Aihe: ford 2.2-08

tommonen auto kiikarissa deflessin kopalla. miten ransut toimineet.

Hyvin

Tuollahan se lepää, juuri sanotunlainen.

Jos ei ole tehty softapäivitystä poistamaan hankalaa liikkeelelähtöä eli väännön puutetta niin se kannattaa teettää heti.

Jos on Transitin omalla alustalla takajousituksen tuunaaminen tuo paljon lisää vakautta ja käytännön kantavuutta. Vaihtoehtoja on monia.

Hyvin on pelannut ajettu 430 km
Kovastin kyselin transittien vikoja ennen kuin päätin ostaa sellaisen ( kovasti kehuvat hyväksi )

Mulla Transu pohjana, mutta ei sama (eis siis etuveto ja 2.2). Sigussa tiedot

5½ vuotta ja 53.000km - ainoa vika ollut toissa kesänä kytkimen käyttösylinteri (väljistyi=kytkin otti kiinni omia aikojaa). Helppo kotiremppa, 80€

mitenkäs jakopää on ransusa hoidettu ?millaset huollot? itte tähän asti tehnyt kotona kaikki tuohon "ferrariinkin"

mitenkäs jakopää on ransusa hoidettu ?millaset huollot? itte tähän asti tehnyt kotona kaikki tuohon "ferrariinkin"

Eikös se ole 2.2:ssa kumpparilla - mulla 2.4:ssa riimulla 

Edit: huollon sisällön saa tietää tarkalleen täältä; http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do
mutta tarvitset valm.nron (VIN), rekkarilla ei taida löytyä 
Tää 140hp 2.4 on kait muista poikkeava, että ajotietokone osaa kertoa kun huolto lähestyy. Aloittaa 30pv ennen  , ja jostain syystä tässä muihin nähden tupla huoltoväli (2v/50tkm). Esim. 2.2:ssa 1v/30tkm

Transiteissa 2000- eteenpäin kaikki diesel moottorit on ketjulla. Joskus oli 2.4 ketjun kiristimessä jotain vikaa, mutta ne on hoidettu varmaan kaikki. Eli jakopäätä ei kannata pelätä.
Huollot menee vähän moottorin koon, tehon ja vuosimallin mukaan. Mutta pääsääntöisesti -2009 huolto 25000km / 1 vuosi. Sen jälkeen 30000km / 1 vuosi.
Sitten 2,4 140hv ja 3,2 200hv moottoreissa joustava huolto, mutta viimeistään 50000km / 2 vuotta.
Periaatteessa kaikissa 2007- moottoreissa joustava huoltoväli, mutta harvoin se herjaa ennen kun kilometrit tai aika tulee täyteen.

Takavetoinen on aika ehdoton matka-autoksi, koska taka-akselille tulee niin paljon painoa muutenkin. Etuvetoisissa makaa pohjaanlyöntikumien päällä, joten takana ei ole käytännössä jousitusta. Paripyöräinen vielä parempi eli vakaampi ajaa maantiellä.

2012 mallissa on jo euro 5 moottori (hiukkassuodattimell a) ja sen erottaa keulasta. Maskissa on harmaat ilmaritilät kun vanhemmassa on mustat. Ja moottori aina 2,2 litrainen (etuveto ja takaveto).

tänään tuli kaupat tehtyä . Dethleffs Van Summer edition vm.2008  .

Onnea auton hankkimisen johdosta ja tervetuloa matkailuautoilijoid en kasvavaan joukkoon.

kiitos vaan on mulla jo3.5v ollut m-auto näkyy tossa pikku kuvassa.

No jo vain tuolla kelpaa matkailla

..tässä se veres tulokas..

On muuten näppärän oloinen
Tulee vain mieleen mihin niitä "peltikoppaisia" tarvitaan kun löytyy tuollaisia saman kokoisia, mutta toimivampia "oikeita" m-autoja   

tänään tuli kaupat tehtyä . Dethleffs Van Summer edition vm.2008  .

onnea ja turvallisia kilometrejä 
meillä on kans toi ransitti ja ollaan oltu tyytyväisä
mut tämä on kylläkin etuvetonen
itse kun en aja yhtään tuota tupa-autoa
niin ei se haittaa
eikä tuo ukkokultakaan ole valittanut
vaikka tuossa on liki 7 m (680) pituutta
niin ollaan päästy eteen ja taaksekkin päin
2.2 ja 140 hevosvoimaa löytyy
ja vaihteita 6 (en ymmärrä miksi)  vm -10
ja erillispedit , että mä tykkään
ja nyt saa olla meitin viimonen tupa-auto
tässä on just kaik mistä tykkään 
näis autojen vaihdoissa ,kun on taas ne omat hommansa
esm. auton massaukset ,jolloin auto seisoo siellä massauksessa
useamman päivän
ja vieläkin puuttuu ne astinlaudat
että tällänen lättäjalka pääsis
siihen kuskin viereen kunnolla istumaan
näillä kintuilla 
mut katsotaan joskos ne sais kohta 
onhan tulossa messut
ja voi kilpailuttaa ,jos voi 
no sit olis meillä taas täydellinen kulkupeli
huom. pienestä se on kiinni , kuin vain astimista
tälläsellä , jolla pylly laahaa maata kävelessäkin
tai melkkest ainakin   

On muuten näppärän oloinen
Tulee vain mieleen mihin niitä "peltikoppaisia" tarvitaan kun löytyy tuollaisia saman kokoisia, mutta toimivampia "oikeita" m-autoja   

Noh..Noh!!