Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Euro5/Euro6 päästörajat tulevat, vetopainot tippuu
Vesseli:
Edellinen kuljin oli Euro4 ja vetopaino 1400 kg. Nykyinen saman kokoinen on Euro5 ja vetopaino 2000 kg. Molempien kokonaismassa on 3500 kg, eli ei ainakaan vielä ole vetopaino tippunut.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Tomppa35 - 20.09.2012 kello on 17:24 ---Kyllä vain vanha rauta pelittää. Kaikille tuo ei vaan ole vaihtoehto ajaa vanhemmalla kalustolla. Ja kun maamme autokalusto rupeaa keskimäärin olemaan 12-vuotta vanhaa, niin sen uudistamiseen kyllä löytyy välineitä verottajan työkalupakista, käyttömaksujen päästöpohjaisuus tulee kasvamaan=suomeksi vanhemmalla isot päästöt omaavalla autolla ajamisesta tehdään kallista kuten Saksassa on tehty jo vuosia ymmärtääkseni.
--- Lainaus päättyy ---
Mikä taas on /cstä! Poikkitieteellisenä insinöörinä väitän, että elinkaaripäästöissä ei ole mitään eroa sen wanhan ja uuden välillä. Turhaan vaan rakennetaan uusia leluja. >:(
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: Tomppa35 - 20.09.2012 kello on 14:42 ---Sehän on vaan hyvä että moottorit ovat entistä taloudellisempia ja puhtaampia ja ilmakin siten puhtaampaa. Mutta mutta nämä uudet päästörajat vaikuttavat myös ajoneuvoihin siten että niiden vetopainot tulevat tippumaan, jotta ne tulevat täyttämään ko. rajat. Tämä menee mielestäni jeesustelun puolelle, aivan kun euroopassa tapahtuva perävaunujen vetäminen, joka toki nostaa kulutusta vaikuttaisi tähän ilmastonmuutokseen juurikaan mitään, ei taida perävaunun kanssa tulevat kilometrit kovin kaksista osaa tässä saastumisessa näytellä, muualla kuin kuin Brysselin virkamiehen vihreässä mielessä?
Eipä tähän matkailuvaunujen myyjilläkään kovin kaksista mielipidettä ole, vaikka tämä tulee selkeästi vaikuttaa lähivuosina vaunukauppaa, jossa painot vuosi vuodelta kasvaa.
--- Lainaus päättyy ---
Oisko tähän "yleistykseen" jonkinlaista referenssiä laittaa? Mistä tämä tieto on peräisin ::)
Jos Euro4->5 analogia olemassa, luulisi raskaalla puolella käyvän vastaavasti - siitähän älämölö nousisi :laugh:
Tomppa35:
Tätä tietoa on tullut lehdistä teknari tai vastaava Karavan lehti? Tarkistan asian ja siksi laiton kysymystä menemäänkin lainsäätäjälle katsotaan mitä setä tai täti vastaa?
88k5:
Jaa, toisaalta aika vaikea pelkän Euronormin piikkiin laittaa kun automallitkin muuttuuvat tiuhempaan kuin normit :laugh:
Mulla henkilöbiili Saab 9-3 SC 1.9TTiD4 vm. -11. Kysyeistä kotjaketta valmistettu 2002-2011 (ja ehkä vielä joskus :laugh:) - farkkua vasta 2005 alkaen..
Ekat 2.2 ja 1.9TiD taisi olla Euro3, ja TiDS Euro4 sekä viimeisimmät 1.9 TTiD ja TTiD4 Euro5. Mitä katsoin vetopainoja M5/M6 askin farkut; 1.600kg kaikissa koko mallihistorian.. :P
Voihan se olla, että yleisellä tasolla vetopainot ovat tippumassa mm. tiukempien hyväksymisnormien takia.
Nyky-diesel moottorihan työntää saastaa aikalailla samoilla arvoilla kaikilla kuormituksilla - toki kylmänä ja kuumana eroja. Ainoa mikä mene suoraan polttoaineen kulutuksen suhteessa on CO2. Vaununvetäjiäkin voisi hatuttaa, jos vetokuukausiksi verottaja lukisi kokonaismassa taulukosta: 3.400kg -> 1.33€/pv (+ dslvero). Mekanismihän on olemassa; haltija/omistaja ilmoittaa muutokset verkkopalvelussa - muutoin koukku on käyttökiellossa, tai tietty saishan "isompaa arvoa" pitää sen 365pv/vuosi. :laugh:
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta