Aihe: Vanhaa tekniikkaa

Vieläkö muistatte 60 luvun "murheenkryynit"!! NSU-Prints ,Honda ,BMV 700 bokseri ,kaikki dynastartilla ja kaksipyttyisiä ,ja murheita riitti, valitettavasti olin "onnelinen" omistaja moisille surkeuksille !!!!

Vieläkö muistatte 60 luvun "murheenkryynit"!! NSU-Prints ,Honda ,BMV 700 bokseri ,kaikki dynastartilla ja kaksipyttyisiä ,ja murheita riitti, valitettavasti olin "onnelinen" omistaja moisille surkeuksille !!!!

Naapurilla oli aikoinaan IFA kerran olin kyytissäkin sen muistan aina..kauhee häkä tuli koneesta sisälle.

vm. 2002 VW Polo 1,2 on kolme sylinterinen ketjukone

Kuka muistaa vielä Wankel-moottorin (http://fi.wikipedia.org/wiki/Wankelmoottori)?
Itse olin sen kanssa tekemisissä Veholla 70-luvun alussa. Silloin maahan tuotiin NSU RO 80 autoja varustettuna Wankelilla.

Ainakin toistaiseksi ko. moottorin taru on lopussa, kun omistusoikeuden hankkinut Mazda teki viimeisen mallinsa (http://karavaanari.org/index.php?action=post;topic=6348.15;last_msg=99402).

Idea oli hyvä,kaatui männän tiivisteongelmaan !!!

Toi meiän Varis on kolmepyttynen-en oikein niin pidä siitä-sisätilat on ok...

Mikäs se oli se Fiatin kakspyttynen ilmajäähdytteinen malli jonka pystyi tankkaamaan nousemasta autosta ulos jos oli tarpeeks lähellä pumppua jos 80-luvulla? 500 vai mikä hemmetti se oli-kaverilla vaan oli sellainen ja se oli vähän niinkuin nää nykyiset mopoautot.....

Toi meiän Varis on kolmepyttynen-en oikein niin pidä siitä-sisätilat on ok...

Mikäs se oli se Fiatin kakspyttynen ilmajäähdytteinen malli jonka pystyi tankkaamaan nousemasta autosta ulos jos oli tarpeeks lähellä pumppua jos 80-luvulla? 500 vai mikä hemmetti se oli-kaverilla vaan oli sellainen ja se oli vähän niinkuin nää nykyiset mopoautot.....

Fiat 126

Toi Fiatti kuului samaan sarjaan Perho-ukon mainitsemien "autojen" kanssa, ellei huonompi.

Vieläkö muistatte 60 luvun "murheenkryynit"!! NSU-Prints ,Honda ,BMV 700 bokseri ,kaikki dynastartilla ja kaksipyttyisiä ,ja murheita riitti, valitettavasti olin "onnelinen" omistaja moisille surkeuksille !!!!

 

Eikö aika ole kullannutkaan muistoja?? Mulla oli kerran Honda-360. Yx dyna siitä meni, vaihtaminen oli selvää kauraa, toimitusaika Japanista vaan oli tähtitieteellinen. Vetoniveletkin oli kulutustavaraa: tuplaristikot jossa keskellä tukilaakeri. Taloudellisempaa kuljinta sai turhaan hakea, kaksi kulki sillä mukavasti ja huippuakin toista sataa.  Yxi todellinen ongelmakin löytyi: Kone oli rullalaakeroitu ja öljypumpun tarkoituksena oli vain kierrättää lientä koneessa. Painetta oli parhaimmillaan 0,x kiloa. Sillä oli kuitenkin tarkoitus pitää myös ketju kireällä...    Talvella hammaspyörät sitten hakkaantuivat pilalle ja kun kerran sytkää säätäessä huomasin, että kun konetta pyörittää väärinpäin, ketju hyppii samaan tahtiin, ei vehje montaa päivää pihassa viipynyt!
Tilalle tuli kunnon kuljin: Sätkä.

Toi Fiatti kuului samaan sarjaan Perho-ukon mainitsemien "autojen" kanssa, ellei huonompi.

SE fiuu oli autoista paras.
Monen maanviljeliän tytärtä tuli semmoisessa halaitua ja tehtyä paljon muutakin, siihen aikaan kun vielä paviskalla juankoskella käytiin ja roppa oli taipuisa

Taisi olla  suurella sosialistisella valtiolla joku pieni "pulloperseinen" kottero varustettuna pienellä sylinterimäärällä.. ....?
Niitä näkyi harvakseltaan,  useinmiten silloinkin hinauksessa.
Ystäväni boatswain tiesi kotteron venäjänkielisen nimen tarkoittavan oravaa.  Liekö perää?

Tarkoitat varmaan Jaltaa, siitähän piti tulla kilpailija Fiat 600:lle, ei tosin tullut.

Saattoipa olla Jalta,  joka oli tietysti länteen räätälöity nimi.

Juuh kooka, kolme kovaa neuvostoliittolaist a kulkuneuvoa;

Moskwitsh, Volga ja jalka ! 

Niin Wine,   se kansan kieli on karttuisaa.  "Volga, velka ja nälkä."

Muuten,  mikä oli Volga-miesten vakio tervehdys kohdatessaan toisensa korjaamossa?