Tekniikkakeskustelut > Sähkölaitteet
Akunlämmitin
putkimies:
Se että jos ei ole autossa akun suhteen käynnistymisongelmi a, ei tarkoita sitä että akku olisi täynnä. Ongelmattomaan käyntiin lähtöön riittää kun akussa on 5-15% varausta. Henkilöautossa se minullekin riittää että auto käynnistyy kun avaimesta kääntää, en ole sitä lataillut.
Matkailuautossani asia on toisin, sen akut on varmasti täynnä kun reissuun lähdetään. Jos ei ole, niin reissuun ei lähdetä, ellei ole tiedossa että mennään sähkötolpan viereen.
Väinö:
--- Lainaus käyttäjältä: putkimies - 25.02.2013 kello on 23:13 --- Ongelmattomaan käyntiin lähtöön riittää kun akussa on 5-15% varausta. Henkilöautossa se minullekin riittää että auto käynnistyy kun avaimesta kääntää, en ole sitä lataillut.
--- Lainaus päättyy ---
Tuo on sitä putkimiehen logiikkaa kun 5-15% riittää mukamas käynnistykseen. Kyllää siellä akussa pitää olla huomattavasti enemmän puhtia, että se pakkasella käynnistyy. Jos ollaan äärirajoilla ja saataisiinkin auto käyntiin ja jos ajetaan vielä lyhyttä matkaa niin seuraava starttaus jää vain yritykseksi kun kylmä akku ei ota virtaa vastaa. Samoin lyhyen matkan takia aika ei riitä latataamaan käynnistyksessä menetettyä virtaa.
Väinö:
--- Lainaus käyttäjältä: mjo33400 - 25.02.2013 kello on 09:24 ---Mihin tuo väite perustuu?
--- Lainaus päättyy ---
Tuttavalleni kävi tällainen juttu kun hän asennutti paikallisessa korjaamolla uuteen autoonsa Webaston ja kas kummaa virta ryöstettiin lähimmästä johdosta mikä sattui kohdalle. No se sattui olemaan auton oman tietsikan johto mikä toimi myös data-väylänä. Vikaa haettiin merkkikorjaamolla usean tonnin edestä kunnes joku huomasi tuon ylimääräisen kytkennän.
Merkkikorjaamo ja auton valmistaja kieltäytyivät takuuseuraamuksista . Korjaamolasku jäi asiakkaan ja Webaston asentaneen firman riideltäväksi.
putkimies:
--- Lainaus käyttäjältä: Väinö - 25.02.2013 kello on 23:32 ---Tuo on sitä putkimiehen logiikkaa kun 5-15% riittää mukamas käynnistykseen. Kyllää siellä akussa pitää olla huomattavasti enemmän puhtia, että se pakkasella käynnistyy. Jos ollaan äärirajoilla ja saataisiinkin auto käyntiin ja jos ajetaan vielä lyhyttä matkaa niin seuraava starttaus jää vain yritykseksi kun kylmä akku ei ota virtaa vastaa. Samoin lyhyen matkan takia aika ei riitä latataamaan käynnistyksessä menetettyä virtaa.
--- Lainaus päättyy ---
Starttiin tarvitaan virtaa n. 500A, ja aikaa kaksi sekuntia. Montako Ah ta akun varaus pieneni?
Jgahpir:
--- Lainaus käyttäjältä: 99 - 25.02.2013 kello on 21:52 ---Jos akun lämpötila on vaikkapa -20oC, niin auton laturi ei sitä lataa täyteen. Vaikka ajaisit Utsjoelle asti. Riittävän varaustilan kyllä saa, mutta ei täyttä. Tämä johtuu latausjännitteen riittämättömyydestä kylmälle akulle.
--- Lainaus päättyy ---
Kun olet asiaa tutkinut, onko tosiaan niin ettei -20 asteinen akku ota yhtään virtaa vastaan?
Jos virtaa menee vähänkään sisään , niin eikö latauksessa hukkuva energia muutu juuri lämmöksi akussa.
Vähitellen akku siis ajettaessa lämpiää ja ottaa aina enemmän virtaa ja lämpiää ja on kyllä Utsjoella kesäkunnossa ja täynnä.
Jos lähtö on kauempaa kuin Nuorgamista ;D
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta