Aihe: Toyota Showroom 2013 Rautatientorilla 27.-28.10.

Nyt erinomainen tilaisuus etelän miehille ja naisille nähdä uudet Toyotat.



Ei vedä vertoja MB Expolle mutta voi sitä aikaa tappaa tuollakin. 

Itse olen töissä autonasentajana korjaamossa josa on mm. Toyotan merkkikorjaamo ja työnpuolesta noita uusiakin malleja on esillä että tietää mitä tuleman pitää.
Auriksen hypridi on jotenkin meikäläistä kiinnostava malli. Priustahan on jo lukuisia vuosia huollossa käynyt joten tuttu laite. Muutama hypridi Auris myös on vakiasiakkailla ja jotenkin se olisi "meikäläisen" auto sillä siinä ei näy sähkövetoisten usein turhan utopistiset ulkomuodot kuten Priuksessa.

Työpaikalla on myös Hondan merkkihuolto ja merkin hypridi Insight on myös tuttu.
 
Nuo hypridit laittavat asentajat runsaaseen lisäkoulutkseen sillä sähköjärjestelmä korkeine toimintajännitteine en on hengenvaarallisia asiaa tuntemattomille. Sama homma pelastuslaitosten henkilökunnalle. Pitää tietää mitä tekee kun kolarissa on hypridiauto. Väärällä toiminalla saattaa tuloksena olla iso pamaus tai tulipalo. 

Ai niin...
Menikö hiukan OT... ihaa ilmoitti tuosta Toyotan esittelytilaisuudes ta jossa kaikki mallit on esillä mutta kukin taitaa poimia niistä itseään kiinnostavat mallit.

Auris Wagon näyttää aika kiinnostavalta, mutta antaapa riippumattomien testaajien lausua ensin, ennenkuin innostun. Touran pitää vaihtaa 2-3 vuoden sisään, eikä ole enää tarvetta veturille, dieselille eikä tila-autolle. Potkua pitää kyllä olla tarpeeksi.

Aygosta saadut "Toyota"-kokemukset on olleet positiivisia.

Auris Wagon näyttää aika kiinnostavalta, mutta antaapa riippumattomien testaajien lausua ensin, ennenkuin innostun.

Täällä on oltu innostuneita tuosta hybridi wagonista siitä Pariisin messujen ensi-illasta lähtien kun siitä kuvat tuli julki, on jo kyselty vaihtotarjouksia kymmeneltä eri Toyota myyjältä ympäri Suomea.

Pari kysymysmerkkiä tuosta wagonista on tällä hetkellä se että onko siinä suksiluukkua tai miten se mataluus tuntuu käytännössä, tuota Aurista on madallettu tähän nykyiseen malliin lähes 5 senttiä joten tila-automainen tunnelma on sitten tiessään. 

Auriksen hypridi on jotenkin meikäläistä kiinnostava malli. Priustahan on jo lukuisia vuosia huollossa käynyt joten tuttu laite. Muutama hypridi Auris myös on vakiasiakkailla ja jotenkin se olisi "meikäläisen" auto sillä siinä ei näy sähkövetoisten usein turhan utopistiset ulkomuodot kuten Priuksessa.

Meillä on nyt ollut kaksi vuotta tuollainen Auris hybridi ja sen valintaan vaikutti juurikin se ettei se näkynyt päälle päin millään tavalla merkkejä lukuun ottamatta ja tuo tila-automainen sisäkorkeus on aina hyväksi perheautossa, siinä tuo uusi Auris ottaa takapakkia ja pahasti. 
Nykyään vaan tuo mataluus tuntuu olevan joka merkillä ainoa mahdollinen tapa saada painoa ja kulutusta alas joten tuo mataluus on nyt sitten päivän sana muotoilussa.

Auris Wagon näyttää aika kiinnostavalta, mutta antaapa riippumattomien testaajien lausua ensin, ennenkuin innostun.

Älä suotta Alan jää testejä odottamaan, jännä nähdä silti että saako TM tuon uuden mallin talvitestiin mutta mikäli on uskomista aikaisempiin testeihin niin sinne kärkijoukkoihin kuulunee ilman muuta.
Joulukuussa sitten pääsee tuota jo koeajamaan.

Tässä on jo hinnat selvillä, tuo farkku maksanee n. 1400 euroa enemmän vastaavaa viisiovista enempi.

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/uusi-auris-sai-hinnat

jännä nähdä silti että saako TM tuon uuden mallin talvitestiin mutta mikäli on uskomista aikaisempiin testeihin niin sinne kärkijoukkoihin kuulunee ilman muuta.


Tässä on jo hinnat selvillä, tuo farkku maksanee n. 1400 euroa enemmän vastaavaa viisiovista enempi.

No hopeaahan sieltä talvitestistä tuli ja farkun lisähinta onkin 1750 euroa viistoperään nähden mutta mielenkiintoinen on tuo vetokoukun mahdollisuus, taitaakin olla eka auto mulla mihin tulee vetokoukku hankittua, pari kertaa kesässä sitä saattaa tarvita.

Karavaanariahan tuo vetokoukun asennusmahdollisuus ei paljoa hyödytä ja tuskinpa Toyota kovin suurta vetopainoa salliikaan mutta Suomi on mökkikansaa ja alle 750 kg kärry riittänee useimmille.