Aihe: Matkamersuprojekti 613 -86

Ajatko kaikki ämpäreitä kantavat hiiteen..

Ämpärit ovat vähän ongelmallisia, kun tielaitos 'suuressa viisaudessaan' vei PuuCeet varastoon. Nyt pitää kanniskella Norjan puolelle vähän matkaa.

Taidan olla ainoa liian hullu/hölmö kun en netistä löytänyt projektia äkkiseltään.

Mutta sain hyvin edullisesti tuuligeneraattorin sillä ehdolla että se menee hyötykäyttöön. Tehoa on 200 W, joten talon päätyyn sitä on aika turha laittaa.

Masto on jo suurinpiirtein suunniteltu ja nosto ja lasku tullee käsikäytöllä. Tuuligeneraattorin pyörimisliike pitää lukita mekaanisesti ala-asennossa. Fyysinen sijoituspaikka mastolle on auton takaseinässä.

Vielä pitää pohtia propellin lukitsemista ajon aikana ja sitä pitäisikö generaattorin ympärillä olla suojakotelo johon se laskeutuu ajon ajaksi.

Onko kenelläkään aiheesta kokemuksia?

Oot sie aika velikulta!   
200 Wattinen on jo aika iso...  Laita mastoon nivel ja kaada genu katolle ajon ajaksi.

Taidan olla ainoa liian hullu/hölmö kun en netistä löytänyt projektia äkkiseltään.

Mutta sain hyvin edullisesti tuuligeneraattorin sillä ehdolla että se menee hyötykäyttöön. Tehoa on 200 W, joten talon päätyyn sitä on aika turha laittaa.

Masto on jo suurinpiirtein suunniteltu ja nosto ja lasku tullee käsikäytöllä. Tuuligeneraattorin pyörimisliike pitää lukita mekaanisesti ala-asennossa. Fyysinen sijoituspaikka mastolle on auton takaseinässä.

Vielä pitää pohtia propellin lukitsemista ajon aikana ja sitä pitäisikö generaattorin ympärillä olla suojakotelo johon se laskeutuu ajon ajaksi.

Onko kenelläkään aiheesta kokemuksia?

Tuuligeneraattoriin pitää tuulla kovasti, todella kovasti, että siitä mitään irti saa. Testaa laitetta jossakin ja mittaa tuotto, ennen kuin alat värkäämään kiinni. Onnea vaan yritykselle. 

Tuuligeneraattoriin pitää tuulla kovasti, todella kovasti, että siitä mitään irti saa. Testaa laitetta jossakin ja mittaa tuotto, ennen kuin alat värkäämään kiinni. Onnea vaan yritykselle. 

Siinä on pwm-säädin, joten siitä pitäisi kai saada paremmin potkua pienemmälläkin tuulella. Ja veikkaan jotta ainaki norjassa tuulee tarpeeksi.

Maston niveltäkin mietin mutta se tekninen toteutus siten että se nivel kestäisi käytössä.

Maston niveltäkin mietin mutta se tekninen toteutus siten että se nivel kestäisi käytössä.

Ei se ongelma ole.  Putki poikki, toiseen reunaan tappisarana ja toiselle puolen reilu puolimetrinen, vähän isompi putkenpuolikas, joka hitsataan yläpalaan ja kiinnitetään ruuveilla alempaan. Siitä sen genun voi sitten kääntää katolle.

Vielä pitää pohtia propellin lukitsemista ajon aikana ja sitä pitäisikö generaattorin ympärillä olla suojakotelo johon se laskeutuu ajon ajaksi.

Miksi se pitää lukita ajon ajaksi?
Sijoittaa sen nokkaan, niin ajaessa ilmavirta lataa akut täyteen , eikä haittaa vaikka on määränpäässä tyyntä. Kyllä se kahdekasnkympin nopeudessa pyörii riittävän vinhasti ja samalla saa kone tehostettua lisäjäähdytystä. Eikä ole muilla samanlaista!

Oon pikkuhiljaa miettiny että mitä seuraavaksi?

Ongelma ton möhkön kanssa on se, ettei oikein tule reissua ilman remonttia. Syitä löytyy mielestäni kaksi, toinen on ikä ja toinen on toi massiivinen koko ja paineilmajarrut, sillä ei tule ajettua juuri lomamatkojen ulkopuolella.

Ajeltiin Sallaan hiihtoloman viettoon tolla mun uuskoppasella sprintterillä. Sekään ei ole pienimmästä päästä ja työnkuvan vähän muuttuessa toi ei sovi siihen käyttöön mihin se on alunperin hankittu, se on liian iso (7 m).

Tommonen sprintterihän on huonolla kelillä mitä parhain auto, se alkaa muljuamaan huonoissa olosuhteissa jo paljon ennenkuin pito on loppumassa.

Siis varsinainen pohdinnan paikkahan on se, että saanko minä millään mahdutettua uuempaan mersuun melko väljiä tiloja kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle ja raaskinko luopua vanhasta sotanorsusta? Lapsia tosin on vain yksi mutta pitääähän sitä kasvunvaraa olla.

Toinen asia on se, että toi on niin uusi että rakentamisen suhteen ei voi olla yhtä luova. Kattoa ei enää noin vain leikata auki ja turvavöiden kiinnityksiä ei enää tehdä itse. Mutta tolla vois reissata talvellakin, vanhan ladyn talvirenkaat maksanee  vähintään 400 kipale.

On tullu laitettua vähän uutta ilmettä vanhukseen. Tullu vaihteeksi tehtyä jotain ulkonäöllekin.

Ei yhtään pöllömpi 

Mitens se jäähdytin?

Syyläri tehää ajallaan, tämmösii maalaushommia on hauska tehä välillä. Meni talvi toisen harrasteauton moottorinvaihossa ni nyt pitää tehä jotain ihan muuta ku tekniikkaa.

O se Komia.. varsinni toi alkovi 

On tullu laitettua vähän uutta ilmettä vanhukseen. Tullu vaihteeksi tehtyä jotain ulkonäöllekin.

Kylläpä nyt passoo. 

Vihdoin viimein rupee olemaan lisäsyyläri omalla paikallaan. Jostain ku löytää vielä riittävän tukevaa verkkoa suojaksi niin rupeis olee valmista tältä osin.