Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Magneettiventtiili

<< < (4/5) > >>

ihaa:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 22.11.2012     kello on 14:31 ---Auttaa mitä auttaa...  Kylmä tulee äkkiä, jos moottori on umpijäässä!  Eikä Webassa ole koskaan ollut mitään vikaa

--- Lainaus päättyy ---

Autossa on vielä 2 kpl 600 watin keraamista lämmitintä heti helpottamassa sisätilan lämmitykseen, TM:n talvitestin lämmityslaite osiosta täysi kymppi.

Japanilaista insinööritaitoa parhaimmillaan.  Thumb

Jepukka:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 21.11.2012     kello on 22:56 ---Siksi se diodi. Jos haluaa ottaa oikein varman päälle, niin kytkin, joka antaessaan virtaa magneettiventtiilil le, samalla katkaisee yhteyden moottorin suuntaan.

--- Lainaus päättyy ---

Juu, ihan tavan yks/nolla kytkin väliin. Jos oikein pro haluaa olla niin lämpötilaohjattu (erillinen anturi) mankku mikä aukee vasta ku esim. moottorilta lähtevän veden lämpötila on X.

perho-ukko:
 Mihinkä siinä tarvitaan magnettiventtiliä?? Jos on lämmön vaihdin,silloinhan moottorin nesteet on erillään,ensiöpuoli,asuntopuolen toisiopuoli,eikä asuntopuolen lämmitys karkaa moottoriin vapaalla kierrolla. Minulla on kytkettynä kojelaudassa kytkin,joka käynnistää erillisen kiertovesipumpun,joka lähtee kierrättämään nestettä moottorissa,ja samalla kytkeytyy puhaltimen pienin nopeus päälle,pikkaisen diodia,silla se onnistuu. Ja tämä toimii myös toisin päin,lämpimän mootorin hyöty asuntopuolelle,ajon jälkeen !!!!

Turhan Höpöttäjä:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 22.11.2012     kello on 14:26 --- Jopa Risto Isomäki ajaa wanhalla autolla, kun on sitä mieltä että uusien rimpuloiden teko on tuhlausta..
Jota se onkin.

--- Lainaus päättyy ---

 Thumb Thumb

Vesseli:

--- Lainaus käyttäjältä: perho-ukko - 22.11.2012     kello on 18:44 --- Mihinkä siinä tarvitaan magnettiventtiliä?? Jos on lämmön vaihdin,silloinhan moottorin nesteet on erillään,ensiöpuoli,asuntopuolen toisiopuoli,eikä asuntopuolen lämmitys karkaa moottoriin vapaalla kierrolla. Minulla on kytkettynä kojelaudassa kytkin,joka käynnistää erillisen kiertovesipumpun,joka lähtee kierrättämään nestettä moottorissa,ja samalla kytkeytyy puhaltimen pienin nopeus päälle,pikkaisen diodia,silla se onnistuu. Ja tämä toimii myös toisin päin,lämpimän mootorin hyöty asuntopuolelle,ajon jälkeen !!!!

--- Lainaus päättyy ---
Venttiilin tarpeellisuutta ihmettelin jo aloituksessa. Fiatilta selvisi, että se on alunperin tarkoitettu kuskin penkin alla olevan lisälämmittimen kiertoon. Ruotsalainen sanoo ohjekirjassa, että sen avulla voi ajon aikana lämmittää asunto-osaa. Vieläkin ihmettelen venttiilin tarpeellisuutta ja ehdotin myyjäliikkeelle, että laitetaan venttiilin paikalle mannekiini ja annetaan venttiilin elää rinnalla omaa elämäänsä, ts. sähkökytkennät ennallaan. Edellisessä kulkimessa oli käsiventtiili, joka oli aina auki eikä siitä ollut mitään haittaa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa