Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

Puoliperä-asuntovaunu

<< < (10/16) > >>

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: norlet -  4.04.2013     kello on 17:51 ---... Toi fordi ois käyttöautonakin ihan jees--

--- Lainaus päättyy ---

Käyttiksenä soisi padan olla nokileka - aikas budjettilaite 7l bensa v8  :-X

norlet:
Juu kyl määkin ton tiiselinä mieluiten ottaisin kun on tullu noitten nokivehkeitten kans ajeltuu jo monia vuosia, vaikka nyky hinnoilla ei toi bensa kalustokaa oo paha riippuu paljonko ajelee ja järjettömän KALLISTA tuo olipa kumpaa hyvänsä Thumbd...

Aakku:
Tällainen ns. "henkilöauton ajoneuvoyhdistelmän" ajolupa on nyt olemassa

C1E ajolupa, jossa vetoauto on max. 3500kg ja perävaunu yli 3500kg. Yhdistelmän kokonaismassa max. 12000kg.

Tämä kortti kuulemma tähtää juurikin näihin jenkkimallisiin puoliperävaunuihin. Trafi ilmoitti, että vielä on perävaunun kytkennän kanssa harmonisoimista, mutta töitä tehdään asian eteen.

relluttelija:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku -  4.04.2013     kello on 21:15 ---Tällainen ns. "henkilöauton ajoneuvoyhdistelmän" ajolupa on nyt olemassa

C1E ajolupa, jossa vetoauto on max. 3500kg ja perävaunu yli 3500kg. Yhdistelmän kokonaismassa max. 12000kg.

Tämä kortti kuulemma tähtää juurikin näihin jenkkimallisiin puoliperävaunuihin. Trafi ilmoitti, että vielä on perävaunun kytkennän kanssa harmonisoimista, mutta töitä tehdään asian eteen.

--- Lainaus päättyy ---

Kyllähän C1E kortissa on myös kyse siitä, että vetoauton massa on YLI 3500 kg. Veturi maks. 7500 kg ja kärri maks. 4500 kg. Kyseinen lisenssi on ollut jo pidemmän aikaa taskussa.

Edit: myös

relluttelija:
Tulee vaan mieleen, että millä alle 3500 kiloisella saa suomessa vetää vaikkapa 6000 kiloista kärryä? Onko tuo oikeasti tarpeellinen...

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa