Aihe: Öljynvaihto

Öljyt vaihdettiin 2,5 dci moottoriin viime keväänä.  Sen jälkeen ajettu 5000-7000 km.
Talvella pari kertaa käyttö pihalla lämpimäksi. 
Ennen sanottiin, että öljyt tulisi vaihtaa vähintään kerran vuodessa. 
Koskeeko tuo vaihtoohje näitä uudemman sukupolven moottoreita?

Siitä en tiedä onko se nykymoottoreille pakollinen,mutta omaan kulkimeeni teetän joka kevät vuosihuollon.Tulee sitten samalla tarkastettua jarrupalat,vetoakselien suojakumit ym. ettei tarvitse sitten kesällä korjailla.katsastus kin tulee samalla tehtyä.Kilometrejä mulle tulee kesässä 7-10 tkm.

Öljyt vaihdettiin 2,5 dci moottoriin viime keväänä.  Sen jälkeen ajettu 5000-7000 km.
Talvella pari kertaa käyttö pihalla lämpimäksi. 
Ennen sanottiin, että öljyt tulisi vaihtaa vähintään kerran vuodessa. 
Koskeeko tuo vaihtoohje näitä uudemman sukupolven moottoreita?

Minulle on yksi korjaaja sanonut aikoinaan että kaikista halvin koneremontti on kun vaihtaa öljyt tiuhaan.
Mutta siitä on jo kyllä aikaa, nykyään on niitä longlife öljyjä..mutta kommentoikoot ne jotka asiasta tietävät..

Niin ja sanottakoon että itse vaihdan joka kevät ja kilometrejä tulee 5000-10000  jos tulee.

 
Ennen sanottiin, että öljyt tulisi vaihtaa vähintään kerran vuodessa. 
Koskeeko tuo vaihtoohje näitä uudemman sukupolven moottoreita?

Eihän sitä kukaan tiedä, arvella voi. 

Sanotaanhan että moottorikin pitää lämmittää aina pakkasella lähdettäessä. Voin sanoa että, ei pidä. Mutta jos juuri silloin ei ole muuta takemistä, voihan sitä lämittääkkin. 

Jostakin syystä moni vaihtaa öljyt keväällä ja tekee sen huollon vasta silloin.
Itse pyrin tekemään toisin, jos auto tai muu laite laitetaan seisomaan pidemmäksi aikaa huolto tehdään ennen seisottamista. Uudet öljyt ja suodattimet koneeseen ja lämpimäksiajo, sen jälkeen seisomaan on.

Jostakin syystä moni vaihtaa öljyt keväällä ja tekee sen huollon vasta silloin.
Itse pyrin tekemään toisin, jos auto tai muu laite laitetaan seisomaan pidemmäksi aikaa huolto tehdään ennen seisottamista. Uudet öljyt ja suodattimet koneeseen ja lämpimäksiajo, sen jälkeen seisomaan on.

Näinhän se on/pitäisi olla.  Veneenkin kun nostaa viimetipassa, kun kutu on vielä parraimmillaan, niin kuka sitä nyt pakkasessa enää huoltamaan... 

Jostakin syystä moni vaihtaa öljyt keväällä ja tekee sen huollon vasta silloin.
Itse pyrin tekemään toisin, jos auto tai muu laite laitetaan seisomaan pidemmäksi aikaa huolto tehdään ennen seisottamista. Uudet öljyt ja suodattimet koneeseen ja lämpimäksiajo, sen jälkeen seisomaan on.

Niin, se on minusta kiinni siitä käyttääkö konetta lainkaan talvella, ja säilyttääkö lämpimässä.

Jos auto kylmässä ja käyttää konetta (enempiä ajamatta), niin syksyllä vaihtaen - oma valintani myös.. olettaisin kosteuden haihtuvat kun koneen käyttää lämpimäksi. Ja viimeistään kun ottaa auton käyttöön.

Jos autolla ajaa pari reissua talvella (muutoin seisoo), niin vaihtaisin keväällä. Samoin, jos seisoo koko ajan lämpimässä..

Siis kerran vuoteen joka tapauksessa. Mullakin transussa väli olisi 50tkm/2v, mutta vaihdan joka vuosi.
Rellustakin? (2.5dci) kysyisin vaihtoehtoa "ei-longlife" öljyt, ja 1 v välillä..

