Aihe: Kesärenkaat

Olen kerran tullut töppöset savuten päin hirveä. Takana oli kesäkelillä hyväkuntoiset entiset nastarenkaat. Peräpää lukkiutui onneksi vasta etupään jälkeen mutta ei se vauhti niillä tarpeeksi hidastunut, onneksi vain hirvi kuoli. En enää ikinä laita kesäksi talvi tai kitkarengasta auton alle . Jos ei oo varaa kesärenkaisiin jään kotiin.

Seuraavassa äsken harkittu mielipiteeni. Olkaa hyvät!

Kun matkailuautoa ei käytetä liikenteessä talviaikaan, vaan kyseessä on ns. kolmen vuodenajan käyttö sulien ajokelien aikaan, on mielestäni jopa tarkoituksenmukaist a rengastaa auto M+S renkailla.
  - ei rengasvaihtoja keväällä/syksyllä
  - lyhyet käytöt mahdollista talvella (esim. katsastus)
  - edullisempaa kuin kahdet renkaat
  - M+S renkaissa on paljon kulutuspintaa (voi pitää min 5mm)
  - ei yleensä vesiliirtovaaraa 80 km/h nopeuksissa
  - karkeakuvioiset eivät jätä herkästi nurmikolle
  - M+S renkaiden kesäominaisuudet riittävän hyvät matkailuautokäytöss ä
  - niillä ei vaaranna liikenneturvallisuu tta, sillä hyvien kitkarenkaiden kesäominaisuudet ovat jopa paremmat kuin halpis kesärenkaiden

Taitaa ainoa miinuspuoli M+S renkaissa olla ehkä rengasmelu ja kitkarenkaissa kuluminen.

Pidetään mielessä, että kesäinen sadekelikin on turvallisempi kuin jäinen talvitie.

Mulla on kitkarenkaista vain toistaseksi hyviä  kokemuksia. Tuossa lopputalvesta märällä asvaltilla jouduin toppuuttelemaan alamäessä, kun peuraa tuli tielle useampi.Täällä kun noita kulkee. Oli vielä pimeän aika ja vastaantulijan valoja vasten näin kun pellolta eläimet pyyhkäisi siihen eteen. Alla Firestonen kitkarenkaat toimi kuten piti, eikä tullut raatoja saati romua. Tosin ajan kyllä ihan rajoitusten sisällä, pääasiassa kantateillä,  kun ei tuolla autolla saa ajaa 80 km/h kovempaa.Pidän muutenkin rauhallisemmasta menosta, eihän tuo mikään kilpa-auto kuitenkaan ole. Ajoin noilla jo viime kesän reissutkin ja vähän ihmettelen tätä polemiikkia kitkarenkaista. Mutta varmaan on yhtä monta mielipidettä kuin käyttäjää ja merkkiä.
Mulla oli aiemmin kesärenkaina misukan campingit, mutta kyllä nuo firestonet on ollu paremmat esim vastasataneella liettyneellä tiellä ja hiljasemmat. Mutta kuten sanoin mielipiteitä on monia. Mikä toisille sopii, voi olla että toisille ei. Ostin kerran halvalla rengasliikkeestä vectraan pinnatut nastarenkaat, jotka asiakas oli haukkunut alimpaan h..ttiin. Myyjä möi sopuhintaan ja meidän autossa hoiti sen hommansa ne renkaat kuten pitikin. Ja sinä talvena vedin trailerikärriäkin perässä muutaman kerran, eikä kyllä pidossa ollut valittamista. Mun mielestä paras rengastesti mikä tehtäis olis sellanen, että renkaat olis sirukoodattu, eikä niistä näkis merkkiä tms. sitten testiin. Tulisi varmaan mielenkiintoisia tuloksia kun paljastettas sitten lopussa mikä merkki on kyseesä.

Viikonloppuna vaihdan matkamökkiin kesärenkaat.
Ei ole ollut ajoa niin ei ole ollut kiirettä vaihtaa.
Se on sitten 82 auto tälle kevälle.
On niitä saanu vaihdella 
Ja en ole rengasliikkeessä töissä.

Olen kerran tullut töppöset savuten päin hirveä. Takana oli kesäkelillä hyväkuntoiset entiset nastarenkaat. Peräpää lukkiutui onneksi vasta etupään jälkeen mutta ei se vauhti niillä tarpeeksi hidastunut, onneksi vain hirvi kuoli. En enää ikinä laita kesäksi talvi tai kitkarengasta auton alle . Jos ei oo varaa kesärenkaisiin jään kotiin.

Tässä jutussa en nähnyt mitään yhteyttä renkaiden ja mällin välillä....   

