Aihe: Vaunu vai auto?

Nuo ulkopuoliset peitteet ovat oikeastaan aika "syvältä". Miksi yleensäkään on alettu edes tekemään ulkopuolisia peitteitä? Sateella kastuu, kura, jää ja rapa
Onneksi tähän on viimein havahduttu Täällä oulussakin mm; Hovestsport myy paksuja painonapeilla sisäpuolelle tulevia peitteitä. Peite suojaa myös kojelaudan elektroniikkaa kondensiolta
Ja kumpaakohan peitettä on tuulella tahi pakkasella-pimeässä laittaa paikoilleen, saati aamulla ottaa pois

Sisäpuolisella peitteellä pääsee asumiskosteutta ikkunaan, joka jäätyy. Ei tapahdu ulkopuolisella vastaavaa. Ikkuna on aamulla kirkas lähteä vaikka heti ajoon.

Kaikilla on omat mieltymyksensä. Itse aloitin pakuihin tehdyillä viritelmillä  ja sitten lainavaunuilla kunnes ostin oman. Rouva painosti 20 vuotta sitten ostamaan auton, johon miellyimme ja nyt on jo viides auto pihalla. Rouva veti vaunua sen verran, että käytti kerran katsastuksessa, kun ei tarvinnut peruuttaa, mutta autoa ajaa sujuvasti.

Minulle nestekiertolämmitys on ehdoton. Kahdessa ensimmäisessä autossa oli Trauma (ei ole kirjoitusvirhe), joka ei pystynyt pitämään autoa lämpimänä. Esim. ulkona -42 astetta ja sisällä +7 ja vesiputket jäässä ja kerran jopa tuorevesisäiliökin. Yhdessä autossa oli etupään lämpöpeitto, joka oli tasan kerra käytössä. Ohjaamon ja asuintilan välinen lämpöverho on riittänyt pitämään kylmän poissa ja tuulilasi ei ole ollut koskaan jäässä.

Vaunua vetäessäni polttoaineen kulutus oli 12...14 l/100 km, ja nyt autolla se on 9...10 l/100 km. Auto on jokapäiväisessä käytössä.

Nämä ovat minun aatoksiani, mutta ratkaisuhan on sinun.

...kannattaa aloittaa vaikka "väärillä välineillä" , kunhan aloittaa sen silloin kun into on päällä.

Kyllä tämä on tasan näin, kuten edellä jo lainattua. 

Aloittajalle vakava kehoitus tutustua tarjontaan Saksassa, www.mobile.de. Hinnat putoaa Suomeen verrattuna tietyissä genreissä radikaalisti.

No tosta tommonen jos fiiut ja voortiti hirvittää.

 Jos on kortti C niin on tyrni peli. Ja komia kun sonni pienenä. .
Kaikki helemet ei ole liikkeissä.


http://www.nettikaravaani.com/omavalmiste/815d-vario-schwabenmobil/1361479

Ei voorttit tai fiiut hirvitä, vaan noi alkoviautot yleensä. 

Ei ole kuin B-kortti, joten sekin rajoittaa valintaa. 

Tänään on välipäivä liikkeiden kiertelyssä, mutta netti viuhuu ahkeraan! 

Mottipuukko huutaa tänään... jos ei sada? 

Niin siinä käypi, että jos ostat ensin vaunun niin haikailet auton perään ja päinvastoin. Aikoinaan ratkaisin vaunuillessani tämän ongelman ostamalla auton vaunun rinnalle, joka uutuuden viehätyksen jälkeen ajettiin talliin ja jatketaan vaunuilua rauhallisin mielin

Ei voorttit tai fiiut hirvitä, vaan noi alkoviautot yleensä. 

Ei ole kuin B-kortti, joten sekin rajoittaa valintaa. 

Mekin katseltiin kolmisen vuotta ennekuin se auto sitten ostettiin. Mondeolle ei ole sen jälkeen tullut hirveästi kilometrejä ja nytkin odottaa tukivarsia tallissa. Hymer Ducatolla on ajeltu pääasiassa. Talvellakin.Ihan kauppareissujakin. (alle 7m:n auto)
Ja mitä tuohon alkovillisuuteen tulee, ei se niin kamala ole kuin enshätään ajattelee. Jos auto kovasti tuuleen reagoi, voi se olla oire entisistä iskareista. Meillä ainakin muuttui ihan totaalisesti auton käytös etupään romppeiden perushuoltamisen jälkeen.Tasasta oli meno. Sivutuuli oli kyllä eri juttu sitten Ylivieskan kohdilla. Oli vähän regattameininkiä

Lapin reissulta tulitiin kotiin viikko sitten. 2300km:n pääasiassa matka-ajon keskiarvokulutus oli 9.3 L satasella. Ajonopeus navigaattorin mukaan pääasiassa  78 Km/h. Alamäistä otettiin kuitenkin suht reipasta vauhtia jyrkkiin nousuihin Kilpisjärventiellä. Suosiolla päästeltiin kiireisemmät ohi. Oli niin komiat maisemat.