Niin, se on minusta kiinni siitä käyttääkö konetta lainkaan talvella, ja säilyttääkö lämpimässä.

Jos auto kylmässä ja käyttää konetta (enempiä ajamatta), niin syksyllä vaihtaen - oma valintani myös.. olettaisin kosteuden haihtuvat kun koneen käyttää lämpimäksi. Ja viimeistään kun ottaa auton käyttöön.

Jos autolla ajaa pari reissua talvella (muutoin seisoo), niin vaihtaisin keväällä. Samoin, jos seisoo koko ajan lämpimässä..

Miksi kevätvaihto jos seisoo lämpimässä tai käytetään harvoin?

Eikö ideana kuitenkin ole se, että kone huuhtoutuu puhtaalla öljyllä ennen lyhyttä tai pitkää seisontaa. Ja ne talvireissut tehdään sitten puhtailla öljyillä jossa ominaisuudet on vielä kohdillaan.

Miksi kevätvaihto jos seisoo lämpimässä tai käytetään harvoin?

Eikö ideana kuitenkin ole se, että kone huuhtoutuu puhtaalla öljyllä ennen lyhyttä tai pitkää seisontaa. Ja ne talvireissut tehdään sitten puhtailla öljyillä jossa ominaisuudet on vielä kohdillaan.

Minusta, jos öljyillä ajettu about 1/5 osa km:stä, ja toinenkin vuosi olisi sallittu, ei ne kovin huonot voi olla - siksi ei niin väliä, jos keväthuollon yhteydessä. Lämpimässä seisottaessa ei sitten tule noita lämpötilavaihteluja ts. kondenssiota. Siis ennen reissukautta..

Mutta jos autolla ajaa jonkun reissun talvessa ja sitten seisoo pitkään ulkona, ainakin minusta tuntuisi paremmalta aloittaa uusi kausi puhtailla öljyillä, eikä "jatkaa siitä mihin egr:n ja talven sotkut jäivät". Voi olla, että ihan tieteellistä näyttöä ei löydy - mutuillaan vain... 

Joskus taannoin Mersun pakulla (308 d) ajettiin kolmatta talvea ja kesää ilman öljynvaihtoa (oli työajossa ja kilometrejäkin tuli), niin kuinka ollakkaan kone leikkasi kiinni.
Auto hinattiin pajalle ja korjaaja soitti kun oli öljypohjan irrottanut, käski käymään ja sanoi että silmät kiinni ja käsi öljykaukaloon ja miltä tuntuu. Pakko myöntää että tuntui sammakonkudulta. No se siitä autosta, oli jo muutenkin työnsä tehnyt.
Kuitenkin varmistui, että kyllä öljynvaihto on tarpeellinen toimenpide tiheämpään kuin kolmen vuoden välein. Toki uutta öljyä tuolloinkin lisäiltiin, mutta ei auttanut.

Kyllä minä vaihtaisin öljyt , jos on n. vuosi vaihdosta ajokilometreistä riippumatta ja suodattimen myös. Yleensä vaihdan 1-2 kertaa vuodessa riippunen kilometreistä. Ihan turbon voiteluturvallisuud en takia.
Ahtimessa on kovat lämpötilat ja turbiini pyörii kovilla kierroksilla. Huonolaatuinen öljy voi aiheuttaa ahtimen laakeriehin vaurioita tai jopa rikkoa sen sopivassa rasituksessa.

Muutama kymppi öljyhuollosta on pienempi hinta kuin ahdinremppa.

Silloinkin kun auto on seissyt pitkään, on fiksua ottaa öljyvoidellun turbon öljynsyöttöputki auki ja laittaa esim isolla injektioruiskulla laakerille voitelua öljynsyöttöputken reijästä ja sitten syöttöputki paikalleen ja kone käyntiin. Ja maltillisesti kierroksia kunnes öljynkierto on normaali. Mikään ei lyhennä ahtimen käyttöikää niin kuin kuivakäynnistys.

Jussi, yleisimmin käytössä matkailuautoissa yhteispaineturbo.

Jussi, yleisimmin käytössä matkailuautoissa yhteispaineturbo.

Mikäs se tuo on ?

Mää vaihdan aina keväällä. Syksyllä kun mun ajokausi loppuu, niin mua ei huvita mikään...meen vaikka kaljalle.
Keväällä on taas virtaa kaikenmaailman huoltohommiin.