mä ottaisin Volvon
jos ei olis suabbii

jos ei olis suabbii

|
mä ottaisin Volvon
jos ei olis suabbii ![]() Kummallakin merkillä lienee omat ongelmansa,mutta kyllä Volvon laittaisin.Vaan kyllä se on sinun ite päätettävä
Volvolla lähtisin, jos tuolla moottorilla on tehdastakuu.
Pitää tietää taustat. Jos liikkeestä ostaa, niin virhevastuu on joiltakin osin se puoli vuotta. Minua kiinnostaa se miten ajokkeja on edelliset omistajat käyttäneet. Pitääkö mittarit varmasti paikkansa ja onko huollot hoidettu muutenkin, kuin paperilla. Sellainenkin kumma asia minulla vaikuttaisi, kuin että onko vedetty raskasta vaunua. Aina soi hälytyskellot, jos on koukku valmiina. Kilometrit ovat aika arveluttavan vähäiset, kun ottaa huomioon, että nämä autot on tarkoitettu kilometrejä nielemään. Ihan ekaksi omistajahistoria Trafilta, jos ei ole naapurin auto. Sitten vähän kyselyä perään entisille omistajille. Kolaroinnit on yksi tärkeä pointti myös. Sellaiset kyllä ammattilaiset huomaa, mutta en minä. Entiset omistajat kyllä kertonevat. Jäitä hattuun aina autokaupoissa. Niin, Audi taitanee olla myös "vain" etuveto 138hp/320Nm, max vetomassa 1.600kg..
Volvossa enempi "kapasiteettia" vaikkei olekaan farkku ![]() Audissa lienee hihnanvaihto edessä, 120 t vaihtoväli.
Hyvä kone, kokemusta on 140 t, mutta koneen tarkalla mallilla on merkitystä (kolmikirjaiminen koodi, mun BKD on ongelmaton). Mihin siitä on 2 hv kadonnut, mulla on vakioltaan 140 hv, joissain myöhemmissä versioissa 143 hv. Tehoversio on ainakin VW puolella 170 hv. Niin, Audi taitanee olla myös "vain" etuveto 138hp/320Nm, max vetomassa 1.600kg.. No, jos vaunu painaa 1600 kg. Millainen mielestänne awd - veturin arvot mielestänne tulisi olla? Arvot=Hp/Nm Audissa lienee hihnanvaihto edessä, 120 t vaihtoväli. Täältä luntasin ![]() http://www.automerkit.fi/nc/autotieto/autoesittely/mallitiedot/suorituskyky/haku/2008/audi/a6/avant-business-20-tdi-103-kw1945100.html No, jos vaunu painaa 1600 kg. Millainen mielestänne awd - veturin arvot mielestänne tulisi olla? Arvot=Hp/NmNo, jos mielipidettä kysytään, niin yli 400 Iisakinmetriä ja yli 160 muulia ![]() Ei oli mitenkään vaikea valinta - jos molemmat vajaavetoisia, ota vähemmän ajettu ja tehokkaampi
Ei oli mitenkään vaikea valinta - jos molemmat vajaavetoisia, ota vähemmän ajettu ja tehokkaampiMolemmat ovat vajaavetoisia , farmareita, ja manuaalivaihteisia. Volvon tehokkaampi kone houkuttelee, kuin myöskin se että tehdasuusi kone lienee parempi kuin yli sata ajettu audin kone. Volvossa ilmastoinnin kompressori leikannut kiinni aiheuttaen täystuhon.Volvoissa ilmennyt muitakin remmien katkeamisia edellämainituin seurauksin, joten vähän tuo laatu ihmetyttää. Tarkemmat takuuehdot selviävät maanantaina. Toisaalta kovasti noita ongelmia on ollut VW ja Audi puolella, toki ovat aina suhteellisia nuo mielipiteet, ainakin netistä haettuna.(ei Org) ![]() Vaununvedossa Audi jää jokatapauksessa heikommaksi, vrt. teho ja vetopainot, muuten menee ihan mallikkaasti ja pienellä po-ainekulutuksella. Kovin on vielä puntit tasan, ehkä lievästi Volvon puolella. ![]() Eix noita vaihtoautoja ole pilvin pimein, miksi noista kahdesta ruveta pitkää tikkua vetämään ?
Jos ton Solifer S5+ -03 vetoon, massaltaa apauttirallaa 1300 kg, löytyy vetureita vaik' millä mitalla . . . Notta jos tuo nokkaremmi ja sen vaihto noteerataan niin korkealle että se estää Audin ottamisen varteenotettavaksi vaihtoehdoksi . . . No on vitsit vähissä . . . Ei noita kommenttejani tarvi ruveta sen kummemmin kommentoimaan , toimpa vaan esiin yhden näkemyksen asiaan . . . Tunnen aikalauman tuollaisilla volvoillakin kulkijoita , ei tuo hihnan katkeaminen ole yleistä, eikä aiheuta välttämättä muuta vahinkoa kuin hihnan ja rullan vaihdon.
Tuon katkeamisenhan aiheuttaa esim kiristäjänrullan kiinnileikannut laakeri. Se taas johtuu ettei niitä ole vaihdettu, kun vaihto maksaa. Vaikkei tuo rulla maksa paljon mitään,eikä koko kiristin. Työkin on helppo/halpa.Joku epäili aiemmin että "liian kireä laturin hihna" aiheuttaa tuon. Kehoitan tutustumaan aiheeseen ennen lausuntoja ![]() Tuota laturin kireyttä ei säädetä, vaan apulaitehihnan jousivoimainen kiristäjä pitää moniurahihnan oikeassa kireydessä. Yleensä autossa kuin autossa. http://www.fixusnet.fi/~1Shfx0000001/?Y999=PIF&Y104=117052&Y216=31798&Y219=7599&Y223= http://www.fixusnet.fi/~1Shfx0000001/?Y999=PIF&Y104=97349&Y216=31798&Y219=7599&Y223= |