Onko kenelläkään tietoa saako suomessa rekisteröityä ameriikan mallisen puoliperäasuntovaunun? Jos laittais veturiksi jatko-ohjaamolla varustetun kevytkuorkin jossa olis vetopöytä. tommoisen yhdistelmän sompaaminen vois olla jopa miellyttävämpää kuin keskiakseliperävaunun veto.
Näin tuossa pari kesää sitten Hietasaaressa Uuraisilla tuollaisen puoliperäasuntovaunun, veturina oli avolava auto.Avolavalla oli tuo vetopöytä kiinni..Ripa saattais muistaa kanssa. Keltainen on tuo vaunu..
Onko kenelläkään tietoa saako suomessa rekisteröityä ameriikan mallisen puoliperäasuntovaunun? Jos laittais veturiksi jatko-ohjaamolla varustetun kevytkuorkin jossa olis vetopöytä. tommoisen yhdistelmän sompaaminen vois olla jopa miellyttävämpää kuin keskiakseliperävaunun veto.
Saisiko tuosta muuta etua kuin uteliaita katseita? Ensikädessähän kaikki riippuu lainsäädännöstä, mm. vetolaitteista. Ei muuta kun kahlaamaan Finlexiä läpi! Se Scan-auton aikoinaan rakentamahan oli 'tavallinen' puoliperävaunu tavallisen veturin perässä. Ainoa jippo oli erikoislupa, joka salli oleskelun ajon aikana.
Loimaalla näimme viime kesänä punaisen avolavan vetämänä trailerin. Ilmeisesti oli Alastarolta tulossa kun satuttiin saman kaupan pihalle. Pakko myöntää että oli ihan hieno. Se jäi mietityttään että oliko tuossa vaunussa myös majoitustilat, koska ikkunat ainakin oli, tosin tummennetut.
Kyllä uskoakseni sellaisen "vempeleen" saa suomessa kantakirjaan. Sellainen kirkkaan keltainen yhdistelmä kävi Kunkulla ainakin kahtena edellisenä kesänä. Viime kesäkin irroitti puoliperävaununsa vetoautosta, käväisi kait asioimassa pelkälla veturilla.
Kyllä uskoakseni sellaisen "vempeleen" saa suomessa kantakirjaan. Sellainen kirkkaan keltainen yhdistelmä kävi Kunkulla ainakin kahtena edellisenä kesänä. Viime kesäkin irroitti puoliperävaununsa vetoautosta, käväisi kait asioimassa pelkälla veturilla.
Ilmeisesti sama vehje kyseessä jonka minäkin näin Uuraisissa..
En suomesta tiedä, niin pickuppeihin kuin sprinteri luokan vehkeisiin. http://www.fifthwheelco.com/ Joskus viimme vapun seutuvilla moselilla oli moinen vehje naapurina, jossain päin foorumia on kuva siitä
Tässä esim. on sähköjarrut ja niitähän ei saa täällä kilpiin. Eihän...?
Hyötynä olisi se, että yhdistelmän kokonaispituus ei kasvaisi aivan älyttömäksi vaikka asuintilaa olisikin aika paljon. Vetopäässä olisi hyvä tila parisängylle ja siitä kun laitettais 5,5 metriä taaksepäin niin olisi aika tilava vaunu. Silloin yhdistelmän kokonaispituus olisi alle 12 metriä, tällä hetkellä kun ajelen niin mittaa on 14,5 metriä. Esim laivalle jos menee niin 12 metriä on monessa laivayhtiössä se perusmitta jonka jälkeen maksetaan lisää. Sähköjarrut saa kilpiin, ainakin vuoden 2011 autokoulutiedoilla.
Sähköjarrut saa kilpiin, ainakin vuoden 2011 autokoulutiedoilla.
Kiitos tiedosta! Niin se maailma muuttuu.... Nykyään kun on kaikenlaisia 'määräyksiä', ennen riitti, että oli toimivat jarrut. Esim. kun otti wanhan taka-akselin, saattoi ottaa samasta autosta pääsylinterin, jota vetokytkin sitten tökkäsi jarrutettaessa. Hyvin toimi ja nykyään ei tulis kuuloonkaan....
Miten sitten lienee tuo 'vetokoukku', nythän määräykset pitäisi olla samat ympäri Eurooppaa? Onko Suomen lainsäädäntö päivitetty?
Ensikädessähän kaikki riippuu lainsäädännöstä, mm. vetolaitteista. Ei muuta kun kahlaamaan Finlexiä läpi! Se Scan-auton aikoinaan rakentamahan oli 'tavallinen' puoliperävaunu tavallisen veturin perässä. Ainoa jippo oli erikoislupa, joka salli oleskelun ajon aikana.