkeilla, aika pamaus akkukotelossa jos invertteri lyö oikosulkuun eikä ennen akkua ole sulakkeita! Honkte Hei, ei akkua suojata varokkeella, vaan akusta(virtalähde) lähtevä virtapiiri (kaapelointi). Niinkö, että invertteri mahdollisimman lähelle akkua? Juuri niin. Akun ja invertterin välillä kulkee suuri virta (joten kaapelin on oltava tukeva ja lyhyt ettei jännitehäviöitä synny liikaa eikä kaapeli kuumene). Kun invertteri nostaa 12V tasajännitteen kaksikymmenkertaise ksi 240V vaihtojänniteeksi, virtakin putoaa lähes 1/20-osaan (ja kaapeli voi olla sitten ohuempaa esim. 2,5mm2 ja pidempi). Hei, ei akkua suojata varokkeella, vaan akusta(virtalähde) lähtevä virtapiiri (kaapelointi).Joopa joo! ![]()
*****
Joopa joo!Inverttereistä kannattaa ottaa selvä,missä oma sulake on,jos se on heti tulokaapeleiden jälkeen,silloin on turha laittaa lisäsulakkeita,jos asennus tapahtuu omilla kaapeleilla,(ei jatkettu) ! Inverttereistä kannattaa ottaa selvä,missä oma sulake on,jos se on heti tulokaapeleiden jälkeen,silloin on turha laittaa lisäsulakkeita,jos asennus tapahtuu omilla kaapeleilla,(ei jatkettu) !Kukin taaplaa tyylillään! Minä en laita minkäänlaista kulutuslaitetta ilman suojausta akkujärjestelmiin. Kysymys muutaman euron säästöstä.
*****
Kukin taaplaa tyylillään! Minä en laita minkäänlaista kulutuslaitetta ilman suojausta akkujärjestelmiin. Kysymys muutaman euron säästöstä.No.. tämä on taas niitä asioita,mihin en halua enempi puuttua,mutta olen sen alan ammattilainen,kai jotakin tiedän,en neuvo ketään,ohjeita annan,vastuu on sitten tekijällä ! No.. tämä on taas niitä asioita,mihin en halua enempi puuttua,mutta olen sen alan ammattilainen,kai jotakin tiedän,en neuvo ketään,ohjeita annan,vastuu on sitten tekijällä !Mites se on? Eikös rikoksessakin yllyttäjäkin tuomita? Kukin taaplaa tyylillään! Minä en laita minkäänlaista kulutuslaitetta ilman suojausta akkujärjestelmiin. Kysymys muutaman euron säästöstä.Niin kuin Retkeilijä tuossa kirjoitti - sulakkeen tarkoitus on suojata kaapelia ja siitä eteenpäin.. Autossa on aika todennäköisesti startti kytketty ilman minkäänlaista sulaketta startin ja akun välillä. Solenoidin piiri on ihan eriasia. Akkua et voi suojata - sehän olisi aika "ikiliikkuja"; kulutuslaite, joka enemmän energiaa ottaisi mitä on tarjolla.. Olen itse nähnyt minkänäkönen on paksukulmarauta kun se jää akun napojen väliin. Puolikas minuutti niin se hehkuu punasena, samoin yhdestä autostani edellinen tai sitäedeltävä omistaja oli tehnyt itse alumiinistä sulakkeen ja kun flekti lähti (piti lähtä) täydelläteholla pyöriin niin siellä olikin tionen flekti oikosulussa ja sulakeppa ei sitten palanutkaan vaan paloi 4mm2 kaapelit ja ympärillä ollet kaapelit vähän paksummaksi kaapeliksi samoin rele tuhoitui. Ei "herra Amppeeri" turhaan keksinyt sulaketta.
|