Aihe: Matkailuauton tehontarpeesta

Tähän ketjuun siirretty offtopicit toisesta ketjusta, jossa puhe kääntyi Mobilvettasta jutteluun matkailuauton tehontarpeesta yleensä.
- Alan

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Elikkä tais olla ainoastaan lohko samaa noissa moottoreissa..
Helpommaksi homma ei ainakaan muuttunut, taitaa jäädä turbottomaksi.

Kun ajelet minun perässä, huomaat ettet mitään turboa tarvitse. 

Oli juuri tuollainen Mobilvetta Skipper jolla tehtiin Norjan reissu. Saa sitä polkea mutta ei se silti mihinkään kulje.

Paljonkos sen sitten pitäisi 'kulkea'? Luulisi, että menee hyvin sen 80, mitä saa ajaa...

Paljonkos sen sitten pitäisi 'kulkea'? Luulisi, että menee hyvin sen 80, mitä saa ajaa...

Sanoisin että enemmän. Ei nouse lapin ja norjan mäkiä kummoistakaan vauhtia. 2,5 vapaastihengittävä on alkoviautoon liian tehoton.

 Tuo Wokkelo on vapaastihengittävä kuutosdiiseli,kyllä on käyty kaikki Norjan tiet,onhan autossa eri vaihteet,kiipeää vaikka minkälaista rinnettä,mihinkä sitä vauhtia lomalla tarvii,ehtii vähemmälläkin !!

Sanoisin että enemmän. Ei nouse lapin ja norjan mäkiä kummoistakaan vauhtia. 2,5 vapaastihengittävä on alkoviautoon liian tehoton.

Ei pitäisi verrata tämänpäivän koneisiin, mutta 2.5D:ssä on vääntöä VAIN 147-162 Nm - tämänpäivä 1.6 bensavapareissakin on enempi.
Saman (~2.5L) kokoluokan turbodiesleissä 2-3x enempi (320-450 Nm) ja laajemmalla alueella, tehojakin tuplat..

Vaan niihän on vanhoissa kuorma-autoissa tehot ja väännöt vaatimattomia nykypäiväisiin. Eli se vaatii vain asennetta

Sanoisin että enemmän. Ei nouse lapin ja norjan mäkiä kummoistakaan vauhtia. 2,5 vapaastihengittävä on alkoviautoon liian tehoton.

Miten niin 'enemmän'? Jos lomalla pitää ajaa jalka etupuskurissa, niin jotain on vialla.

Tuo Wokkelo on vapaastihengittävä kuutosdiiseli,kyllä on käyty kaikki Norjan tiet,onhan autossa eri vaihteet,kiipeää vaikka minkälaista rinnettä,mihinkä sitä vauhtia lomalla tarvii,ehtii vähemmälläkin !!

Kyllä tuntuu veljillä olevan kiire, jopa toisen autolla. Taitavat olla siirtymätaipale lomalaisia, kuten matkakertomuksista on voinut lukea. 

Kyllä tuntuu veljillä olevan kiire, jopa toisen autolla. Taitavat olla siirtymätaipale lomalaisia, kuten matkakertomuksista on voinut lukea. 

Juu toisen autolla ajoin..miksihän sitten ei tuo 74 hp käy kaupaksi. On mulla itelläkin ollut tuollainen vielä vanhempi pakettiautona ja petyin tuon matkailuauton kulkupuolen suhteen. Autohan oli muuten ok.
Jos ei koskaan siirry ei voi tulla kotiin ja lähteä uudelleen;)

No yksi vaihtoehto olisi sitten varmaan syöttöjen lisääminen, jos sillä saisi sitten sinne alamäkeen potkua nousuja varten.

off-topic:

Yksi juttu on sellainen että vaikka en varsinaista kiirettä pitäisi niin aika tympeää on ajella 30-40km/h jotain mäkeä ylös sellaisen perässä jolla "ei ole kiire mihinkään...". Parhaat tapaukset kun sitten vetävät vielä keskemmälle tietä ettei vaan kukaan menisi ohi. Ja rekka- ja linja-autokuskit varmaan myös rakastaa näitä kiipustajia...

Ei siinä mitään jos itsellään ei ole kiire ja antaa muiden rajoituksien puitteissa mennä ohitse. Mutta siinä vaiheessa kun ajolinjavalinnoilla an alkaa opettaa "kiireisempiä" ja etusormi pystyssä heristellään että "tämä riittää minulle niin sen pitää riittää sinullekin" on jossain jotain vikaa. Ja minusta se vika ei silloin välttämättä ole siinä ohi pyrkijässä.

