Rintapeltihän on konehuoneen puolellakin, kannattaa katella sinnekki jotain eristettä. Samoin moottorin kannatinkumet voi olla tiensä päässä, pakoputken kiinnitys, pyöränlaakeri voi päästää metelin sisään asti.
Näissähän on sitten sen verran iso koppi takana joka toimii hienosti kaikukoppana kaikelle metelille, eli sille ei hirveästi voi tehdä. Asunto-osan rakenne on heiveröinen ääneneristyksen kannalta, isot pinnat, kovat materiaalit ja kiinnitys suoraan runkoon johtaa äänet läpi väkisinkin. Jenkkityyliin äänen saa mukavaksi kun pehmustaa kaiken, mutta lieneekö tarpeellista?
Rakenteelliseen alustameteliin voi toki vaikuttaa, kumisuojat jousikuppeihin, uudet kumipuslat alustaan, ohjauslaakerit uusiksi jne, mutta hinta nousee järjettömäksi saatuun hyötyyn nähden. Paljon ajetuissa toki ero voi olla huomattavakin. Paras verrokki on käydä vastaavan vaimentamattoman laitteen kyydissä ja todeta ero.