Aihe: Volvon parantelua

Värillä on väliä 
Kyllä autojenkin pitäisi olla halogeenivapaita jo - mutta kun tuo sopiva yksilö (3 v) oli noilla tavantuikuilla. Ei se mitään, pienellä tuunauksella Volvokin tuottaa jo näkyvää valoa  Samalla hehkuvat etuparkit ja rekkarilamput läx 

Vaan on Volvossa esimerkillisesti ajovalot vaihdettavissa: ei työkaluja, vaan ihan sormin umpio syliin ja sisälle hommiin..

Säälittävän näköistä kun lyö alkup. ja hyvän rinnakain  Liikkeen/ed. om. jäljintä suuntaus joka korjaantui asennuksen loppuvaiheessa

.. sama valon suunnasta..

Pitihän noiden etuparkkienkin hehkukajastuksestak in päästä..

V50:n projektorivalot ovat hyvin tarkkapiirtoiset, ja hyvä aihio muunteluun. Umpiossa vielä DC ja HC maininta, joten jos korkeussäädön saisi automaagiseksi olisi kaikki mennyt kirjojen mukaan 

Hienosti tulee valoa nyt noista uudemmista, mulla antaa odottaa kesään ennen kuin meidän huushollissa on auto jossa xenonit, tähän asti ei hehkuja paremmasta ole tietoakaan..   

Onko nuo muuten lailliset valot, työkaveri joutui vaihtamaan mersuunsa katsastuksen ajaksi alkuperäiset hehkut ja nyt on sitten taas xenonit.

Onko nuo muuten lailliset valot, työkaveri joutui vaihtamaan mersuunsa katsastuksen ajaksi alkuperäiset hehkut ja nyt on sitten taas xenonit.

Kuten loppuhenkosesta voit todeta, kaikki ei ihan mennyt....  Pitää olla lasissa xenon hyväksyntä JA automaattinen korkeussäätö.

Joo mutta sen työkaverin mese nyt on jo 13 vuotta vanha ja ei niitä silloin edes ollut.

Ok, lasitkin on siis vaihdettava..

No johan nyt on kumma kun en huomannut heti kättelyynsä, onhan siinä 88k5 sen selkeästi maininnut. Poistetaanko koko minun höpötys. 

Kyllä mulla nuo sokeriarvot viimeksi oli rajojen sisäpuolella...onko se tämän laihdutuksen tuomaa sekoilua sitten ettei huomaa kaikkea kerralla. 

Riittääkö Volvossa, jos Nivomaatit hoitaa automaattisen tasonsäädön? Ymmärtääkseni valojen suuntaukselle ei ole silloin käytännössä tarvetta.

Riittääkö Volvossa, jos Nivomaatit hoitaa automaattisen tasonsäädön? Ymmärtääkseni valojen suuntaukselle ei ole silloin käytännössä tarvetta.

Ei riitä. Tasonsäätö pitää olla molemmilla akseleilla (esim. kaasu-nestejousitus tai ilmajousitus), tai alustan niin jäykkä, että umpioiden korkeussäätö on sitä kautta tarpeeton (esim. Land-Rover, johon tosin ei taida olla Xenonumpioita...). Nivomatit säätävät vain taka-akselia, etupää painuu kuormituksensa mukaan. Ei tietenkään samassa suhteessa kuin takapää ja silloinkin häikäisyn kannalta parempaan suuntaan, mutta näin se kuitenkin on.

Riittääkö Volvossa, jos Nivomaatit hoitaa automaattisen tasonsäädön? Ymmärtääkseni valojen suuntaukselle ei ole silloin käytännössä tarvetta.

Tuo onkin mielenkiintoinen vaihtoehto

Muilta osin pykälät täyttyvät; pesurit vakiona, DC -merkintä umpioissa ja jopa e-merkintä (eli jossain Eu-kolkassa hyv.)..

Jos auto olisi vm-95 tai alle, ei autom. kork. säätöä vaadittaisi xenonien yhteyteen. Eräässä tuonti Chevy pikkarissa riitti (rek.katsastukseen) kopista säädettävät paineilma-avusteiset iskarit Vm. oli sellainen, että manuaalisäätö ajovaloilla piti olla.

