Aihe: Toyota/ Honda miehille postia tulossa.

Olen työskennellyt tuossa Saksalaisessa firmassa. Kyse on siitä että asiakas speksaa minkälaisen kaksoismassavauhtip yörän he haluavat. Valmistaja tekee autovalmistajalle ehdotuksen soveltuvasta komponentista. Sitten alkaa tinkikierrokset. Jotkut autovalmistajat tinkii komponenteista enemmän kuin toiset. Esim niistä jousien materiaaleista. Alkuperäinen ehdotus olisi taatusti toiminut mutta kun tarpeeksi tingitään niin joskus aloitetaan raja ja tulee ongelmia.
Kyllä se syy on yleensä siinä tahossa kuka tinkii, ei siinä joka sen valmistaa asiakkaan vaatimilla spekseillä.

Tämä sama toistui monessa asiassa ja niitä tuli työkseen selviteltyä ja käytyä läpi. Suurin osa toimi mainiosti, osassa asiakas joutui sitten myöntymään hieman kalliimpaan rakenteeseen kun heidän ensin valitsema ei kestänyt. Onneksi edes osa tuli jo testausvaiheessa ilmi...

Yllättäen tuo ei yllätä. Money talks... Siis alihankkijalta kopmponentin ostavat eri merkkien valmistajat puntaroivat sen että kuinka paljon mahdollisesti tulee takuusen korjauksia jonka perusteella valitsevat halvimman vaihtoehdon. Jos siis keskieuroopan isoilla markkinoilla menee takuuseen jotain 5 prosenttia niin myyntimääriä katsoen ei heitä pask***aan kiinnosta jos suomessa myyntimäärään vs. euroopan myyntimäärään nähden menisi liki puolet takuuseen. Sehän olisi kärpäsen kusi jonka voi huoletta maksaa.

Sama pätee muutenkin kuin autoihin. Eräs suunnittelija kertoi heidän saaneensa tarjouspyynnön painepesurin pumpun laakeroinnista. Tarjosivat valmistajalle edullista mutta laadukasta ratkaisua. Muuten hyvä mutta liian kallis (n. 1,2Eur/kpl). Seuraavaksi ehdotettiin että jätetään joka toinen kuula pois ja hintaa hitusen alemmas. Vieläkin oli kallis.
Eri vaiheiden jälkeen päädyttiin laakeriin jossa vierintäkehät oli prässättyä peltiä, perus karkaisu ja vain puolet vierintäelimistä. Laskelmat kertoivat oletetuksi kestoiäksi vain 60h mutta se oli kuulemma ok tuollaiselle n. 100,- markettipesurille. No, peseehän sillä matot monta kertaa...

Toyota taas huolesta huoltoon! 

Aatella, ja voi että kun, Saksalaiset valmistajat kutsuvat vain pakon edessä, kuten Vosu........niin ja "kampanjoista" ei kerrota kuin kysymällä niistä huollosta erikseen. CE-merkki Vosusta kuitenkin löytyy.

Tässä Toyotan kohdalla voi olla merkistään siinä mielessä tyytyväinen että nyt puhutaan vuosien 2005 - 2010 autoista. Eli vanhoistakin pidetään huolta, ajatelkaa nyt itse, 10 vuotta vanha auto kyseessä ja ei kun ilmaiseksi korjaukseen. 

Ei huolta siis tulevaisuudesta kun Toyotalla ajaa, tylsää kyllä toisten mielestä mutta ah...niin huoletonta.  tämä nyt oli pakko tähän laittaa.

... Saksalaiset valmistajat kutsuvat vain pakon edessä, kuten Vosu........niin ja "kampanjoista" ei kerrota kuin kysymällä niistä huollosta erikseen. CE-merkki Vosusta kuitenkin löytyy.

Aika pian tuli tietoa, huomioden sen, että "vika" havaittiin toisten testauksissa ja julkistettiin heti kohulla. Vie aikansa selvittää asia, antaa potkut ja kehittää korjaustoimet. Tietoa oli ensin internetissä, josta sai rekistenumeron perusteella selville koskeeko asia kys.autoa ja viime viikolla tuli myös kirje omistajalle.

Ei ole huolta huomisesta, "korjaus" ensi vuonna. 

Aatella, ja voi että kun, Saksalaiset valmistajat kutsuvat vain pakon edessä, kuten Vosu........niin ja "kampanjoista" ei kerrota kuin kysymällä niistä huollosta erikseen. CE-merkki Vosusta kuitenkin löytyy.

Noh, tuota toyotani (lexus) huolto kun aloin selvittelemään niin samalla selvisi että päällä on myös yksi takaisinkutsukampan ja. Ei siitä paljoa huhuiltu tai ilmoiteltu minulle, vasta huoltoon kun soitin asia minulle kerrottiin.

Itse huoltoasia ei vain selvinnyt kun arpovat mitä siihen huoltoon kuuluu ja mitä ei. Kahdenlaista ohjeistusta ja arvontakoneisto ei ole saanut tehtyä asiasta päätöstä.

Auto on kyllä muuten tarjonnut minulle huoletonta kyytiä (kuten aiemmat sakutkin) mutta jotkut huonosti suunnitellut/toteutetut asiat nyppii jokapäiväisesti. Melkein mieluummin otan sen aavistuksen suuremman riskin mahdollisesta viasta kuin kärsin joka päivä huonosta tuotekehityksestä ja suunnittelusta.

