Aihe: Kaasulaitteiston tarkastu/testaus

Toivottavasti aiheeni valinta osuu oikeaan.... Kun laitan autoon kaasun auki ja alan lämmittää autoa -ihmettelen kaasupullon lokerossa olevaa kaasun hajua. Myyjä sanoi joulukuussa tarkastaneensa kaasulaitteet mutta ettei heillä virallista tarkastusta, joten ei mitään merkintää huoltokirjassa. Pitäiskö viedä systeemi koeponnistettavaksi? Onko tavallista että sivuluukussa on se kaasun haju. En sitä keskitaven pakkasella eka reissulla havainnut vaan nyt kun päivisin on lauhempaa ja yöt vielä kylmää-siksi lämmitettävä.
Kun asun täällä Kuusamon seudulla -onko tietoa kellään saako täällä laitteita tarkastettua vai pitääkö mennä Ouluun?

Kysys kodinkonehuolto Anttila & mikäsenyolikaan, siinä kierrätyksen vieressä. Heillä ainakin on kaasulaitehuolto. Etusiperiassa (Kuusamossa) taitaa olla myöskin Kaamosauto Oy kaasulaitehuolto eli tämä meiän Koillismaan Karavaanrit Ryn puheenjohtaja MArkku Niva tietää asiasta, jos vaikka heillä olis koeponnistusjuttuki n?

letkusta pieni pätkä puukolla pois ja uudella tai (jos ehjä ni) entisellä lemmarilla kunnolla kiinni. Tällöin on se liitos kunnossa sit tarkastelee et onko pullon venttiilissä vikaa. Mut kaasun ei kyllä pidä haista olipa pullo asennettu mihin hyvänsä.

Jos Primuksen lämmitin niin ei voi letkua pätkiä eikä klemmaria kiristellä, on prässätty malli, aivan omansa eli tällainen  http://www.vapaa-aika.com/lammitys-ilmastointi/kaasutarvikkeet/primus-kaasuletku-700-mm-liittimin-primus.html

Ja ei ole hyväksi ihan ite mennä tekee tuata letkua, voi tulla ihan pikkusia onkelmia ja pahimmassa tapauksessa on entinen auton/vaunun omistaja 

Ja ei ole hyväksi ihan ite mennä tekee tuata letkua, voi tulla ihan pikkusia onkelmia ja pahimmassa tapauksessa on entinen auton/vaunun omistaja 

Täh! Oletko ihan tosissasi? Älä mene äärimmäisyyteen asioissa.

On se aika riskaabelia mennä noita Primuksen kierrepäisiä prässättyjä letkuja tekeen, no jokainen voi tietysti omalleen tehä niiku haluu, mut ite en menis tekemään!

On se aika riskaabelia mennä noita Primuksen kierrepäisiä prässättyjä letkuja tekeen, no jokainen voi tietysti omalleen tehä niiku haluu, mut ite en menis tekemään!

Eikös niissä ole ihan normaalit kierrepäät? Hommaa vain sellaiset päät, johon saa klemmarikiristyksen . Sitten voi sen letkunpätkän vaihtaa vaikka joka vuosi siihen väliin, jos haluaa.

Vasenkätiset kierteet, lämpprinpäässä on muistaakseni 6mm kierre, paineensäätimessä on ihan omansa liitin, eikä ole ainakaan minulle tullut vastaan missään noita päitä, ainut lämmitin Primus (2450, 2470, 2480) lämmittimissä joissa 0.5barin säädin http://www.vapaa-aika.com/catalogsearch/result/?q=primus+paineens%C3%A4%C3%A4din&x=0&y=0 käytetään tuota letku ja säädinyhdistelmää.

Jossain oli aikoinaan aika tiukka katsastuksessa (muistaakseni Kajaani A-katsastus) et letku oli juuri oikeanlainen PRÄSSÄtyillä päillä ja kunto hyvä, kysyinkin kerran että mitäs jos olis itetehty letku eli klemmareilla niin tuumas et ei kelpais!

Tuo Primuksen letkun mitta saa olla vain 70 cm!

En sitten tiiä mitenkä on et eikö klemmarit kestä tuota 0.5bar painetta vai mikä hitto siinäkin sitte syynä. Letkun hintakin on aika tyyris!

Täh! Oletko ihan tosissasi? Älä mene äärimmäisyyteen asioissa.

Vuoto/palo=entinen matkailuvärkki ja voi olla entinen omistajakin 

Ei pie leikkiä omilla virityksillä, letku on pieni sijoitus 10v välein!

Jossain oli aikoinaan aika tiukka katsastuksessa (muistaakseni Kajaani A-katsastus) et letku oli juuri oikeanlainen PRÄSSÄtyillä päillä ja kunto hyvä, kysyinkin kerran että mitäs jos olis itetehty letku eli klemmareilla niin tuumas et ei kelpais!

Tarkastukset on ihan hyviä, mutta en tiennytkään, että A-katsastuksella on jonkinlainen kaasutarkastuslupa.
Liekö Suomessa edes mitään vuositarkastuspakko a?

KAtsastuksessa kattovat mm. kaasuletkun iän ja sen onko murtumia! kun nyt vaan sattuu olemaan turvallisuustekijä tuaki, aivan kuten auton jarruletkut! Ja tuo klemmareilla tehty letku tarkoittaa juurikin tuota PRIMUSKSEN paineensäädin/letkuyhdistelmää! Ei näitä tavallisia 30mbaarin laitteita.

En sitten tiiä mitenkä on et eikö klemmarit kestä tuota 0.5bar painetta vai mikä hitto siinäkin sitte syynä. Letkun hintakin on aika tyyris!

Kestää varmasti, mutta eiköhän tuo ole vaan primuksen tapa tehdä bisnestä 

Kestää varmasti, mutta eiköhän tuo ole vaan primuksen tapa tehdä bisnestä 

Saattaapi olla näinkin! 

Mun käsittääkseni ei kuulu nuo kaasuvärkit ja niiden kunto katsastusmiehille millään tapaa, multa ei ainakaan oo ikinä katottu tai kysytty mitään noista kaasulaitteista kun olen autoa katsastanut.

Lähetetty minun HUAWEI G700-U20 laitteesta Tapatalkilla

Käyttää kunnolisia kiristimiä esim: http://www.stocktools.fi/www/order.php?af=0&card=13
Itse käytän samantyyppisiä RST-klemmareita olutlaiteasennuksis sa, painetta parhaimmillaan yli 5bar. Olen tehnyt myös paineilmaletkuja näillä eikä ole ollut ongelmaa.

Kysys kodinkonehuolto Anttila & mikäsenyolikaan, siinä kierrätyksen vieressä. Heillä ainakin on kaasulaitehuolto. Etusiperiassa (Kuusamossa) taitaa olla myöskin Kaamosauto Oy kaasulaitehuolto eli tämä meiän Koillismaan Karavaanrit Ryn puheenjohtaja MArkku Niva tietää asiasta, jos vaikka heillä olis koeponnistusjuttuki n?

Taisit huomatakin että keskustelu oli jo vuoden takaa. Silloin sain jo neuvoja ja on kaasuletkujen koeponnistukset tehty- nykyään ainakin Juhan Auton yhteydessä olevassa huoltoliikkeessä. Onkohan se juuri sanomasi Kaamosauto? Kiitos vain vinkeistä.

Käyttää kunnolisia kiristimiä esim: http://www.stocktools.fi/www/order.php?af=0&card=13

Onko nuo 'hohtimilla' puristettavia, vai tarviivatko jotain omaa?