Sitten mitä tulee korkeuden säätöihin, niin niissä missä on nestevälitteinen manuaali säätö (esim. ed. sukupolven Ducato) ei varmaan edes 10%:ssa enää toimi 10 vuoden jälkeen. Mikä kummallisinta katsurit ei moisesta edes välitä. Erästä -99 Skodaa katsastaessa (sama vika) totes vain, että "tämmösiähän nämä ja eihän näitä kukaan käytäkään.."  uskoo kun katsoo vastaantulevia. Toinen asia ajovalonpolttimoide n "minä_osaan_vaikka_e n_ole_koskaan.." -vaihtajat --- lopputulos häikäisee ja paljon  Ei tuo pieni "synti" paljoa paina 

Toinen asia ajovalonpolttimoide n "minä_osaan_vaikka_e n_ole_koskaan.." -vaihtajat --- lopputulos häikäisee ja paljon 

Pitäisi kai olla "toinen asia ajovalonpolttimoide n "minä_osaan_vaikka_e n_ole_koskaan.." -vaihtajat ja uudet Skodat --- lopputulos häikäisee ja paljon"..? 

Sitten mitä tulee korkeuden säätöihin, niin niissä missä on nestevälitteinen manuaali säätö (esim. ed. sukupolven Ducato) ei varmaan edes 10%:ssa enää toimi 10 vuoden jälkeen. Mikä kummallisinta katsurit ei moisesta edes välitä.

En muista ulkoa, mutta johonkin vuosimalliin asti sen säädön voi poistaa käytöstä. Nuppi pois ja valot mekaanisesti oikealle korkeudelle.
Risan säätimen, siellä lampun luona, voi kuulemma korvata jollain Skodan vastaavalla, joka on huisisti halvempi. Ja jos vika johtuu siitä murenevasta letkusta, 6mm paineilmaletkua tilalle, sitä saa metritavarana.

..
 ja uudet Skodat --- lopputulos häikäisee ja paljon"..? 

Mutta on muuten hyvät valot kun katsoo Skodan tuulilasin takaa  Leveyttä muille jakaa..

Joo mutta sen työkaverin mese nyt on jo 13 vuotta vanha ja ei niitä silloin edes ollut.

Ok, lasitkin on siis vaihdettava..

No johan nyt on kumma kun en huomannut heti kättelyynsä, onhan siinä 88k5 sen selkeästi maininnut. Poistetaanko koko minun höpötys. 

Kyllä mulla nuo sokeriarvot viimeksi oli rajojen sisäpuolella...onko se tämän laihdutuksen tuomaa sekoilua sitten ettei huomaa kaikkea kerralla. 

En huomannut ihaan kysymystä 
Umpiot V50:ssä (facelift) samat. Molemmat merkinnät löytyvät DC=xenon lähivalo ja HC=halogeeni lähivalo - ts. ei vaihtotarvetta 
Landian sivuilta lueskelin, että sisuskalut käy automaattisäädölle. Koodailua ja kait asentoanturi pitäis lisätä ..

Joo mutta sen työkaverin mese nyt on jo 13 vuotta vanha ja ei niitä silloin edes ollut.

Kyllä niitä oli jo silloin olemassa. Minulla oli vuoden 1998 mallinen 300 turbodiesel Mersu jossa oli alkuperäiset zenon valot ja paljon muitakin varusteita joista monen merkin osalta vaan haaveillaan vielä nykyäänkin. Toki hintalappukin oli jotain muuta, kuin listahinta. Lisävarusteiden hinnalla olisi saanut hyvän perheauton.

Mielestäni Volvon (V70) halogeeni valot ovat ihan hyvät kun vertaa Passatin valoihin.

Jotenkin ei osaa edes kaivata xenon valoja, kun ei tiedä paremmasta mitään.

Mielestäni Volvon (V70) halogeeni valot ovat ihan hyvät kun vertaa Passatin valoihin.

Jotenkin ei osaa edes kaivata xenon valoja, kun ei tiedä paremmasta mitään.

Sammaa mieltä. Kun on "+90%" -polttimot sekä lyhyissä että pitkissä, niin hyvin oon pärjänny.
Pistetään sitte ksenonit, kun näkö menee tarpeeksi huonoksi

Noh, se on osin kiinni mihin itse on tottunut - minusta tuntui kuin olisi palattu 20 vuotta menneisyyteen 
Itselläni on jo 3:ssa autossa reilun 7 vuoden aikana ollut tehtaan xenonit, enkä kyllä huonompia enää huoli 

Ja kun xenonit jatkuvasti yleistyy, niin ne jotka ajaa halogeeneilla joutuu ajamaan entistä huonommilla valoilla kun "valosaastan" määrä muiden toimesta lisääntyy. Ruuhkassa moisen vastaantulijoista hyvin huomaa.. Tasapäisempää oli -70 luvulla