Aihe: Polkupyörätelineen asennus Soliferin takaseinään.

Olen pähkäillyt telineen asennusta Solikan S5+ takaseinään, mutta arveluttaa nuo ylä- ja alapitimien paikat.
Ilmeisesti yläkiinnikkeet ruuvataan listan päälle, olisko se pultilla läpi menetelmällä, vai?
Alakiinnikkeiden kohtaan pitäisi löytää puurimaa, varmaankin.
Sitten vielä, jollakin varmaan on perällä oleva teline jo käytössä, niin voisi kertoa kokemuksista, että onko se käyttökelpoisempi kuin aisalla oleva teline.

Tuossa on näköjään S6 malliin asennettu taakse teline.

http://www.nettikaravaani.com/solifer/s6/1362326

Olen pähkäillyt telineen asennusta Solikan S5+ takaseinään, mutta arveluttaa nuo ylä- ja alapitimien paikat.
Ilmeisesti yläkiinnikkeet ruuvataan listan päälle, olisko se pultilla läpi menetelmällä, vai?
Alakiinnikkeiden kohtaan pitäisi löytää puurimaa, varmaankin.
Sitten vielä, jollakin varmaan on perällä oleva teline jo käytössä, niin voisi kertoa kokemuksista, että onko se käyttökelpoisempi kuin aisalla oleva teline.

 

Tässa toinen linkki Solikkaan jossa teline http://www.bytbil.com/husvagnar-husbilar/solifer/nvxme4ag
Alakiinnikkeelle ei puuta löydy,  läpipultilla ja liimamassalla pysyy alapää kyllä kiinni.

Ja kierteisiin massaa   

Ja kierteisiin massaa   

Mistä olet moista kuullut..

 

Tässa toinen linkki Solikkaan jossa teline http://www.bytbil.com/husvagnar-husbilar/solifer/nvxme4ag
Alakiinnikkeelle ei puuta löydy,  läpipultilla ja liimamassalla pysyy alapää kyllä kiinni.

Alakiinnikkeen paikkaa olenkin koputellut olettamalla ettei sieltä tukirima tunnu. Suurin rasitus kohdistuu varmaankin tuon ylälistan kohtaan joka tuntuu tukevahkolta.
Kierteisiin massaa menetelmä tulikin tutuksi noissa edellisissä keskusteluissa. Siis massaa reikään ja kierteisiin, niinhän se meni ?

Olen pähkäillyt telineen asennusta Solikan S5+ takaseinään, mutta arveluttaa nuo ylä- ja alapitimien paikat.
Ilmeisesti yläkiinnikkeet ruuvataan listan päälle, olisko se pultilla läpi menetelmällä, vai?
Alakiinnikkeiden kohtaan pitäisi löytää puurimaa, varmaankin.
Sitten vielä, jollakin varmaan on perällä oleva teline jo käytössä, niin voisi kertoa kokemuksista, että onko se käyttökelpoisempi kuin aisalla oleva teline.

Juu, kyllä ehdottomasti läpipultit sekä ylä- ja alapäähän. Yläpäähän kohdistuu momentin takia vetoa 

Ainakin Omnibike'ssa alapää makaa L-listan päällä ja yläpäässä koukkujen kiinnikelaput. Yläpäähän ja alapäähän tulee erilliset (100x50mm) alumiiniset sisäpuoliset vastalaput (paineentasaus), jotka on syyä liimata sisäverhouslevyn päälle. Vielä muovikoriseet päälle 

Ulkopuolen kiinnikkeiden ja alupellin väliin on syytä laittaa kunnollista liimamassa (Sikaa tms.) eikä esim. butyyliä. Lappujen ei ole tarkoitus liikkua  Pultit voi voidella koko pituudelta butyylillä 

Alakiinnikkeen paikkaa olenkin koputellut olettamalla ettei sieltä tukirima tunnu. Suurin rasitus kohdistuu varmaankin tuon ylälistan kohtaan joka tuntuu tukevahkolta.
Kierteisiin massaa menetelmä tulikin tutuksi noissa edellisissä keskusteluissa. Siis massaa reikään ja kierteisiin, niinhän se meni ?

Kyllä suurin rasitus tulee alakiinnikkeelle kun se käytännössä kantaa koko laitoksen kuorman. Yläpään kiinnitys ei ole edes tiukka vaan vähän "klonksu"  Itse en asentanut yläpään kiinnikkeitä ulkolistan päälle, vaan kuten kuvassa..

Alakiinnekkeeseen kohdistuu alaspäin suuntatuneen staattisen voiman lisäksi dynaamisia ajonaikana seinään sisään ja ulospäin vaikuttavia voimia (momenttia) - samanaikaisesti vas. reunassa voi olla ulosp. kun oik. reunassa sisäänp. ...  Miksikö; ajat kuoppaan/töyssyyn tai vain mutkittelet , on siellä perässä massaa varrenpäässä. On tullut seurattua peruutuskamerasta 4pp-telinettä euroopan reissuilla 

Edit: Kuvia http://www.thule.com/fi-FI/FI/Products/RV-Accessories/RVBikeCarriers/Thule-Sport-short-version-for-premounted-hooks#

Olen pähkäillyt telineen asennusta Solikan S5+ takaseinään, mutta arveluttaa nuo ylä- ja alapitimien paikat.
Ilmeisesti yläkiinnikkeet ruuvataan listan päälle, olisko se pultilla läpi menetelmällä, vai?
Alakiinnikkeiden kohtaan pitäisi löytää puurimaa, varmaankin.
Sitten vielä, jollakin varmaan on perällä oleva teline jo käytössä, niin voisi kertoa kokemuksista, että onko se käyttökelpoisempi kuin aisalla oleva teline.

