Aihe: Asuntovaunujen myyntitilastosta pomittua v.lta 2012

Hyvä kun olet tyytyväinen! Vaan onko historia hallussa: Mistä juontaa juurensa nimi 'LMC' ? 

Niin ei minulla oikein mitään odotuksia ollut Hobbyyn eikä LMC;en parin Soliferin jälkeen.

Nyt vaan noita saksalaisia kun on tullut käytettyä, niin lapsiperheelle tuollainen 720 malli, joissa on kerrosängyt keskellä, niin on toimivaksi todettu. Ja taitaa olla jokaisella saksalaisessa tuo sama pohjaratkaisu.

Se on harmillinen juttu, että ruotsalaiset eivät ole ottaneet käyttöön noita saksalaisten pohjaratkaisuja.

Vertailuaika on vaan kovin lyhyt, viikko ja siitäkin moni pyhä

  no niinpäs unohtui että ollaan jo uudella vuodella, no joo, eiköhän nyt kaikki tietäne mitä tarkoitin, mutta hyvä huomio silti. 

Tuossa nettiä selailin niin on näköjään Polarilta tullut uusi pohjaversio joka vastaa aikas lähelle "kfu:ta".


Eli kyllä ne pohjoismaalaisetkin yrittää..

onhan noita "kfu"tyylisiä, eikä viitti edes kaikkia linkittää 
http://www.cabby.se/suomi/Matkailuvaunut/Family/Cabby-740F2C-Family/

Kovasti huolestuttaa rekisteröintitilast oa katsellessa tuo Soliferin pudotus edellisestä vuodesta lähes puoleen.121-77. Varmaankin päällimmäisiä ostajia ovat suomalaiset,  alkaa vain nuo volyymit näyttämään pieniltä tehtaan kannattavuuden suhteen.

Tuossa nettiä selailin niin on näköjään Polarilta tullut uusi pohjaversio joka vastaa aikas lähelle "kfu:ta".


Eli kyllä ne pohjoismaalaisetkin yrittää..

Eipä tuossa taida lastensänkyjä olla, vrt,kfu.

Yrittää ny pohojalaanenkin ymmärtää, kun isoa osaa suomesta hallinnut firma heitti lusikan nurkkaan oman strategiansa takia. Kyllä voluumit tippuu. Toisaalta kun luet sitä tilastoa niin mitenkäs nuo Lmc , Fendt , Carado jne tulee muutamankappaleen myynnillä toimeen ?
Knaus:kin tiputti 50% , ennen (2011) 6 nyt (2012) 3 kpl.

Hienoa että Cabby on alkanut tekemään noita lapsihuone malleja näköjään myös Polar. Toivottavasti ei liian myöhään.

Kattelin juuri paljonko sellainen kustantaa käytettynä niin vähän alta 40.000 € saa käytetyn Cabbyn, jossa on lastenhuone

Hintaakin toki vielä vähän on käytetyllekkin.

Se mikä ongelma on ruotsalaisvaunuilla on se, että niiden päämarkkina-alue on pohjoismaat.

Saksalaisilla päämarkkina-alue on keski-eurooppa. Vähän on volyymit toiset. Suomen myynnillä ei ole esim LMC:lle mitään merkitystä.

Eipä tuossa taida lastensänkyjä olla, vrt,kfu.

Kannattaisi kai ensin tutkia, sitten hutkia 

Olisi jännä tietää kuinka paljon, esim solifer,polar,cabby,hobby,lmc,adria yleensä myyvät vaunuja vuodessa.

Se, että pohjoismaissa on 25 miljoonaa asukasta, niin pelkästään saksassa on 81 miljoonaa asukasta, niin on siinäkin jo melkoinen ero, jos mietitään markkina-alueita.

Näille saksanvaunun valmistajille on yksi hailee montako vaunua suomessa menee kaupan, mutta ruotsalaisille valmistajille suomi on yksi tärkeistä markkina alueista. Eli kun myynti suomessa tökkii, niin voi jollekkin käydä kuten on käynyt suomalaisille vaunun tekijöille. Ja siinä ei laatu auta yhtään.
Sellainen harvinaisuus tuli tuossa viimme torstain seutuvilla ranskan moulinsissa kuin ruotsin rekisterissä oleva solifer matkailu-auto.
En ole ennen nähnyt kuin suomen kilvissä täällä päin maailmaa

Näille saksanvaunun valmistajille on yksi hailee montako vaunua suomessa menee kaupan, mutta ruotsalaisille valmistajille suomi on yksi tärkeistä markkina alueista. Eli kun myynti suomessa tökkii, niin voi jollekkin käydä kuten on käynyt suomalaisille vaunun tekijöille. Ja siinä ei laatu auta yhtään.
Sellainen harvinaisuus tuli tuossa viimme torstain seutuvilla ranskan moulinsissa kuin ruotsin rekisterissä oleva solifer matkailu-auto.
En ole ennen nähnyt kuin suomen kilvissä täällä päin maailmaa

Se on juuri näin, siksi todella harmi, että esim Soliferin myynti tökkii Suomessa, koska Suomi on tärkeä maa Soliferille.

Sitten jos mietitään, miksi näin käy niin kyllä tuo hintapolitiikka on yksi, mikä vaikuttaa aika tavalla.

Esim jos itse ajatelee omaa käyttötarkoitusta, kun ei ole edes tarkoitus vaunuilla talvella, niin onko mitään järkeä ostaa puolta kalliimpaa ruotsalaista. Kun kesällä pärjää aivan hyvin saksalaisellakin. Vaikka veikkaan, että eristeiden ja lämmittimen puolesta LMC:llä tarkenisi myös talvella.

Ja sitten yksi asia. En tiedä onko Solifer on siirtynyt tuohon Foam rakenteeseen, vai onko sen seinät edelleen styroksista. Jos seinät ovat edelleen styroksia, niin ei se lämpötaloudellisuus kaan ole enää mikään kiveen hakattu yksioikeus, jos saksalaisissakin on  jo foam rakenteita.

Näille saksanvaunun valmistajille on yksi hailee montako vaunua suomessa menee kaupan, mutta ruotsalaisille valmistajille suomi on yksi tärkeistä markkina alueista. Eli kun myynti suomessa tökkii, niin voi jollekkin käydä kuten on käynyt suomalaisille vaunun tekijöille. Ja siinä ei laatu auta yhtään.
Sellainen harvinaisuus tuli tuossa viimme torstain seutuvilla ranskan moulinsissa kuin ruotsin rekisterissä oleva solifer matkailu-auto.
En ole ennen nähnyt kuin suomen kilvissä täällä päin maailmaa

Onhan noita Solkkuja mm Hollannissa ihan kerho, Sveitsissäkin on myymälä jne.
On niitä tullut vastaan mm Sloveniassa (Belgian kilvissä) jne
Mualimalla näkee kaikenlaista
Muuten kyllä se kioskinpito maksaa jotain Saksalaisillekin , jos ei muuta henkilökuntaa ole.

Eipä tuossa taida lastensänkyjä olla, vrt,kfu.

Olihan tuossa lastensängytkin, ihan hyvä pohja, kyllä ruottalaisetkin osaa.

Ei mekään Cabbyä ois laitettu ellei siellä talvella aikaa vietetä ja talvi aikaan liikuta sillä.