Aihe: akunlataus ongelma

Simasuun ohje on piste iin päälle.  Hyvä ohje, hieman työteliäs mutta lopputulos on varman tanakka.

jätin toisen akun paikalleen ja akku kaupassa kävin, myyjä ihmetteli että miten se on voinut näyttää 24.9 kun se on 12 järjestelmä
perhana kun en hoksannut mittaria tarkastaa, mut oletan että mittari ok ennenkuin saan sen tarkastettua.
oletetaan että mittari on kunnossa niin mikä on voinut muuttaa tuon akun 24.9:ksi......auton oma paneli kyllä näytti 11.7 sille lämmenneelle akulle...

Yleisenä huomiona, että vaikka 12 V:n järjestelmä näyttää tuplasti amppeeritunteja, niin energia (eli wattitunteja) molemmissa on yhtä paljon! Tätä ei aina tule sisäistetyksi näissä yleisissä keskusteluissa?

Paha kytkentävirhe sarjaankytkennässä.

Paha kytkentävirhe sarjaankytkennässä.

Kuvan ajatus kuitenkin lienee se, että punainen viiva sarjakytkennässä tarkoittaa jännitettä (kuten merkitty 25 Vdc) äärinapojen välillä??

Tulikohan virhe??

Niinkuin kerroin !

Tuo punanen viiva 24v on  mittauspisteet elikkä niiden napojen välillä 24v liian yksinkertasta varmaankin tänne keskusteluun elikkä jos panet kahdesta 12v:n akusta plussan ja miinuksen yhteen ja uloimmista navoista - ja  + mittaat jännitteen,
on 24v ja on sarjakytkentä, eikä tuossa aloituksessa ole kyse mistään amppeeritunneista vaan jännitteestä mutta voihan sitä aina sotkea keskustelun johonkin muuhun asiaan ja ruveta näsäviisaaks pilkun viilaajaks

Miks 24v ja miten semmoisen mittauksen voi saada aikaan ?

Näin se pitää esittää.

Näin se pitää esittää.

 

jätin toisen akun paikalleen ja akku kaupassa kävin, myyjä ihmetteli että miten se on voinut näyttää 24.9 kun se on 12 järjestelmä
perhana kun en hoksannut mittaria tarkastaa, mut oletan että mittari ok ennenkuin saan sen tarkastettua.
oletetaan että mittari on kunnossa niin mikä on voinut muuttaa tuon akun 24.9:ksi......auton oma paneli kyllä näytti 11.7 sille lämmenneelle akulle...

Itse ostin juuri uuden yleismittarin kun vanha vähänkäytetty näytti kanssa 1,5 v paristollekkin lähes 3 volttia. (Meillä käyttää mittaria myös pojat onkohan ollut piuhat väärissä paikoissa (pojilla) kun on mitattu jännitteitä, tai sitten pitää minun tunnustaa )
Lisään vielä että mittari oli rikki. Haisee palaneelle.

Hyvä nyt varmaan tullut selväks rinnan ja sarjakytkennän ero ja jos tavanomaisessa vaunuss on tehty sarjakytkentä akuille ja jännite 24v voi olla odotettavissa muutakin ongelmaa kun lataus ehkä jotkin laitteet ottaa siitä ihteensä.
Pitäisköhän tarkistaa akkujen kytkentä ennen uusien akkujen kytkentää samallalailla ?

Uskoisin kuitenkin että mittauksessa tai mittarissa on häikkää. 

Uskoisin kuitenkin että mittauksessa tai mittarissa on häikkää. 

Miten voit mitata normaalisti 24v:n jännitteen ilman sarjakytkentää vaunussa/autossa ?
On tietenkin rakenneltu poikkeustapauksia missä 24v järjestelmä mutta tuskin tässä tapauksessa.
Mittari tosin voi olla pahasti rikki mutta mittarin piuhojen kytkentä mittariin väärin että tulis tommonen jännite ehkä mahdotonta.

no voi olla joko mittarissa tai mittaajassa häikkää, ei kai tuo jännite ole voinut elokuusta lähtien tuollainen olla....kun auton elokuussa laitoin ja ei siihen ole kytketty muuta kuin sähkömittari ja caravan controll, ja nekin ammatti liikkeessä ( ainakin olettaisin ammatti liikkeeksi ).

tuo auton oma paneeli asuin osassa näyttää kuitenkin normaalisti....