Aihe: MB 200Cdi W204 ison vaunun veturiksi?

Quashqai 2.0Dci vaihtui tuommoseen 09 meseen, vähän väkisin, kun pikkujutut vaivasivat entistä muuten mukavaa autoa.
Mersua ei ennen ollut, mutta niin se jäi käteen kun otin kokeeksi, oli senverran mukavaa ajoa, mutta saa nähdä...
Vetopainoa tuolla saa olla 1800 kg, mikä on enemmän ku Quashailla (vaan1350).
Varmasti nuo molemmat jaksaa moottorin puolesta, Kassulla vetelin kevyesti max painoista.

Eihän mulla ole vaunuakaan nyt, mutta jos vaikka vaihtasin taas auton vaunuun kun tuli se iso euroopan reissu tehtyä.
Kahtelin jo, että aika jättejä vois perään laittaa http://www.nettikaravaani.com/adria/743-up/1358932
Mitenkäs se olikaan, pitääkö vaunun ilmoitettu kokonaispaino jäädä alle vetopainon?
Meinaan jos saa vetää 1800 kg ja mennään poliisin puntariin joka näyttää 1700 kg, mutta vaunun kokonaispaino olisi 1810 kg.
Saako vetää, tuleeko sakkoa?

Jos se pollun tietotoimisto on ajan tasalla , ei tule sakkoa

Hyvin liikkuu tuolla autolla  Ei net polliisit 10kgstä ala nipottaan kun ei sadastakaan 

Weiccolla tais olla ennen tuommonen? (kuvan perusteella)
Vähän mua pelottaa miten tuolla takavetosella pääsee talvosohjossa liikkumaan, ku nelivetoseen tottu, mutta eiköhän.
Weiccolla saman firman neliveto nyt taitaa olla sigusta päätellen, sillä kyllä pärjää!
 

Meinaan jos saa vetää 1800 kg ja mennään poliisin puntariin joka näyttää 1700 kg, mutta vaunun kokonaispaino olisi 1810 kg.
Saako vetää, tuleeko sakkoa?

Saa vetää, kunhan kuskin kortti riittää.

Varmasti nuo molemmat jaksaa moottorin puolesta, Kassulla vetelin kevyesti max painoista.

Ihan typerän tietämättömänä ja kuukkelista katsomatta, millaiset ovat Mesen Hv:t ja nM:ät, siitähän ymmärtääkseni vetokyky selviää.

Ai niin, kortti tosiaan, mites se olikaan, mulla on ABCe.
Olikos se niin notta jos menee yli 3500 kg tarvi pikku e?
Tarkistin, niin se on:
http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/5cadd5b907ef8302c2256c7d00455e6f?OpenDocument&ExpandSection=29

Olikos se niin notta jos menee yli 3500 kg tarvi pikku e?

Jos tarkkoja ollaan niin ei aina tarvitse, eli kun vedettävä ei paina yli 750kg
(B-kortilla maksimi yhdistelmäpaino on 4250kg, josta vetoauto 3500kg ja peräkärri 750kg)

Jos en nyt ihan väärin muista niin vaunun kokonaispaino saa olla suurempi kuin auton vetopaino mutta vedettävä vaunun massa ei saa ylittää vetopainoa. Jos yrittäis vähän keksityllä esimerkillä selittää...

Auton vetopaino on 1 800 kg, vaunun omapaino 1 600 kg ja kokonaispaino 1 900 kg niiin autolla saa vetää tuota vaunua kunhan paino tien päällä jää 1 800 kiloon, eli vaunussa saisi olla 200 kg tavaraa mukana.

Jos en nyt ihan väärin muista niin vaunun kokonaispaino saa olla suurempi kuin auton vetopaino mutta vedettävä vaunun massa ei saa ylittää vetopainoa. Jos yrittäis vähän keksityllä esimerkillä selittää...

Auton vetopaino on 1 800 kg, vaunun omapaino 1 600 kg ja kokonaispaino 1 900 kg niiin autolla saa vetää tuota vaunua kunhan paino tien päällä jää 1 800 kiloon, eli vaunussa saisi olla 200 kg tavaraa mukana.

Aisapainoa vielä 75kg ja vaunussa saa olla kuormaa 275kg kun pyöriin kohdistuva paino on 1800kg

Trailerikeskuksen sivuilla on selitetty melko helposti tuo veto homma.

Juu, terveellä järjellä kun laittaa koukkuun vähän autoa kevyempää, mitä jaksaa kiskoa, on jo aika hyvin. Tuommonen auton painoinen kärrypaino niinku mesessä taitaa olla ihan maksimi.
Vähän ihmettelin moista määrää Nissaniin verraten, mutta luultavasti vakaammin tulis perässä, pitempi akseliväli, (oikea) takaveto, matalampi, jäykempi alusta.

Jos en nyt ihan väärin muista niin vaunun kokonaispaino saa olla suurempi kuin auton vetopaino mutta vedettävä vaunun massa ei saa ylittää vetopainoa. Jos yrittäis vähän keksityllä esimerkillä selittää...

Näin sanoo asetus"Ajoneuvon käytöstä tiellä" koskien M1 ja N1 luokan autoja, mutta poikkeuksiakin tuohon löytyy ja ne ovat M1G ja N1G eli maastohenkilö- ja -pakettiautoja, joilla perävaunu voi olla 1.5 kertainen kok.massaltaan vetoautoon nähden. Samaa autoa on voitu rekisteröidä molemmiksi (G:llä yai ilman), esim. Mesen maastureita ja VW Transporter Syncroja.

Edit; ja sama asetus sanoo, että jarruttoman perävaunun kytkentämassa on enintään puolet jarrullisesta. Eli vähintään 1.500kg jarrullista pitää saada kiskoa, että 750kg jarrutonta saa laittaa, vaikka otteessa ei lukisi siitä mitään..

Mulla on Volvo V70 D5 vetokyky 1800 kg

Perässä LMC 720 omamassa 1560 kg, kokonaismassa 1900 kg

Ja kaikkein olleellisinta on se, kun poliisi vie puntariin, mitä se vaunu painaa siinä puntarissa.

Minun tapauksessa se ei saa painaa yli tuota 1800 kg, jonka volvolla saa vetää.

Tuossa asiasta keskustelua.

http://karavaanari.info/index.php?topic=9000.msg106724#msg106724

Mitenkäs Pamauksen yhdistelmä liikkuu? Riski konehan on Volvossa, mutten ole ikuna kokeillut noin julman pitkää vaunua vedellä.  Vaatii tilaa kämppärilläkin. Tilaa olis kyllä, mutta meidän pesueelle pienempikin riittäisi, toisaalta ison ja pienemmän hinnat ei paljon eroa.