Aihe: Latauspiiri ja sen toiminta

Tässpä uudestaan aikoinaan heittämäni kysymys infon puolelle (en saanu tuolloin onkelmaa ratkaistua)
Kun auto on roikassa ja laittaa 12V järjestelmän pois päältä "mittaritaulusta" jää katkaisijan valo palamaan
eikä virrat katkea (vain kun akut on täysin täynnä). Jos käyttää jotain lamppua päällä asunto-osassa niin silloin virrat katkeaa.
12V päälle/pois toiminto toimii ok kun verkkovirtaroikka on irti.
Automaattilaturi tuntuu haluavan puskea virtaa asunto-osaan senkin jälkeen kun latausyhteys on katkaistu akulle.Minä vähän veikkailin laturivikaa ja se se saattaa ollakkin onhan auto jo aika vanha.
Sitten laitan nämä kuvat jossa mietin että muutan kytkentää hiukan niin että akkulaturi on aina päällä kun töpseli on seinässä.Huomaako kukaan mitään vaaramomentteja jos muutan hiukka kytkentää.
Alkuperäinen kytkentä yllä ja modattu alla.

Äkkiseltään tuo alempi on huomattavasti fiksumpi toteutus.

Ihmettelen ylemmän kytkennän suunnittelijan ideaa tehdä kytkentä noin ja mikä on siitä saatu hyöty

Äkkiseltään tuo alempi on huomattavasti fiksumpi toteutus.

Ihmettelen ylemmän kytkennän suunnittelijan ideaa tehdä kytkentä noin ja mikä on siitä saatu hyöty

Arvaa olenko minä miettiny.Laitoin kyselyä Hymerin tehtalle syksyllä...eivät vielä oo viittineet vaivautua vastaamaan.On vissiin niitten enklanninkielentait o ruosteessa

Mikä laturi sinulla on tuossa hymerissä?

Eikös sinulla ollut ledilamput käytössä? Ettei vaan laturin konkat saa moista aikaan. Alempi kytkentä on oikea.

Mikä laturi sinulla on tuossa hymerissä?

ElektroMatic LA110 valmistaja Schaudt

Eikös sinulla ollut ledilamput käytössä? Ettei vaan laturin konkat saa moista aikaan. Alempi kytkentä on oikea.

Ei, vielä ei oo ledi lamppuja, tai on se yksi katossa mutta sillä ei ole vaikutusta koska irroitin sen
piiristä ja ongelma ei poistunut.
Pitää avata vielä laturi ja tarkistaa konkat..en muista oliko siellä elkoja mutta nehän menee vanhemmuutaan heikohkoon kuntoon ja vielä kylmässä.
Ja kiitos että sain vahvistuksen tuohon kytkennän muutokseen.

Ei, vielä ei oo ledi lamppuja, tai on se yksi katossa mutta sillä ei ole vaikutusta koska irroitin sen
piiristä ja ongelma ei poistunut.
Pitää avata vielä laturi ja tarkistaa konkat..en muista oliko siellä elkoja mutta nehän menee vanhemmuutaan heikohkoon kuntoon ja vielä kylmässä.
Ja kiitos että sain vahvistuksen tuohon kytkennän muutokseen.

En tarkoittanut, että laturin konkat olisi vialliset.

En tarkoittanut, että laturin konkat olisi vialliset.

Ainiiiiiinn ...nyt tajusin. Voihan sekin olla mahollista että aiheuttavat ilman vikaakin. Toisaalta ihmetyttää miksi homma ei pelitä kun akut on täynnä mutta sillon pelittää kun akkuja ladataan.Onhan tämä vähän mysteeri mutta tuon kytkennänmuutoksen jälkeen ongelma poistuu iäksi

Mitens te ymmärrätte tuon K1:n viran?

Minä en sano juuta, enkä jaata kun en ymmärrä mikä "tupla-kela" tuo on; liitinten 3 ja 4 kytkennät  Minne?

Kun tuo kuva on osa skemasta, niin voisin veikata, että tuo voisi ladata auton starttiakkuakin asuntoakun sijaan - vaihtoehtoisesti siis, ei molempia samaanaikaan ..

Tällä vajavaisella ymmärryksellä pitäisi perehtyä kytkentäkuvaan juurtajaksain että tajuaisi, joten ihan vaan heittona: äkkiseltään katsomalla siinä lukee että 3 ja 4 menee kytkentätauluun. Ainakin Hymerin vm 90 integroidussa joka meillä on kytkentätaulussa on kytkin
(I-0-II) ja näyttö jolla voi katsoa joko starttiakun tai hupiakun jännitteen: olisiko alkovimallisessa Campissakin samanlainen taulu

Kun tuosta kytkentäkaaviosta näkyy vain osa, ei kaikkea voi päätellä...
K1 on kuitenkin rele jolla kytketään asunto-osan akku käyttöön.
K1 on ns. lukkorele jolla on veto ja irrotuskäämit eli ohjaus paneelissa olevat painikkeet antavat releelle joko vedon tai irrotuksen.

Jos irrotat K1:ltä akulle menevän johdon ei asunto-osan akku ole enää käytettävissä, mutta en näe mitään syytä etteikö tuo kytkentä toimisi.
Laturin pitäsi kyllä kestää auton laturin syöttämä jännite.

Tässäpä koko kytkis.

Ainoa haitta puoli mielestäni saattaa olla se, jos laturi on sellaista tyyppiä että jää kuormittamaan akkua jos töppeli otetaan irti. semmoisessa tilanteessa akku purkautuu pikku hiljaa vaikkei sitä käytetä, itselläni on yksi sellainen laturi , kuormitus virta ei ole kuin muutama kymmenen milli amppeeria nutt säilytyksen aikana toki vaikuttaa...

Ainoa haitta puoli mielestäni saattaa olla se, jos laturi on sellaista tyyppiä että jää kuormittamaan akkua jos töppeli otetaan irti. semmoisessa tilanteessa akku purkautuu pikku hiljaa vaikkei sitä käytetä, itselläni on yksi sellainen laturi , kuormitus virta ei ole kuin muutama kymmenen milli amppeeria nutt säilytyksen aikana toki vaikuttaa...

Tottapa joo...tämä saattaa olla syynä tuon releen välissä oloon. Hyvä pointti. Pittääpä mitata tuo kuormistuvirta kun saan Flukeen uuden sulakkeen.