Sinuna hommaisin vetoaisan päälle kuula-aisan johon saa nätisti pyörätelineen johon mahtuu pari pyörää niin ei tartte murehtia reikien kanssa.Eikä maksa paljoa.
http://www.vapaa-aika.com/ajoneuvoihin/pyoratelineet/puoratelineet-vaunuihin/pyorateline-vaunun-aisaan-carry.html

Niin tuota, noita Omni pyörätelineitä on kyllä saatavana erillaisilla alakiinnike kappaleilla myöskin yläpäät vaihtelee. Tuo alapään L-mallinen kiinnike  on jo pikkuhiljaa poistumassa?.(en ainakaan muutamaan vuoteen enää tälläiseen törmännyt kun uusia asentanut)
Siihen en osaa sanoa syytä miksi se teline pitäisi kasata niin että jää yläpäästä väljäksi , itse en näin ole menetellyt kun näitä olen kasaillut(etänkään matkailuautoissa kun voi aiheutaa turhaa räminää sisätiloihin)
Kyllä tosiaankin yläpäästäkin läpipulteilla kannattaa kiinnittää jos teknisesti mahdollista. Ja juurikin itse laittaisin sen listan kohdalta sen alla näet on puuta. Listan yläpuolinen asennus ei suositeltavaa (toki jokainen omaansa laittaa mihin haluaa) koska Soliferin katto ei tältä osin ole prässätty, vaan pelti on irrallinen taitteen alapuolella (voi mennä ikävästi klommolle)

^
Näkyy ne mallien (ja uuden omistajan  ) myötä kiinnitykset muuttuvan..

Mutta ajan oloon nuo "ei niin tiukat liitokset" kuluvat; yläpään koukut/seinäkappaleen vastake ja koukkukappale, jonka niittiliitos putkeen ei edes uutuuttaan ollut täysin välyksetön. Pysty teleskoopin tiukkuus on läpi/lukituspultin varassa.. enkä keksi mitään muuta yläpään kiristyskeinoa kuin tehdä teleskoopin mitoituksesta "tiukka" kun yläpään koukut eivät ole pultiiliitoksella kiinni. 

Samoin, varsinki 4pp max. 60kg kuormalla saranapulttia kannattaa tarkkailla (tiukata), ettei ala kalvamaan alumiinia 

Juu, solikan rakenteisiin en ota mitään kantaa 

Miettiä piti tuota omaa asennukstakin kun huussi ikkuna ja pytyn huoltoluukku kiusana..

Edit: Näkyy noissa Thulen omissa kuvissakin vältettävän listan läpi pulttaamista. Itsellä tulee mieleen, että kun listan alla on tiivistemassat, ne tursuavat ulos, jos kovin tiukkaa.. ja seinäkiinnikkeele aika kiikkerä pohja. Tosin tuon kuvan Hymerissä ei kait ole puurimoja vaan jotian muuta 

Niin kuten sanottua ,  jokainen voi itselleen sopivan asennus kohdan valita kiinnikkeille . Jos joku listan läpi sen kiinnittä (eli aika moni ) niin varmaankin varmistuu siitä että se listatyyppi on sovelias tuollaiseen kiinnitykseen . Niin ja mitä mahtaakaan olla tuossa Hymerissä materiaali kun ei puuta ole ( ainakin taitaa olla pyörätelineelle seinän sisällä? valmis vahvike)
Oliko riittävästi hymiöitä

ps. eriävän mielipiteen jätän myös tuolle massan pois pursuamis teorialle listan läpi asennuksessa.

En tiedä onko soliferin takaseinää suunniteltu polkupyörän kuljettamiseen. Sen vaan melkoinen rytkytys jos kaksi polkupyörää on siellä perällä kiinni, kolmesta puhumattakaan.  Ja kyllä mielestäni aikamoinen rasitus tulee sille alatuelle, koska se painaa seinää vastaan esim juuri pomput, niin se alapuoli ottaa ne iskut vastaan.

Toinen asia on se, että polkupyörät on huomattavasti vaikeampi asentaa takaseinään kuin aisalle. Onhan se takaseinällä oleva teline aika paljon ylempänä. Jo pyörän nostaminen pelkästään aiheuttaa lisätöitä.

Varmaaan se paras on konsti on laittaa ne pyörät sille aisalle. LMC:ssä sekin on vaan tehty hankalaksi johtuen muovi ja pelti suojista, joka siinä aisalla on. Tällä hetkellä lasten pyörät menee ovesta sisälle.

Siinä aisalla ne pyörät ovat kyllä aina tiellä. Tuolla perässä ne saavat olla kaikessa rauhassa.

Entisessä autossa oli peräseinällä. Ja kiinnikkeet oli asennettu jo tehtaalla omnistromin telineelle jonka sitten osti sinne roikkumaan. Kerran sitten kaveri ajoi ja itse menin perävuoteelle katsomaan kun vaimo oli sanonut takaseinän notkuvan. Ja sehän notkui ja kunnolla. Eli jos perään haluaa pyörät vaunuun tai autoon, niin runkoon kiinni tuleva pyöräteline on ainut ratkaisu, seinällä roikkuvaan on varmasti jonkun vuoden kuluttua ongelmia tiedossa.
Nykyisessä ne on takatallissa.