Aihe: Volvon CAN-väylä ja vaunu ledivaloin - virheilmoituksia

Tuli havaittua eilen yksi ominaisuus Volvon V70 vm. -12 CAN-väylässä vetäessäni asuntovaunuani, jossa kaikki valot on toteutettu ledein. Heti liikkeelle lähtiessä tuli ilmoituksia perävaunun rikinäisestä vilkusta, sitten jarrusta jne. Vilkut vilkkuivat tavallista nopeamminkin "rikkinäisen" vilkkuvalon vuoksi. Lamput olivat kuitenkin kaikki ehjiä.

Asiaa selvittäessäni Volvon huollosta kerrottiin, että perävaunun valojen tunnistus toimii vain "tavallisin" valoin varustettujen vaunujen kanssa. Ledit kuluttavat niin vähän virtaa, että tunnistin tulkitsee valojen olevan rikki. Ongelma on tiedossa ja asiaan on kuulemma tulossa korjaus tämän vuoden loppuun mennessä jonkin "lisäboksin" muodossa. Siihen saakka pitää vain kuitata virheilmoituksia liikkeelle lähtiessä...

asuntovaunuani, jossa kaikki valot on toteutettu ledein.

Tuli mielleen, että ei taida olla ihan laillinen vaunu noilla valoilla. LEDejä kun ei saa määräysten mukaan laittaa hehkulankapolttimoi den tilalle, ellei valaisin ole LEDi käyttöön hyväksytty (älytön säädös, imo).

Kyllä vaunun ledit on asennettu ihan jo tehtaalla Doroteassa Ruåtsissa...

  Onhan noita led valoja E merkillä varustettuja jo monenlaisia myynnissäkin. Meilläkin ollaan hissukseen siirtymässä niihin.Onneksi veturi on vanhaa mallia.

Juu, itse vain en ole vielä nähnyt vaunua jossa kaikki (ajo)valot olisi LEDejä.
Mutta, kaikkea oppii kun vanhaksi elää

Tässä kevään aikana piti laittaa serkkupojan isompaan katettuun traileriin kaikki valot led-mallisiin. Tuota kärryä kun vedetään Passatilla ja Vitolla jotka ovat CAN-väylä malleja niin molemissa olisi tullut vikailmoituksia "pimeistä valoista".
Mutta asiasta tietoisena laitoin joka valon piuhan ja maan välille 10ohm. tehovastuksen  isompaan alumiiniseen kytkentärasiaan  (johon sai riittävästi tilaa kaikkien kuuden tehovastuksen jäähdytykselle).
Eipä sitten ole tullut ilmoituksia auton mittaristoon rikkinäisistä polttimoista.
Siis tuo vikailmoitus rikkinäisistä lampuistahan on itsestäänselvyys jos ledivaloja kärryyn laittelee.

Tässä kevään aikana piti laittaa serkkupojan isompaan katettuun traileriin kaikki valot led-mallisiin. Tuota kärryä kun vedetään Passatilla ja Vitolla jotka ovat CAN-väylä malleja niin molemissa olisi tullut vikailmoituksia "pimeistä valoista".
Mutta asiasta tietoisena laitoin joka valon piuhan ja maan välille 10ohm. tehovastuksen  isompaan alumiiniseen kytkentärasiaan  (johon sai riittävästi tilaa kaikkien kuuden tehovastuksen jäähdytykselle).
Eipä sitten ole tullut ilmoituksia auton mittaristoon rikkinäisistä polttimoista.
Siis tuo vikailmoitus rikkinäisistä lampuistahan on itsestäänselvyys jos ledivaloja kärryyn laittelee.

Ja sitten ilmeisesti menetetään ledien antamista hyödyistä toinen. Pieni virran kulutus ja siis pieni säästö p.-aineen kulutuksessa.

Mutta jää se toinen. Polttimoiden pitkä ikä.

Mutta jää se toinen. Polttimoiden pitkä ikä.

Lisäksi jää kolmas joka on tärkein, nimittäin nopea syttyminen.

Ja kolmas. Ainakin meidän trailerissa talviaikaan lunta kerääntyy perälautaan valojen ympärille reilusti. Talvikelissä en noita ainakaan siihen huolisi.

Lisäksi jää kolmas joka on tärkein, nimittäin nopea syttyminen.

Jos jarruvalon ja suuntavalon syttyessä kolarin estyminen on tuosta kiinni, niin asennoituminen liikenteeseen on pahasti pielessä. Kuitenkin puhutaan vain sekunnin osista.

Ja sitten ilmeisesti menetetään ledien antamista hyödyistä toinen. Pieni virran kulutus ja siis pieni säästö p.-aineen kulutuksessa.

Mutta jää se toinen. Polttimoiden pitkä ikä.

Tuo virrankulutus taitaa olla se sivuseikka. Lähinnä toimivuus oli se mitä mun projektissa haettiin. MUTTA mitä tuossa hävittiin oli se että LEDit eivät tuota lämpöä eli tuon kelkkakärryn valot saattavat lapinreissussa muurautua umpeen lumesta kun ei ole hehkulamppujen antamaa lämpöä joka lumen sulattaisi.
Toki tuosta informoin käyttäjää että ainakun kaffeella poikkeat niin muista puhdistaa kärryn valot.

Jos jarruvalon ja suuntavalon syttyessä kolarin estyminen on tuosta kiinni, niin asennoituminen liikenteeseen on pahasti pielessä. Kuitenkin puhutaan vain sekunnin osista.

Siis sekunnin murto-osista. Ihmisen reaktiokyky (käsky aivoista jarrujalalle) ei tuohon ehdi vaikka silmä sen havaitsisikin.

Kuitenkin puhutaan vain sekunnin osista.

80km/h nopeudessa vastaa auton mittaa.

Ihmisen reaktiokyky (käsky aivoista jarrujalalle) ei tuohon ehdi vaikka silmä sen havaitsisikin.

Reaktiokyky on (suurinpiirtein) vakio, tässä on kyse siitä että silmään tulee aikaisemmin informaatiota mitä havaita.

Reaktiokyky on (suurinpiirtein) vakio ...

On eroja, olen huomannut kun ajoin kelkalla kiihdytyksessä kilpaa aikoinaan, valokennoilla mitattuja aikoja. Toki nämä erot ovat korkeintaan olleet sekunnin kymmenyksiä yleensä. Reaktiokykyyn vaikuttaa myös monet tekijät, vireystaso, väsymys, häiriötekijät, keskittyminen  ym.