Alkovi sopii sellaiselle, jolla on lapsia tai terveydentila ei aiheuta estettä sinne kiipeämiselle.
Hyvät unet sielläkin saa. Ja tarkenee. Meillä on Truman ilmakeskuslämmitys.  Mutta jos sille ei käyttöä ole, turha sellaista on ostaa.
Pääasia on mielestäni se, että kun sen auton saa hommattua, voi sitä jokainen muovata mieleisekseen. Tietysti ihan uusi auto on eri asia kun niissä on takuut, mutta tuommoinen vähän jo kilometrejä niellyt on oiva peli jos yksilöllisyyttä haluaa luoda.
Kunhan kohteessa perusasiat pelaa ja tarkastukset ym. on hoidettu niin rohkeesti vaan kokeilemaan.

Mekin katseltiin kolmisen vuotta ennekuin se auto sitten ostettiin. Mondeolle ei ole sen jälkeen tullut hirveästi kilometrejä ja nytkin odottaa tukivarsia tallissa. Hymer Ducatolla on ajeltu pääasiassa. Talvellakin.Ihan kauppareissujakin. (alle 7m:n auto)
Ja mitä tuohon alkovillisuuteen tulee, ei se niin kamala ole kuin enshätään ajattelee. Jos auto kovasti tuuleen reagoi, voi se olla oire entisistä iskareista. Meillä ainakin muuttui ihan totaalisesti auton käytös etupään romppeiden perushuoltamisen jälkeen.Tasasta oli meno. Sivutuuli oli kyllä eri juttu sitten Ylivieskan kohdilla. Oli vähän regattameininkiä

Lapin reissulta tulitiin kotiin viikko sitten. 2300km:n pääasiassa matka-ajon keskiarvokulutus oli 9.3 L satasella. Ajonopeus navigaattorin mukaan pääasiassa  78 Km/h. Alamäistä otettiin kuitenkin suht reipasta vauhtia jyrkkiin nousuihin Kilpisjärventiellä. Suosiolla päästeltiin kiireisemmät ohi. Oli niin komiat maisemat.

Alkovi sopii sellaiselle, jolla on lapsia tai terveydentila ei aiheuta estettä sinne kiipeämiselle.
Hyvät unet sielläkin saa. Ja tarkenee. Meillä on Truman ilmakeskuslämmitys.  Mutta jos sille ei käyttöä ole, turha sellaista on ostaa.
Pääasia on mielestäni se, että kun sen auton saa hommattua, voi sitä jokainen muovata mieleisekseen. Tietysti ihan uusi auto on eri asia kun niissä on takuut, mutta tuommoinen vähän jo kilometrejä niellyt on oiva peli jos yksilöllisyyttä haluaa luoda.
Kunhan kohteessa perusasiat pelaa ja tarkastukset ym. on hoidettu niin rohkeesti vaan kokeilemaan.

Alkovi on pahasta, alkovi vie hirveästi polttoainetta
Olimme juuri viimeviikolla tuttavapariskunnan kanssa Kylmäjärvellä. Heillä oli ennen iso alkovi-Mobiljettan Skipperi 61 ja vaihtoivat sen tuossa 6v sitten Puoli intikkaan-Adria. Alussa olivat kovin tyytyväisiä, vaan kummasti on muuttunut ääni kellossa. Nuotioillassa rouva muisteli taasen vanhaa autoaan ja sanoi "jos vielä autoa vaihdetaan, niin se on varmasti alkovi?
Niin ystävämme on pian 70v pariskunta ja kulkevat vallan kaksin? Uhkasi vielä ottaa alkovista patjan pois ja muuttaa sen pelkäksi säilytystilaksi

Noh on eri asia, että retkeileekö kevyessä vaatetuksessa karavanalueelta toiselle, korkeintaan visaa vinguttaen, vai harrastaako puskaparkkeilua kalastus, marjastus, metästys;ym touhuissa
Vaan onneksi on eri malleja ja vielä parempi kun erillaisia tarpeita. Sen vain sanon, jotta tilan kanssa aina pärjää

Alkovi on pahasta, alkovi vie hirveästi polttoainetta
 Nuotioillassa rouva muisteli taasen vanhaa autoaan ja sanoi "jos vielä autoa vaihdetaan, niin se on varmasti alkovi?
Niin ystävämme on pian 70v pariskunta ja kulkevat vallan kaksin? Uhkasi vielä ottaa alkovista patjan pois ja muuttaa sen pelkäksi säilytystilaksi

Noh on eri asia, että retkeileekö kevyessä vaatetuksessa karavanalueelta toiselle, korkeintaan visaa vinguttaen, vai harrastaako puskaparkkeilua kalastus, marjastus, metästys;ym touhuissa
Vaan onneksi on eri malleja ja vielä parempi kun erillaisia tarpeita. Sen vain sanon, jotta tilan kanssa aina pärjää

Säilytystilaa ei koskaan ole liikaa. Itse kun katselimme autoa myös muutamia alkoviautoja ihmeteltiin, nimenomaan säilytystilan takia.