Kesällä eräskin Transit -alustaisen kuljettaja teki Altasta länteen päin 40kilsan matkalla niiiin komioita viivanpäälle koukkauksia ja muita "estoliikkeitä" että hiki ja kammo tuli vaikka sitä vähän kauempaa seurattiinkin. Mutta kyllä bussit näkyi siitä ohi pääsevän kun väkisin työntivät. Ja takaikkunalla pikkuviikari väänteli naamansa vaikka minkälaiselle mutkalle takanatulijoiden iloksi.
Ylpeä kuski ja isipappa arveli varmaan että hänellä oli yleispätevästi sopiva vauhti ja penskan irvistely vaan hauskaa matkaviihdettä takana tulijoille.

Eli ajakaa vaikka 15heppaisella alkovilla mutta älkää silti tehkö ohittamista mahdottomaksi/turhan vaikeaksi älkääkä ottako oikeudeksenne olettaa että kaikki tykkää mennä samaa hissunkissun vauhtia. Esim. talvella isohko peräkärry etuvetomatkailuauto n perässä se vauhti mäkeen voi olla ihan hyväksi...

Juuh, mielläni ostaisin nelivetoisen Wochnerin mutta ovat vähän turhan hintavia ja liian tehokkaita 

Yksi juttu on sellainen että vaikka en varsinaista kiirettä pitäisi niin aika tympeää on ajella 30-40km/h jotain mäkeä ylös sellaisen perässä jolla "ei ole kiire mihinkään...".

Taisit vähän poiketa aiheesta.   

Viimmeksi kun olin Pohjois-Norjassa, jyrkässä vastamäessä rekka meni suhahtaen ohi. Eniten tympii hitaassa (tehottomassa) autossa, puskuriin jäävät roikkujat. En ymmärrä miksi ohitus on joillekkin niin vaikeaa. Kakonen tai kolmonen tiskiin ja talla pohjaan, se on siinä. 

Eniten tympii hitaassa (tehottomassa) autossa, puskuriin jäävät roikkujat.

Kerroppa Höpöttäjä, jaksaako Fiilis pitää nopeuden pohjoiseen mennessä Pöljän jyrkässä ylämäessä, ST1:sen jälkeen ?

Kerroppa Höpöttäjä, jaksaako Fiilis pitää nopeuden pohjoiseen mennessä Pöljän jyrkässä ylämäessä, ST1:sen jälkeen ?

       Tuota kohtaa en muista, mutta Vuorelan liitymän jälkeen pohjoiseen mennessä olevassa vastasessa nopeus laskee 75km/h:ssa. Vakkarin säädän navin mukaan noin 83km/h:ssa.
       Kun aikoinaan ostin Fiiliksen, käytin sitä dieselkorjaamolla. Testsivat ja mittsivat, kaikki kunnossa. 2,5l:n turbo kone on pieni tuohon massaan. Ei se minua niin haittaa, olen lomalla kun laitan vakkarin päälle. Sillon pitää kiireen olla pois, tai pitää pysyä eri kulkuneuvoissa. 

Eniten tympii hitaassa (tehottomassa) autossa, puskuriin jäävät roikkujat. En ymmärrä miksi ohitus on joillekkin niin vaikeaa. Kakonen tai kolmonen tiskiin ja talla pohjaan, se on siinä. 

Eikä tunnu auttavan mitkään kommervenkit että ohitse tajuisi mennä. Vilkun väläytys ja vauhdin hiljennys luotisuoralla tiellä, ei pysty ei kykene, mutta 2 metrin turvaväli kyllä pystytään jarrut höyryten pitämään. Kun vaan tietäisivät että eteen jonkin eläimen kävellessä takana tulevalla on badenbaden suussa ja syvällä 

Takaisin aiheeseen, mielestäni tehoa tarvitaan sopivasti, itse pyrin pitämään raskaankaluston kanssa samaa marssivauhtia ja ransistori siihen hyvin kykeneekin, ei kiusata ketään. Kummasti ne nuhapumputkin kulkee kunhan edes aavistuksen käyttää järkeä. Kiihdytykset jätetään kokonaan muille, mutta ylämäkiin suhtaudutaan päättäväisesti, vaihteistoa säädetään moottorin vääntöalueen mukaisesti. Tehokkailla moottoreilla on vähän sama vaikutus kun ajonvakautuksilla sun muilla apuvälineillä, mitäs sitten kun tuleekin auto jossa ei moisia ole, unohdetaan miten autoa oikeasti ajetaan.

...tämä ihan vaan oma mielipide.