Lukuvaikeuksia ?

Takana oli kesäkelillä hyväkuntoiset   entiset nastarenkaat. Peräpää lukkiutui onneksi vasta etupään jälkeen   mutta ei se vauhti niillä tarpeeksi hidastunut

Eli renkaissa ei jarrutuskitkaa tarpeeksi = pitempi jarrutusmatka. > OSUMA !

Kun matkailuautoa ei käytetä liikenteessä talviaikaan, vaan kyseessä on ns. kolmen vuodenajan käyttö sulien ajokelien aikaan, on mielestäni jopa tarkoituksenmukaist a rengastaa auto M+S renkailla.

M+S on ympärivuotiseen käyttöön hyväksytty rengas, kuten kaikki 'talvirenkaat', ns. kitkat ja muut nastattomat talvirenkaat. Sitten on nämä 'maasturinrenkaat, karkeat ja äänekkäät, joilla ei talvella tee mitään.  On halpisrenkaita, jotka ei ole huonoa kesärengasta kummempia, vaan leimat löytyy..

Viime aikoina on markkinoille sitten tullut kumeja, joita myydään 'All Season' nimellä. Niitäkin on monenlaisia, ilmeiseti kehnoja ja välttäviä.  Continentaalilla näkyy olevan rengas, joka edes näyttää kelvolliselta. Sillä ehkä voisi talven lumilla palata Keskisestäeuroopast a. Kokemusta ei ole, ainakaan vielä.

Lukuvaikeuksia ?
Eli renkaissa ei jarrutuskitkaa tarpeeksi = pitempi jarrutusmatka. > OSUMA !

Kuka sen kitkan tietää?  Jos matkaa ei ole tarpeeksi, niin aina kolahtaa. Se wanhojen talvirenkaiden syyttäminen on pelkkää jossittelua.

Kuka sen kitkan tietää?  Jos matkaa ei ole tarpeeksi, niin aina kolahtaa. Se wanhojen talvirenkaiden syyttäminen on pelkkää jossittelua.

Tuon tietää "Sokea Reettakin" kaikki eivät vaan usko sitä (ainakin muille näin selittävät)

Tässä jutussa en nähnyt mitään yhteyttä renkaiden ja mällin välillä....   

Eikö sillä ole mitään merkitystä, jos jarrutusmatka on vaikka 50m kesärenkailla ja 70m vanhoilla talvirenkailla?

Norjan keikka tehtiin talvirenkailla ja nyt vaihdoin kesäkumit alle. Muutamaan viikkoon ei ole reissuja tiedossa ja sitten on jo täällä etelälapissakin kesäkelit lähes joka päivä.

Eikö sillä ole mitään merkitystä, jos jarrutusmatka on vaikka 50m kesärenkailla ja 70m vanhoilla talvirenkailla?

Tai jos lähteepi perä luisuun pidon loppuessa ennen etupäätä.

Äsken ajelin kotiin päin, niin tiellä oli paikka paikoin 5 cm loskakerros.

Ei se hjyvä rengaskaan aina tilanetta pelasta, jos kuskilla kaikkitietävä minä saan kaahata ajotyyli..

  Se kunnon renkaiden hyvä pito on niin helppo ulosmitata, kun tehoa löytyy melkein joka ropposessa.
  Joidenkin tutkijoiden mielestä kuljettejan osuus onnettomuuksiin on 70-80 %, vaikka aina kolarin syy pyritään vierittämään olosuhteiden/välineen tiliin.Ehkä kuljettajan osuus kolareihin on todellisuudessa lähes 100 %.  Itsekkin aina kolhun jälkeen syyttänyt milloin mitäkin, vaikka syynä ollut oma moka. Renkaiden loppukäyttäjänä mm. huonoja kummeja, aika harvoin oon ostanu uusia.
  Poikkesin AVK:lla viime viikolla, aika hyviä nastarenkaita niissä rutuissa näytti olevan, eivätkä olleet estäneet onnetomuutta. Tosin jos minun Opeli joutuisi huonoilla kummeilla lunastukseen, niin paalattavaksi se lähetettäisiin kolari paikalta.

^
Tuossa taannoin yksi kuljettaja kertoi ajaneensa varovasti kesärenkailla syksyn ekoilla liukkailla. Kun sai uudet nastarenkaat, niin totesi, että nyt uskaltaa taas ajaa reippaammin.....
Kumpikohan oli turvallisempi tilanne?

Vakuutusyhtiön mainos aikoinaan oli paljon puhuva. "Vakuutus tarvitaan todellisen ja kuvitellun ajotaidon väliin."