Seuraavan auton valinta kun tulee kohdalle on Lexus mukana mutta ensi kerralla pitää tutustua kapineeseen hieman pidemmällä koeajolla jotta ehtii koluta kaiken läpi

Lähetetty minun SM-A300FU laitteesta Tapatalkilla

Catiska kirjoitti: "Ei siitä paljoa huhuiltu tai ilmoiteltu minulle, vasta huoltoon kun soitin asia minulle kerrottiin."

Eipä kaikista valmistajan piikkiin menevistä korjauksista huudellakaan, vaan tehdään seuraavassa MERKKIhuollossa. Välittömästi turvallisuuteen liittyvät taas kutsutaan ylimääräiselle käynnille herkemmin.

Kerran kahvitellessani erään eurooppalaisen automerkin huoltopäällikön kanssa, näimme ikkunasta, kun asentaja ajoi uudenkarkean pikkuauton huollettavaksi.
Päällikkö tokaisi, että ei asiakas tiedäkään, että tässä huolto-ohjelman mukaisessa öljynvaihtohuolloss a tehdään 21 kappaletta muutos- ja korjaustoimia.

Ainoa asia, mikä näkyy asiakkaalle on se, että huoltoa ei tehdä odotellessa, vaan aikaa varataan ainakin kolme tuntia.

Ongelma saattaa olla se, että mikäli auto ei käy merkkiorganisaatioi ssa, eikä kyse ole viranomaisen valvomasta takaisinkutsukampan jasta ( kuten ei useinkaan ole ) niin ylimääräiset parantelut jäävät pois.

Ongelma saattaa olla se, että mikäli auto ei käy merkkiorganisaatioi ssa, eikä kyse ole viranomaisen valvomasta takaisinkutsukampan jasta ( kuten ei useinkaan ole ) niin ylimääräiset parantelut jäävät pois.

Tuo on minusta rikollista....   

Tuo on minusta rikollista....   

Ajattelitko, että jokainen paja on reaaliaikaisessa yhteydessä autotehtaisiin ja on kykenevä esimerkiksi öljynvaihdon yhteydessä vaihtamaan mahdollisia tehtaan piikkiin meneviä osakokonaisuuksia tai tekemään ohjelmallisia muutoksia?

Vierestä seuranneena tuntuu huoltonäytön nollaaminen olevan ylivoimainen tehtävä joillekin valtakunnallisille "vapaille" huoltoketjuille, jotka mainostavat tehdastakuiden säilymistä heillä huollettaessa. Täytyy vain ihmetellä minkä tehtaiden, ehkä Akun tehtaiden?

Ajattelitko, että jokainen paja on reaaliaikaisessa yhteydessä autotehtaisiin ja on kykenevä esimerkiksi öljynvaihdon yhteydessä vaihtamaan mahdollisia tehtaan piikkiin meneviä osakokonaisuuksia tai tekemään ohjelmallisia muutoksia?

Tehtaan/maahantuojan pitäisikin informoida auton omistajaa, jos kotterossa on vikaa, vikaa, vikaa.....
Ei sen kuuluisan 'takuun' loppuminen merkitse sitä, että tehdas ei vastaisi tuotevirheistä.

Ajattelitko, että jokainen paja on reaaliaikaisessa yhteydessä autotehtaisiin ja on kykenevä esimerkiksi öljynvaihdon yhteydessä vaihtamaan mahdollisia tehtaan piikkiin meneviä osakokonaisuuksia tai tekemään ohjelmallisia muutoksia?

Vierestä seuranneena tuntuu huoltonäytön nollaaminen olevan ylivoimainen tehtävä joillekin valtakunnallisille "vapaille" huoltoketjuille, jotka mainostavat tehdastakuiden säilymistä heillä huollettaessa. Täytyy vain ihmetellä minkä tehtaiden, ehkä Akun tehtaiden?

Nyt olet hakoteillä noista huoltoliikeistä,täälä minä käytän autoa huollossa,niin kaikki toimii...
http://www.teboilkukkumaki.fi/

Tässä Toyotan kohdalla voi olla merkistään siinä mielessä tyytyväinen että nyt puhutaan vuosien 2005 - 2010 autoista. Eli vanhoistakin pidetään huolta, ajatelkaa nyt itse, 10 vuotta vanha auto kyseessä ja ei kun ilmaiseksi korjaukseen. 

Ei huolta siis tulevaisuudesta kun Toyotalla ajaa, tylsää kyllä toisten mielestä mutta ah...niin huoletonta.  tämä nyt oli pakko tähän laittaa.

 Työkaluissa pettymys. Takakartaanin eka ristikko meni takuuseen 30tkm kohdalla (1V)kun neulaset puuttui (muut ei vaihtoon), no sitten loput 2 ristikkoa menikin 90tkm (3V) (tai 60tkm ja 2V en muista enään kumpi km määrä) kohdalla ja nepä ei enään menneetkään takuuseen. Tässä nykyisessä kestänyt sitten jo 100tkm toistaiseksi. Turbot kuulemma hajoo kun vetää jääkokkareen siipiinsä kun ei maahantuoja laita suojaverkkoa eteen suojaksi jota kyllä myydään erikseen kunhan ensimmäinen turbo vaihdettu. Toyota kun muuta et saa.

Toyota kun muuta et saa.

Juuri näin. 

Päivärahat ei riitä muuhun! Varsinkaan Ranskalaiseen.