Tuossa omassa kulkimessa ohjaamon yläpuolella oleva patti on iso kaappi. Sinne mahtuu vaikka mitä kevyttä mukanakulkevaa. Makuupussit, varavuodevaatteet ......

Useassa puoli-integroidussa pieni hylly ja ikkuna tuossa kohtaa, ja muutenkin pienehköt säilytystilat. 

Säilytystilaa ei koskaan ole liikaa. Itse kun katselimme autoa myös muutamia alkoviautoja ihmeteltiin, nimenomaan säilytystilan takia.

Tuossa omassa kulkimessa ohjaamon yläpuolella oleva patti on iso kaappi. Sinne mahtuu vaikka mitä kevyttä mukanakulkevaa. Makuupussit, varavuodevaatteet ......

Useassa puoli-integroidussa pieni hylly ja ikkuna tuossa kohtaa, ja muutenkin pienehköt säilytystilat.

Ja liki järjestäen, täysin eristämättä

Mites tuommoinen integroitu Carthago-auto???

On Alden lämmitys mm. ja kaiken maailman muuta ''härpäkettä'', joista ei ole mitään hajua...
ainakaan kaikista!?

Pitäisi olla kelvollinen jatkuvaan eli siis myös talvikäyttöön!

Mielipiteitä?

Carthago on laatuauton maineessa. Mikä malli teitä kiinnostaa? Taisit kirjoittaa että B-kortilla ajelet, painorajat paukkuu aika helposti. Tietysti C1-kortti yksi mahdollisuus.

Alkovi on pahasta, alkovi vie hirveästi polttoainetta ..

Ei taida pitää ihan paikkaansa - tällä reissulla Tanskan, Saksan ja Hollannin sivuteillä max. 85km/h nopeuksilla jää alle kympin ja motareilla hipoo jo 11 litraa karvan yli satku vauhdissa (gps). Muotoilua (alkovi) enemmän vaikuttaa keulan koko tuulipinta-ala  tai oikeammin pystyleikkaus (lev x kork). Varsinaisesti kulutus johtuu auton painosta. Jos vertaa saman painoista integ., ½integ tai alkovia, on kulutus aikalailla litran sisällä sama.

Auton tekninen kokonaismassa taas käytännössä johtuu pituudesta. Käytännössä (ja matemaattisesti) 3.500kg raja taitaa tulla vastaan 7m kohdilla tai sitten ajonaikaisten paikkojen määrä rupeaa lähentelemään kahta..

Niin kysymys; auto vai vaunu 
Eilen tuli tuskailtua Haarlemin ja Amsterdamin välisillä kylien välisillä paikallisteillä ja patovalleilla - uusi liikennemerkki "Zone >2.2m<"; asvalttitiet, sillat ja kujat talojen välillä alkoi olla matkailuautolle jo liikaa. Eikä 6.5m autolla päässyt missään ympäri - pakko ajaa eteenpäin ja jokaisen vastaan tulevan henkilöauton kohdalla piti pysähtyä, mahdollisesti peruuttaa.. Vaunun kanssa ei noita paikkoja olisi tullut edes nähdyksi vaikka se olisi ollut tukikohtana muutaman kymmenen km päässä. En minä ainakaan ala päivätolkulla aikaa käyttämään l-alueelta syrjään sukkulointiin kun ei sieltä ole vars. mitään hakemassa - nuo paikat osuu matkalla kohdalle tai ei ..

Euroopan matkaajalle kriittisiä rajoja m-auton rekisteriotteessa ovat; paino 3.5tn ja pituus 7m - korkeus menee kaikilla malleilla yli 2.4m (pl. retkiautot). Mukavimpia yöpaikkoja ovat tällä reissulla olleet camperparkit ts. stellplatsit kaup.alueella (vain autoille) - märkää/liejuista l-alue nurmikkoa ei näissä sateissa ole kaivannut yhtään..

Tähän voisi lisätä, että hollanissa monissa pienvene satamissa on tuo yön yli mahdollisuus. Eli niistä kannataa katsella, sillä ne ei usein ole missään luettelossa mukana. 
Ja sitten se vähemmän mukava osuus, että nyt on belgiassa ja hollannissa satanut normaalia kesä- elokuun välistä aika rajaa enemmän puolessa toista kuukaudessa.
Joten niile nurmikentille ei kannata mennä jos ei lapio hommia rakasta yli kaiken.

No eipä tässä sitten kauaa nokka tuhissut! Käytiin tänään vaimon kanssa tekemässä kaupat... integroidusta kulkuvälineestä. 

Auto on nyt sitten 2005 vuoden Carthago Chic i40 ja on talvivarustettu. Jonkun mielestä saattaa olla virhe hankinta, jonkun toisen mielestä
ei. Mielipiteitä ja tykästymisiä kun on niin monia. Meitä on moneen junaan ja osa jää asemallekin. 

Perjantaina nouto ja sitten ei muuta kuin kiertämään mualimoo.