Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

Puoliperä-asuntovaunu

<< < (11/16) > >>

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: relluttelija -  4.04.2013     kello on 21:31 ---Kyllähän C1E kortissa on myös kyse siitä, että vetoauton massa on YLI 3500 kg. Veturi maks. 7500 kg ja kärri maks. 4500 kg. Kyseinen lisenssi on ollut jo pidemmän aikaa taskussa.

Edit: myös

--- Lainaus päättyy ---
Kyllä C1E kortti on juurikin kuorma-auton ajolupa.
Tässä uudessa ajoluvassa onkin tällaisessa epäsuhteisessa yhdistelmässä vetoauto rajattu 3500kg. Tällä huomioidaan kaiketi tuo hurja perävaunun massa 12000kg.
Ymmärtäisin niin, että tässä tapauksessa puoliperävaunu kuormittaa vetoautoa, jolloin painojakauma on tasaisempi.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku -  4.04.2013     kello on 21:44 ---Kyllä C1E kortti on juurikin kuorma-auton ajolupa.
Tässä uudessa ajoluvassa onkin tällaisessa epäsuhteisessa yhdistelmässä vetoauto rajattu 3500kg. Tällä huomioidaan kaiketi tuo hurja perävaunun massa 12000kg.
Ymmärtäisin niin, että tässä tapauksessa puoliperävaunu kuormittaa vetoautoa, jolloin painojakauma on tasaisempi.

--- Lainaus päättyy ---
Ollut tuo C1E vuodesta 2001, ja ainakin silloin perävaunun kok.massa ei saanut ylittää vetoauton omamassaa. Eli ihan kevyellä veturilla ei kolkutella 12tn yhd.massaa. Jollain 5-6tn omamassaisella veturilla (N2) pääsee siis kiskomaan raskaimpia kärryjä O3 (vars.perävaunu ts. täysperä), mutta toisaalta jos ne varustetaan työntöjarruin, tulee ylärajaksi 3.5tn


C1 kortti kyllä oikeuttaa kuljettaa B-oikeuden llisäksi 7.5tn asti M1 ja N2 luokan autoja. M1 ja N1 autoonhan ei voi kytkeä kuin O1 (max 0.75tn) ja O2 luokan perävaunuja. O2:n suurin kok.massa voi olla 3.5tn

relluttelija:
Trafin sivuilla vaan oli että maksimissaan 3500 kiloinen veturi ja yhdistelmän kokonaismassa maks 12000 kg. Eli tälläisessä tapauksessa veturi ei ole c-luokkaan kuuluva.

Aakku:
Otetaanpa vertailuksi vaikka rekka.

Puoliperävaunuyhdis telmä, jossa vetoauton massa on 6-8 tonnia. Tällaisen kaksiakselisen vetoauton kokonaismassa on 18 tonnia. Tähän kytketään kolmiakselinen puoliperävaunu, jolloin yhdistelmän kokonaismassaksi tulee 42 tonnia.

Hoksaatteko nyt mistä on kysymys. Perävaunun massa on moninkertainen, mutta siitä oleellinen osa lepää vetoauton päällä vetopöydällä. Aivan samasta asiasta on kysymys tässä uudessakin ajokorttimääritelmä ssä.
Auton takana koukun päässä oleva vetoaisaperävaunu on aivan eri asia.

88k5:
Niin, nyt kun lukaisin Finlexistä http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2011/20110386

Jotain on nyt tapahtu(n)u(t) tässä sarvikuonojen maassa  :o Tuo oma-/kok.massa viritys on veturin ja kärryn välilä poistunut..
Jaa, että C1E:llä kiskotaan M1/N1 (max3.5tn) autolla yli 3.5tn kärryä - minkähänlaista ja millaisella? BE sen sijaan rajaa kärryn max 3.5tn..

Pitää jäädä kuulolle asetukselle ajoneuvon rakenteesta - pakkohan senkin on muuttua = harmonisoitua  Thumb

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa