Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Euro5/Euro6 päästörajat tulevat, vetopainot tippuu

<< < (3/5) > >>

ihaa:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 21.09.2012     kello on 13:52 ---Mitä katsoin vetopainoja M5/M6 askin farkut; 1.600kg kaikissa koko mallihistorian.. 

--- Lainaus päättyy ---

Tuo 1600 kg vetopaino on kummitellut Saabilla jo NG900:sta lähtien, vai liekkö jopa ennen sitä, siis se alkuperäinen OG900 Saab ?

Tomppa35:
Tossa juuri uunituoretta Autobild lehteä selatessa tuli mieleen että kun valmistajat kilvan pudottavat autojen omapainoja, niin silläkin toki lienee jonkinmoista vaikutusta vetopainoon? Voikun ne alkaisi miettimään myös autoissa ja vaunuissa materiaaleja, jolla painoa saataisiin pois se on mahdollista mutta kaikkihan se maksaa rahaa...

Fenix:
Onhan tuota painopuoltakin vähän alettu ajattelemaan. Hymeri siirtyy umpi lasikuituun, jotta saavat tiivistä ja painoa pois noin 40kg. Lievähköä mammuttitautiahan noissa kulkimissa alkaa varustuksessa jo ollakkin. Vähemmälläkin pärjäisi, niin ei kokonaispaino nousisi kohtuuttomiin.

Noista uusista normeista en osaa sanoa juuta, enkä jaata, kun oma kalusto on ja tulee varmaan vielä pitkään olemaan massan mukaan verotettavaa. Mutta voihan tätäkin keskustelua seurata mielenkiinnosta. Tietääpä sitten 20v kuluttua mistä on kyse, kun itsellä alkaa olla varaa tämän päivän kaluston hankintaan. :D

Duster:

--- Lainaus käyttäjältä: Tomppa35 - 20.09.2012     kello on 17:24 ---Kyllä vain vanha rauta pelittää. Kaikille tuo ei vaan ole vaihtoehto ajaa vanhemmalla kalustolla. Ja kun maamme autokalusto rupeaa keskimäärin olemaan 12-vuotta vanhaa, niin sen uudistamiseen kyllä löytyy välineitä verottajan työkalupakista, käyttömaksujen päästöpohjaisuus tulee kasvamaan=suomeksi vanhemmalla isot päästöt omaavalla autolla ajamisesta tehdään kallista kuten Saksassa on tehty jo vuosia ymmärtääkseni. Lisäksi siellä on otettu käyttöön myös päästörajat tietyissa kaupungeissa, johon ei enään kovin vanhalla johtotähdellä ole asiaa, valitettavasti.

--- Lainaus päättyy ---

Tuohon lääkkeenä (jos mahdollisuus hankkia) invaP-lupa jolla saa ajella Saksassa kaikille rajoitusalueille vapaasti ja Suomessa saa vapautuksen ajoneuvoveron perusverosta (ei käyttövoimaverosta) Thumb

seijantie:
Tuota pienuuden ihannointia minäkin olen ihmetellyt vaununvetäjän näkökulmasta. :o Tuo minun veturi on euro 5 luokiteltu manuaalina 5t kokonaismassalla. Thumb

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa