Takaveto oli meillä tärkein kriteeri kun nykyinen ostettiin ja varmasti myös jos seuraavaa harkitaan.
Parivuode pitkittäin toinen meidän käyttöön sopiva
Iso jääkaappi ja pakastin
Nämä nyt ensimmäisenä tuli mieleen ja tietysti muitakin asioita jotka vaikuttavat löytyy. Pitkittäissohva vaikka sellainen nysä kun nyt, 135cm.
Kompromissihan auto/ vaunu aina on ja täydellistä ei taida olla olemassakaan. Jos saa kaiken haluamansa koko taas sitä luokkaa ettei se sen takia sovellu omaan käyttöön.
Puuttuu sieltä vaihto-ehdoista vesisäiliöt eli ainakin parisataa litraa puhdasta ja likasta pitäs mukaan mahtua ettei joka kerta kun hanan ohi ajaa tarvitse stopata. Ja seuraava vehje on takapotku.
Kunnon alustahan olisi nelivetoinen. 'Normaalikokoiset' autothan alkavat olla vain etuvetoisia. Tehtaalta nuppi ja siihen Syste... eikun ALKOn liian matala alusta. Sellaisia asiakkaat haluavat, ainakin kauppiaiden mielestä. Vaikkei sitten voikaan ajaa kuin asvaltilla, jossa ei ole yli 3cm patteja. Jos on halua, tarvetta ja rahaa ostaa ISO, sitten se on takavetoinen.
Puuttuu sieltä vaihto-ehdoista vesisäiliöt eli ainakin parisataa litraa puhdasta ja likasta pitäs mukaan mahtua ettei joka kerta kun hanan ohi ajaa tarvitse stopata. Ja seuraava vehje on takapotku.
Vanhempi (lue arvokkaampi) pariskunta kolmen vuodenajan retkeilyissä luontoparkeissa jäi kaipaamaan parisängyn ja erillisen suihkutilan lisäksi aurinkopaneelia (riippumattomuus verkkovirrasta).
Taitaa mennä noilla kriteereillä jo kylähullujen osastolle se matkailuauto vai onko missä alle 150 000 euron autossa 200 litran vesisäiliötä.
Näkys olevan jo sadantonnin hymerissakin 170 l että alkuun pääsee. Ja jokunen laikan malli löytyi Ivecon alustalla n: 200 l säiliöllä alle sadantonnin täältä päin.
Talvilämmin ja parisänky näyttää olevan kova sana. Mikä ettei, vaikka eivät olleet aloituksessa kolmen joukossa. Eikä myöskään 250cm. leveys useimpia hetkauttanut, uskonkin että kannatus tulee vasta sen jälkeen kun on asustellut leveämmässä vaunussa.