Aihe: Mikä tekee Volvosta hyvän veturin??

Älä välitä ,kaverini osti vastaavan Hyundai:n , oli ollut taksissa. Maksoi 4500€ Se oli sulanut vielä enemmän 

Meinaatko vastaavalla V70 kokoluokkaa olevaa Huihai Sonataa ?

Näin Toyota miehenä kun täytyy laskea eurot ja välillä lasketaan sentitkin tarkkaan niin kysäisen kulutusta vaunun kanssa, vai etkö edes mitannut ? 

Mitä tuota laskemaan. Tankki täyteen ja menoksi ja kun alkaa meneen tyhjäksi niin uudelleen tankille. Voihan sitä lyhentää reittiäkin.

Meinaatko vastaavalla V70 kokoluokkaa olevaa Huihai Sonataa ?

Juu 

Mitä tuota laskemaan. Tankki täyteen ja menoksi ja kun alkaa meneen tyhjäksi niin uudelleen tankille. Voihan sitä lyhentää reittiäkin.

Miulummin pidentää reittiä

Vanhat taksit on aina halvempia

Hieman ohi aiheen,mutta kun on kyse vetureista,kerrompa kuitenkin: Aikoinaan minulla oli veturina 123 koppainen MB 300 ,hyvin tuli teli-solikka perässä , sitten vaihdoin uuteen 124 koppaiseen MB 250 d , hyvin silläkin solikka tuli perässä,kunnes murheet alkoivat.Ensin meni takapyörän laakeri ,seuraavana meni kardaani!! Kerran Kilpisjärven heitoissa vetokoukun kiinnikkeet repes peräkontin lattian läpi ,teräs laatat peräkonttiin, seuraavaksi huomasin takaovien lukkojen takertelun,lukkoja piti jatkuvasti säätää!! Eräs viisas mies kertoi sitten,"nämä uudemmat mersut ei kestä vaunun vetoa,seuraavaksi kattoon tulee poimu,takakehto ei kestä vaunun vatkaamista"!! Siihen loppui MB käyttö veturina !!!!

Eipä käy kateeksi mersumiehiä 

En tiedä miten sonatan perässä tulisi tuollainen 720 LMC, varmaan ihan mukavasti kun vauhtiin pääsee.

Mulla V70 D5 kulutus on siinä 10 litran luokkaa kun LMC 720 perässä ja vaunu ja auto täynnä tavaraa. Voi se allekkin vähän  mennä pidemmillä siirtymillä.

Passat oli edellinen veturi, tosin vaunukin oli 550 Solifer, niin se vei siinä 11-12 litran paikkeilla. Passat oli 130 hv 1.9 tdi.

nämä uudemmat mersut ei kestä vaunun vetoa,seuraavaksi kattoon tulee poimu,takakehto ei kestä vaunun vatkaamista"!! Siihen loppui MB käyttö veturina !!!!

Mun kuulemani mukaan 124:sen seuraajat E-mallit ei kestä sitäkään vaunun vetoa mitä 124:set, takaovet ei lukkiudu kerralla, siinä eka huomio vaununvedossa jos takaoven avaa liikkeessä ollessaan..

Ei sillä että tässä omaani kehuisin, hybridiin ei saa laittaa edes koukkua, en kyllä ole omistanut koukullista autoa kertaakaan.

Vanhaa taksia en kyllä ostaisi mistään hinnasta Oli merkki mikä tahansa..

Nyt taitaa puhua mies, joka ei tiedä mistä puhuu.
Mun volvo oli ollut 2v taksina - 187tkm. Kärsämäellä, joten kilometrit on arvauksella enimmäkseen rullattu nelostietä kärsämäen ja OYS:n välillä. Huoltolista tuolta ajalta on pitkä kuin nälkävuosi. Kaikki on aina korjattu heti jos on ollut aihetta ja uskon ettei tavallisen käyttäjän autoissa vaihettaisi kaikkia niitä osia saman matkan aikana. Hinta oli kahdessa vuodessa pudonnut 15000eur. Seuraavat kaksi vuotta oli ollut muussa käytössä vähemmillä kilometreillä ja huonommalla huollolla, mutta hinta oli siinäkin aikana pudonnut toiset 15000.
No kun volvo myytiin minulle, samasta paikasta saman myyjän toimesta kolmanteen kertaan, siitä pistettiin kuntoon kaikki viat mitä siitä löysin. Hyvin on rullannut ongelmitta sen jälkeen.

Niin, ja tuossa mun Volvon tyypissä on lisä TXI, jota sinulla ei ole - tarkoittanee muutamia sellaisia asioita, joita "tavallisista" volvoista ei löydy ja niihin ei saa edes lisävarusteena

Hieman ohi aiheen,mutta kun on kyse vetureista,kerrompa kuitenkin: Aikoinaan minulla oli veturina 123 koppainen MB 300 ,hyvin tuli teli-solikka perässä , sitten vaihdoin uuteen 124 koppaiseen MB 250 d , hyvin silläkin solikka tuli perässä,kunnes murheet alkoivat.Ensin meni takapyörän laakeri ,seuraavana meni kardaani!! Kerran Kilpisjärven heitoissa vetokoukun kiinnikkeet repes peräkontin lattian läpi ,teräs laatat peräkonttiin, seuraavaksi huomasin takaovien lukkojen takertelun,lukkoja piti jatkuvasti säätää!! Eräs viisas mies kertoi sitten,"nämä uudemmat mersut ei kestä vaunun vetoa,seuraavaksi kattoon tulee poimu,takakehto ei kestä vaunun vatkaamista"!! Siihen loppui MB käyttö veturina !!!!

Päätin olla provosoitumatta aiheeseen, mutta, mutta.... kaikissa merkeissä on hyviä ja huonoja yksilöita, mutta kyllä 124 koppaset mersut hakevat yleisellä tasolla vertaistaan, itse olen ajanut 124 koppasella pitkälti yli miljoona kilometriä ja minulla on kyllä aivan toisenlaisia kokemuksia. Ja mitä tulee uudempien maineeseen, niin se johtuu "väyrysen" heikkoudesta, siitä on myös itsellä kokemuksia ja se lähtikin kierrätykseen suht nopeasti. Mutta jotta palataan alkuperäiseen aiheeseen, niin ei minulla Volvostakaan mitään huonoa sanottavaa ole, toki en ajanut k.o. merkillä kuin 100tkm mutta sen se palveli hyvin.

Miksi Mondeo ei voisi olla myös hyvä veturi? Ovat todella halpoja kilometreihin ja ikäänsä nähden. Lisäksi saa vetää vähintään 1800kg:ta

http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/5326502

Miksi Mondeo ei voisi olla myös hyvä veturi? Ovat todella halpoja kilometreihin ja ikäänsä nähden. Lisäksi saa vetää vähintään 1800kg:ta

http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/5326502

Mondeon etupään nivelet ei kestä edes ilman vaunua, ainakin meidän korjssmolla niitävaihdetaan paljon aika vähillä kilometreillä.

Mondeon etupään nivelet ei kestä edes ilman vaunua, ainakin meidän korjssmolla niitävaihdetaan paljon aika vähillä kilometreillä.

   Olen edelleen sitä "(vanhaa") mieltä,että painavan vaunun vetämiseen pitää olla takapotku tai nelikko!!!!

   Olen edelleen sitä "(vanhaa") mieltä,että painavan vaunun vetämiseen pitää olla takapotku tai nelikko!!!!

En tiedä auttaako edes takaveto painavaan vaunuun, mutta olen samaa mieltä, että painavaan vaunuun pitää olla neliveto.

Syy on liikkeelle lähdöt. Etuvetokin toimii ihan hyvin ( kun ei ole aisapainoa liikaa) , mutta ei sitä märrälle nurmille ajeta. Itse en ole vielä kertaakaan jäänyt kiinni, vaikka onkin etuveto.

Aina kun tulen leirintäalueelle kävelen paikan läpi ja katson mihin vaunu sopii ja on hyvä peruuttaa.

En tiedä auttaako edes takaveto painavaan vaunuun, mutta olen samaa mieltä, että painavaan vaunuun pitää olla neliveto.

Syy on liikkeelle lähdöt. Etuvetokin toimii ihan hyvin ( kun ei ole aisapainoa liikaa) , mutta ei sitä märrälle nurmille ajeta. Itse en ole vielä kertaakaan jäänyt kiinni, vaikka onkin etuveto.

Aina kun tulen leirintäalueelle kävelen paikan läpi ja katson mihin vaunu sopii ja on hyvä peruuttaa.

  Ja sama Norjan ylängöissä talvella,etupotkut sutii !!!